レジャーサービス研究所（東京＆上海）

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メキシコ

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果たして経済波及効果はどうだったのか？
ちゃんと測定してもらいたいものです。

まぁ、多分「効果は大きかった」的な結果が報告されると思います（笑）。
大体、「波及効果」という言葉はどこまでが波及なのか？
その定義があいまいだから、いつも国民は誤魔化されてしまいます。

今回の場合、ダイレクトに波及効果の恩恵に預かったのは、
高速道路のサービスエリアです。
通常の１０倍売上げた、、、とかインタビューで喜んでました。

（天下り、、、だろうな、きっと）
利権ですな。

サービスエリアに関して言えば、
民営化を言いことに何を血迷ったのか？
アミューズメント施設とかショッピングセンターのような施設が
バンバン登場しています。

いくら民営化したからと言っても、
本来の役割は何なのか？
単なる金儲けなの？
日本の動脈として、快適に移動できる環境を提供するべきなのに、、、（汗）。

地方観光地の売上げを奪っているのに気づいていたら、

そうなると、通行料の割りに波及効果は少なかった、ということになってしまいます。
現実に、、、多分そうなるでしょう。

しかし、サービスエリアの売上げは、それぞれの地域経済の効果になってしまうので、
それでいいだろう？と言うやつもいます。

これはＪＲが駅ビル開発に躍起になって、

駅前商店街をぶっ潰してしまうのと似てますね。

本末転倒の事例です。
民営化の意味をよく考えてもらいたいものです。

いつになったら、お金を有効活用できるようになるのか？
（国の政策を預かる人々が、、、）
気が遠くなって来ました（汗）。

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