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2009.01.02

1週間以上エンジン掛けて無かったけど、ＮＧＫのプラグに数年前にネットで購入したチョーク引っ張って1発始動で調子はまずまずですが、エンジンが温まるまでアイドリングが安定しませんね。

オイルクーラーもテープで塞ぎましたが一度被ると、なかなかエンジン始動が出来なくて。

それでも数分後にエンジンがスグに掛って走っていました。

すると、10分ほどで帰って来るのでもう試乗終わりか？と早かったな～と思って聞いてみるとトルクが無くて？怖くて走れない？？

このエンジンはトルク型で乗りやすいと自分では思ってたけど、弟の話ではコーナリングでフラフラするしブレーキは、特にリヤのディスクはロックするほど効きすぎて危ないとか。

シフトはニュートラルニ入らないと思ってくれと、伝えたのですが、ギヤ抜けするのを伝えてなくて、やはり3速から2速に入れたときにニュートラルに入ったと話してましたが。

カッコだけで、やはり精度が悪くて、乗れたもんじゃないと言われてしまいましたが。

そんな安定しない中華バイクを快適になるように、少しずつパーツを交換して、イメージ通りのバイクに仕上がれば、いいかなって思っています。

弟は以前、２５０ｃｃのクラブマンの単気筒に乗ってたので、それと同じような感覚で乗ったのかな？

停車中にまたがった時にコンコンと何かが当たって跳ね返る音が聞こえてたけど、シート下辺りから聞こえるですが？

転がしただけでも、その音はしないのです停車してシートに座ってバウンドさせた時に変な音がするのです。

2人で代わったりしてまたがって揺らして音を聞いてたけど、全く分からなかったです。

リヤ周りも怪しいかな～この前チェーン調整して少し触ったのが悪かったのか？スイングアームにチェーンが当たっても傷がつかないようにゴムが付いてますが。

そこに削れたような銀色の粉見たいなのが付いてましたが、アルミがどこかに接触してるのか？何か別の部分が当たってたのかも？？

このバイクは初期ロッドの生産らしいのですが、前のオーナーさんいわくバイク屋さんではアルミフレームの材質は良い方だと聞いてますが。。。

やはりどこか欠陥の匂いがします。

KITACO:キタコモンキーオイルスルースプリング
CF POSH:CFポッシュ 50～125cc用三角ステッカー：MONKEY ［モンキー］ : GORILLA ［ゴリラ］ : APE ［エイプ］（ノーマルフェンダー対応）