その日の出来事や思い出したこと!!

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マグ777

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2015.06.17
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カテゴリ: 趣味



ワックス掛けなど、やる気なしで、リヤの荷物を少し片づけて片方だけ、リヤシートを起こしたら、タバコの焦げ跡の大きい穴が。。。


これは、黙ってたら駄目だろうと思ったほど、ほんと交換して損した気分が続いています。。。


リングイーズ添加剤に、オイルはカストールの5W-40にしたのが、失敗か。。。


少し柔らかいかなって思ったけど、もう購入していたので、そのまま居れました、オイルレベルゲージ寄り5ミリ程オーバーしてしまったのが、原因か、オイルエレメントの下辺りから、オイルが少し垂れていまして。


やはり10W-30のターボ用で充分だったかも。。。そっちの方が500円程安かったし、今度交換する時は、そのオイルに交換予定です、まだ車が有ればの話ですがね。。。


オイル漏れは2度ほど、拭いて様子見てますが、もしもまだオイルが漏れるようなら、オイルエレメントの取り付け周りのチェックをして、様子見ようと思います。


オイル交換距離は、13万9721キロでした、半年後または3000キロまでに交換予定です、リングイーズ RING-EEZE -を入れました、オイルキャップ裏にオイルのスラッジ固まりが有りましたので、前のオーナーのオイル交換記録見ると、5000キロで交換と遅いと思いました。


この暑い中、エアコンも効いてたので、ホットしてます、以前のワーゲンバス仕様のエブリィーだと室内から異臭がしてましたからね、まだムーブカスタムは4気筒ターボだけあって、エアコン入れてもいい加速します。


ただし、このタイプのエンジンマウントは欠陥?アイドリング停車時ブルブルとハンドルから異音が煩いです、手前のパンパー外して一つは簡単に交換出来そうですが、純正品で取り寄せすると6500円程します、それなら、ブッシュマウントの強化剤を(シリコン)を入れてエンジンマウントを強化して取り付けようかと検討中です。


ヤフオクで5000円程で手に入るので、その他の2カ所も何とかこのシリコンを流してエンジンマウントの隙間を固めたら、かなり振動が改善されるのではと思っています。




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最終更新日  2015.06.17 16:36:48
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