April 3, 2016
テーマ： マラソンに挑戦(5739)
カテゴリ： トレーニング
今日も、一人。
他にやる事も無かったので、昨日の「神奈川を走ろう」の続きをしました。
これまでの走りは２つ。今回は３回目になります。
神奈川県を走ろう（江ノ島～葉山）
神奈川県を走ろう（葉山～久里浜）
朝起きると幸い、体で痛いところが無かったのですが、
なんと、雨が降っています。
テレビやネットでは雨は今だけのような事だったので、
気合を入れて小雨の中、少し早めで出発しました。
今日のルートはこちら。
トイレを済まして駅に出ると、やはり周りには人がいない。
6：55出発。昨日の道を戻る感じで海への道に。
野比海岸
これまでと違い、2-3人の散歩している人とすれ違う。
北に行くにつれて人口が増えて着た。
東電の横須賀火力発電所の横を通って、久里浜港へ。
寒いのに煙突から「水蒸気が出ていないなぁ」と思っていたら、
全機長期計画停止中とのこと。
200万キロwの発電施設を稼動しなくても良いとは、電気も余っていると言う事か？
7：17 久里浜港着
7：20に出航するフェリーを見送った。
6時20分から1時間に1本、対岸の千葉県金谷港まで。片道40分の旅。
調べると、車で乗り込んで片道3,990円：ドライバの運賃込（全長5ｍ未満）。
運賃のみだと、大人720円・子供360円だった。親子3人で車だったら5,000円･･･。
久里浜港を出てすぐに、「ペリー公園」？
調べてみると、4隻の船で浦賀沖に来て、上陸したのは、この久里浜との事。
ここに163年前にペリーが上陸したと想像すると
すごい出来事があったと思えてくる。
立派な石碑。公園内にはペリー博物館もありました。
入ってみたかったが、まだ8時前。やってません。
4隻の軍艦に、当時の久里浜民はどんな想いだったのだろうか？
浦賀駅。京急本線終着駅。
浦賀駅までは、細ながーい浦賀港をドンズマリまで行かなければなりません。
ここの港には狭くて、軍艦４隻は入ってこれませんね。
叶神社
細い路地に立派な神社があったので、引き寄せられるように、
参拝させていただきました。
※対岸の西浦賀にも叶神社があるとのこと。今回は東浦賀の叶神社です。
本殿の横には、階段が･･･。
階段フェチではありませんがおもわず登らずにはいられない急な階段。
登りきった所には、なんと･･･。
「勝海舟断食の跡」の碑
前情報も無く、思わず上がってしまった神社でしたが、
奥の院には、勝先生の生前の痕跡がありました。（隠れ幕末歴史好き）
咸臨丸での太平洋横断前に、この神社の井戸で水垢離（みずごり：冷水を浴びて
体のけがれを去り、清浄にすること）をした後、この場所で断食をしたの事です。
過酷な冬の太平洋を始めて航海するにあたり、海神である東叶神社の加護を祈念。
併せて自己の重圧を克服するため断食修行をしたようです。
さらにここは、
浦賀城跡
との事で、眺望がすばらしいところでした。
対岸には今回行けませんでしたが、昔の灯台である 燈明堂 が見れます。
また、1853年に来航したペリーの船団は、写真左てあたりに停泊し、
先の久里浜へ上陸したとのことです。
いきなり飛び込んだ叶神社ですが、見どころ多きところでした。
先を急ぎます。
観音崎灯台への道 ガードポールから灯台です。
観音崎灯台
ぐるっと海辺を走り、階段を上がったところで「登れる灯台」の看板。
1番目の入場者だった様で、解説付きで上まで案内してもらいました。
小雨交じりだったので、景色は全く見れませんでした。
が、浦賀水道や観音崎灯台について教えてもらいました。
なにげに、30分位話をしたり展示をみたりでいたでしょうか？
さっきの燈明堂に代わり、昨日行った城ヶ島、剣崎灯台とともに
改税条約によって建設を約束した8ヶ所の灯台（条約灯台）の1つで、
最も早く完成（明治2年）している。
江戸から明治の近代化の象徴みたいなものを感じて、一人ご満悦でした。
ここからは、カメラ（ピッチ）の電池が少なくなったのでほとんど走るだけ。
「よこすか海岸通り」はすばらしいランニングコースでした。
三笠丸の東郷閣下には一礼し、JR横須賀駅付近までは、もくもくと走りました。
いずも
海自横須賀基地にいました。でかかったのでパチリ。
そっからは、早く帰りたい一心で走りました。
今日の終点 追浜。
なぜ追浜を選んだか全く不明（出発前から決めていた）。
4時間5分くらい。30キロ。
全体をとおして小雨が降る中よく走りました。
次は何時になるか分かりませんが、恐らく次で最終回。
暑くなる前に終わらせよう。汗臭い体で電車に乗るのも厳しいから。
