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2015.04.16

ほんとに、ワックスなんて、掛けてなかったようですが、まだ塗装に艶が会ったので、ホットしました、しかし錆やら凹みは有りますし、リヤバンパーなんてボロボロなんで、自分でシルバーの塗装買ってきて塗ろうかと思っています。

ドアの開け閉めが、悪いので、潤滑剤など吹きかけて、キーシリンダーなども固くて、キーの周りが悪いので、こちらも潤滑剤を塗り、ドアの開け閉めやキーなども軽く回るようにしました。

それと、エンジンルーム内のオイルがベタベタしてるので、拭き取りしたり、アーシングなどの取り付け、友人からもらったポジション球ＬＥＤを頂いて、やはり以前のＬＥＤは球切れだったようでした、友人から頂いた球は安ものじゃない見たいで、明るくて良かった。

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中国製の安ものは、直ぐに球切れになるそうですよ、知らなかったです。

少しずつ、自分好みの車に仕上がって来ましたよ、しかし、車内に砂が多くてビックリ。

ドアの淵のゴム関係もアーマーオイルを塗り込み、ゴム関係を復活させようと塗り込み、エンジンルーム内のラジエーターやバキュームホース関係もアーマーオイルを塗りました。

ゴム周りは苔で緑色になっていましたよ、一体どうやったらこんなことになるのか不思議です。

驚いたのは、社外品のエアクリを付けてるのはいいのですが、タービンの根元付近でゴムが亀裂入ってました、それを応急処置でぴニールテープでグルット撒いて、穴を塞いだのですが、これがビックリ！！

走りが変わりました、しかもアイドリングが１０００回転～８５０回転と適正のアイドリングまで下がりました。

しかし、オイルのチェックすると２月に替えたばかりと聞いてましたが、汚れていて200ＣＣ程減っていましたよ。

ヘッド周りやタービン周辺がオイルでベタベタしてるのです・・・

ヘッドガスケットは交換してるようですが、どうしてこんなにオイルがベタベタしてるのか？？

今後の経過を見ることにします、タービンは手で回した感じ軽く回ってベアリングなどのガタはなさそうでしたし、ブース圧が0.7気圧～0.9気圧掛かるようになったので、タービンは問題ないと思っていいのかと思っています。

凄い加速で、中々面白い車ですが、オルタネ―ターをほんとに、リビルトに交換してるのかとか、不安な所がいっぱいの車です、ＡＴオイルは綺麗な赤色だったので、交換してるようですが、交換シールは貼って無かったです。

しかもブレーキのＡＢＳ装置も付いてないと判りまして。

ボディーは、錆などや、凹みもありで、下回りを覗くと、やはり錆てました、穴はあくほどではないけど、嘘ばかり
で信用出来ないですね。

細かい、所を気にしだしたら、アイドリング時にハンドルからガタガタと振動が煩いとか、エンジンマウントを3個程交換しないと駄目見たいですね。

先ほど、タイヤとアルミの発送の連絡をしましたが、はたして送ってくれるか不安です。

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