August 9, 2007
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3代目の「エスクード」は、4モードフルタイム4WDという、
最新システムながら悪路で心強いローレンジをしっかり備えることや、
モノコックにラダーフレームを取り込みボディ剛性を大幅に高めた、
ビルトインラダーフレーム構造を採用するなど、
スズキオフローダーのこだわりと伝統を継承したものになっていますね。
加えてオンロードの性能を向上させるため、
サブフレームを介してリアにマルチリンク式独立サスペンションが、
採用されたのも特徴です。
搭載されるエンジンは2Lの直4と2.7LのV6の2種類、
後者には5ATとなっています。
最新システムながら悪路で心強いローレンジをしっかり備えることや、
モノコックにラダーフレームを取り込みボディ剛性を大幅に高めた、
ビルトインラダーフレーム構造を採用するなど、
スズキオフローダーのこだわりと伝統を継承したものになっていますね。
加えてオンロードの性能を向上させるため、
サブフレームを介してリアにマルチリンク式独立サスペンションが、
採用されたのも特徴です。
搭載されるエンジンは2Lの直4と2.7LのV6の2種類、
後者には5ATとなっています。
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