他にやる事も無かったので、昨日の「神奈川を走ろう」の続きをしました。
これまでの走りは２つ。今回は３回目になります。
神奈川県を走ろう（江ノ島～葉山）
神奈川県を走ろう（葉山～久里浜）
朝起きると幸い、体で痛いところが無かったのですが、
なんと、雨が降っています。
テレビやネットでは雨は今だけのような事だったので、
気合を入れて小雨の中、少し早めで出発しました。
今日のルートはこちら。
トイレを済まして駅に出ると、やはり周りには人がいない。
6：55出発。昨日の道を戻る感じで海への道に。
野比海岸
これまでと違い、2-3人の散歩している人とすれ違う。
北に行くにつれて人口が増えて着た。
東電の横須賀火力発電所の横を通って、久里浜港へ。
寒いのに煙突から「水蒸気が出ていないなぁ」と思っていたら、
全機長期計画停止中とのこと。
200万キロwの発電施設を稼動しなくても良いとは、電気も余っていると言う事か？
7：17 久里浜港着
7：20に出航するフェリーを見送った。
6時20分から1時間に1本、対岸の千葉県金谷港まで。片道40分の旅。
調べると、車で乗り込んで片道3,990円：ドライバの運賃込（全長5ｍ未満）。
運賃のみだと、大人720円・子供360円だった。親子3人で車だったら5,000円･･･。
久里浜港を出てすぐに、「ペリー公園」？
調べてみると、4隻の船で浦賀沖に来て、上陸したのは、この久里浜との事。
ここに163年前にペリーが上陸したと想像すると
すごい出来事があったと思えてくる。
立派な石碑。公園内にはペリー博物館もありました。
入ってみたかったが、まだ8時前。やってません。
4隻の軍艦に、当時の久里浜民はどんな想いだったのだろうか？
浦賀駅。京急本線終着駅。
浦賀駅までは、細ながーい浦賀港をドンズマリまで行かなければなりません。
ここの港には狭くて、軍艦４隻は入ってこれませんね。
叶神社
細い路地に立派な神社があったので、引き寄せられるように、
参拝させていただきました。
※対岸の西浦賀にも叶神社があるとのこと。今回は東浦賀の叶神社です。
本殿の横には、階段が･･･。
階段フェチではありませんがおもわず登らずにはいられない急な階段。
登りきった所には、なんと･･･。
「勝海舟断食の跡」の碑
前情報も無く、思わず上がってしまった神社でしたが、
奥の院には、勝先生の生前の痕跡がありました。（隠れ幕末歴史好き）
咸臨丸での太平洋横断前に、この神社の井戸で水垢離（みずごり：冷水を浴びて
体のけがれを去り、清浄にすること）をした後、この場所で断食をしたの事です。
過酷な冬の太平洋を始めて航海するにあたり、海神である東叶神社の加護を祈念。
併せて自己の重圧を克服するため断食修行をしたようです。
さらにここは、
浦賀城跡
との事で、眺望がすばらしいところでした。
対岸には今回行けませんでしたが、昔の灯台である 燈明堂 が見れます。
また、1853年に来航したペリーの船団は、写真左てあたりに停泊し、
先の久里浜へ上陸したとのことです。
いきなり飛び込んだ叶神社ですが、見どころ多きところでした。
先を急ぎます。
観音崎灯台への道 ガードポールから灯台です。
観音崎灯台
ぐるっと海辺を走り、階段を上がったところで「登れる灯台」の看板。
1番目の入場者だった様で、解説付きで上まで案内してもらいました。
小雨交じりだったので、景色は全く見れませんでした。
が、浦賀水道や観音崎灯台について教えてもらいました。
なにげに、30分位話をしたり展示をみたりでいたでしょうか？
さっきの燈明堂に代わり、昨日行った城ヶ島、剣崎灯台とともに
改税条約によって建設を約束した8ヶ所の灯台（条約灯台）の1つで、
最も早く完成（明治2年）している。
江戸から明治の近代化の象徴みたいなものを感じて、一人ご満悦でした。
ここからは、カメラ（ピッチ）の電池が少なくなったのでほとんど走るだけ。
「よこすか海岸通り」はすばらしいランニングコースでした。
三笠丸の東郷閣下には一礼し、JR横須賀駅付近までは、もくもくと走りました。
いずも
海自横須賀基地にいました。でかかったのでパチリ。
そっからは、早く帰りたい一心で走りました。
今日の終点 追浜。
なぜ追浜を選んだか全く不明（出発前から決めていた）。
4時間5分くらい。30キロ。
全体をとおして小雨が降る中よく走りました。
次は何時になるか分かりませんが、恐らく次で最終回。
暑くなる前に終わらせよう。汗臭い体で電車に乗るのも厳しいから。
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