2006年02月27日
テーマ： 鉄道雑談(1651)
カテゴリ： 小さな旅～東京から～
JR新宿駅から東武日光や鬼怒川温泉行きの特急が走る。
3/18のダイヤ改正で、
スペーシアとJRの485系特急が、新宿駅から出発する。
国鉄の準急日光号と、東武のけごんが争っていた
というのは、だいぶ大昔のエピソードでしたが、
まさか敵同士が手を結ぶことになるとは。
栗橋駅に連絡線を新たに設けて乗り入れするのだ。
スペーシア鬼怒川と485系(日光号と鬼怒川号)
（※485系は、実は181系からの生き残りをリニューアルした車両）
JRで日光へ行ったときも、
(がらがらの日光線もロングシートだった！)
季節はずれとはいえ、並び合うJRと東武の日光駅周辺に人は少なかった。
世界遺産に指定されたあとだというのに！
東武のターミナル・浅草は、そこまで行くのが大変だった。
新宿なら多くの人に便利だ。
でも行き先は日光は1本で、鬼怒川温泉行きが3本。
やっぱり日光の需要は少ないのかな？
値段は？
新宿～東武日光・鬼怒川温泉駅間
どちらも3900円（運賃1890円 特急料金2010円）の全席指定。
3/18のダイヤ改正で、
スペーシアとJRの485系特急が、新宿駅から出発する。
国鉄の準急日光号と、東武のけごんが争っていた
というのは、だいぶ大昔のエピソードでしたが、
まさか敵同士が手を結ぶことになるとは。
栗橋駅に連絡線を新たに設けて乗り入れするのだ。
スペーシア鬼怒川と485系(日光号と鬼怒川号)
（※485系は、実は181系からの生き残りをリニューアルした車両）
JRで日光へ行ったときも、
(がらがらの日光線もロングシートだった！)
季節はずれとはいえ、並び合うJRと東武の日光駅周辺に人は少なかった。
世界遺産に指定されたあとだというのに！
東武のターミナル・浅草は、そこまで行くのが大変だった。
新宿なら多くの人に便利だ。
でも行き先は日光は1本で、鬼怒川温泉行きが3本。
やっぱり日光の需要は少ないのかな？
値段は？
新宿～東武日光・鬼怒川温泉駅間
どちらも3900円（運賃1890円 特急料金2010円）の全席指定。
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