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2025.03.30

原因がわからず、バッテリーは交換して1年すぎた所で、問題ないと思っていましたが。

リレーも交換してみて、再度セルを回すと、調子よく回ってくれるようになりました。

ついでに、電圧を計る社外品の電装パーツを借り付けして、　バッテリーに負担掛けてしまったのが、原因で電気を弱らせたようでした。

治ったと思って、カウルを付ける前に、もう一度チェックすると、今度はウィンかーも点かなくなり、ホーンもならない？ヒューズが飛んだのか？

と色々配線触ったりしても、原因がまたわからず、振り出しに戻り、カウルを外して、ネットで調べてみると。

どうやら、バッテリーのＣＣＡに原因があるのが、判明しました。

コールドクランキング、アンペアを略して、ＣＣＡという数値が低いと、セルが回らなくなるのです。
低温でエンジンを始動させるバッテリーの能力値を表す数字です。

１２ｖあるから、問題ないと思っていましたが、勉強不足でした。

社外品の電圧測定器付きのスマホ充電の取り付けは辞めました、またバッテリーの減りが早まって、セルが回らなくなると困るので。

パルス充電してみて、バッテリー取り付けして、安心したのも束の間、セルボタンにウィンカーも全く反応なし。

これは、また別の問題だと、思い振り出しに戻りましたが、リレーを交換した配線を触っていたら、いきなりウィンカーが動きだして、セルボタン押すと、少し反応悪かったですが。

セルが動いてくれて、何度もセルの動きを見ていました。

どうやら、メインのハーネスの一部分の接触不良見たいでしたが。

あまり、触って、また電気が流れない事になるのが、怖くて、セルの動きの良い所で、とりあえずは様子を見ようと思っています。

最悪は、プラスと10ミリのボルトを外して、その場で配線を触って接触不良を回避させてみようかと思って、とにかくバッテリーは充電済みですから、上がる事も無いでしょうし。

明日の通勤に活躍してもらいます。