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2008.12.20

テレビ見ながらノンビリとくつろいで、中華バイクのパーツを買いにマウンテンバイクで
近所のレーシングワールドに行きました。

バイク屋さんってほんと、飽きないな～欲しい物が多くて眺めてるだけですが
楽しめます。

今日はガソリンホースや、ＮＧＫのプラグ７番と中華モンキーに多い欠陥パーツの一部を
ホンダ純正にする為に、注文しました。

24430-165-305（アッセンブリ）中華モンキーはここのパーツの精度が悪いらしいですが、
自分の中華モンキーはギヤ飛びが酷くて３速～ニュートラルに飛びます。

それと中華エンジンの場合、ゴム系は弱いです。オイル交換の時ついでにキャップを交換しちゃいましょう。

下の図の8番、これはカムチェーンが暴れないように押さえつけるために必要なゴムキャップです。

中華の物は徐々に摩滅するんではなく突然割れます。
割れて、エンジン内部をさ迷い、クランクケース内部から異音が生じます。最悪、オイルラインに詰まってオシャカになるそうですが。

それを知ってから、早く交換したくて溜まりません。

これを交換するにはオイルを抜かなければなりません。
中華オイルは即交換ですから、ついでにこれも交換した方が合理的です。

この前フラッシングを兼ねて、安もののホンダ純正オイルを入れましたが、もう少し走ってから磁石付きのドレンコックも購入してから全部まとめて交換予定です。

シフトのフィーリングはもう少し距離を走ってみて、馴染んで動きが良くなるかもしれないので様子見ようかと思っていますが。

明日は雨らしいのですが、降ってなければ、プラグ交換して試乗してみるかな、冬はオイルクーラーも塞いだ方がいい見たいですね。

それにしてもこの前見つけた、フレームの一部の溶接。。。

明るい内にもう一度よーく観察する事にします。

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最終更新日 2008.12.20 20:47:43
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■コメント

なかなか

ライダー勇さん

　ホンダの純正部品が使えることが多いので、がんばれば実用に耐えれるようになりそうですね～＾＾ (2008.12.21 12:38:22)