2006/07/25
テーマ： 鉄道(27779)
カテゴリ： カテゴリ未分類
こんにちは。ってより、こんばんは？かな。
今日は、中央線（青梅・五日市線）、京葉線でお馴染みの２０１系について書こうと思います。
この前、京葉線に乗りに行ったんですが、しつこい程の存在感を表していたのは『田の字窓』の２０５系です。まぁ、その日はたまたま４本フルに運用されていたからそう感じたのかもしれないんですけどね。でぇ、その逆に存在感が寂しいほどに薄く感じたのが２０１系です。９００番台が
救出訓練に使用され廃車されましたが、まだ廃車にはなってないんですが、妙に存在感薄く感じました。京葉線最期１０３系並みに運用してないなんてorz。ん～、ただ、日が悪かっただけなんですが、寂しいです。
ちなみに中央線ではＥ２３３系の投入により置き換えが、京葉線でもＥ３３１系の投入により活躍の場が奪われようとしています。日常的に存在感が薄く感じるようになってしまう寂しい時代が、そして２０１系が姿を消す時が近い将来、来ようとしています。撮り鉄・録り鉄などはお早めに。
今日は、中央線（青梅・五日市線）、京葉線でお馴染みの２０１系について書こうと思います。
この前、京葉線に乗りに行ったんですが、しつこい程の存在感を表していたのは『田の字窓』の２０５系です。まぁ、その日はたまたま４本フルに運用されていたからそう感じたのかもしれないんですけどね。でぇ、その逆に存在感が寂しいほどに薄く感じたのが２０１系です。９００番台が
救出訓練に使用され廃車されましたが、まだ廃車にはなってないんですが、妙に存在感薄く感じました。京葉線最期１０３系並みに運用してないなんてorz。ん～、ただ、日が悪かっただけなんですが、寂しいです。
ちなみに中央線ではＥ２３３系の投入により置き換えが、京葉線でもＥ３３１系の投入により活躍の場が奪われようとしています。日常的に存在感が薄く感じるようになってしまう寂しい時代が、そして２０１系が姿を消す時が近い将来、来ようとしています。撮り鉄・録り鉄などはお早めに。
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