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2011.11.13

タイミングベルトを交換する前にカムシャフト、クランクシャフトの位置を合わせてピストンを上死点の位置に合わせます。

タイミングベルトを外す前にカム、クランクどちらか一方の合わせマークを合わせます。
初めての車種でマークがが分からない場合に有効です。

カムギヤは正面からマークを確認しやすいので合わせやすいです。
カムギヤのマークを合わせたらクランクギヤを確認しましょう。合いマークが無ければもう360°回転させて再び確認します。
合いマークが現れピッタリと合うはずです。
（中にはマークの無い車種もありますので注意が必要です。）

マークがどうしても分からない場合はペンなどでギヤとエンジン本体にマークしましょう！
結局位置がずれていても同じ場所にタイミングベルトが掛かれば問題無いです。

カム合いマーク.JPG

タイミングベルトの後ろにある黒いカバー（タイミングベルトバックプレート）の上端部に下向きに三角形のマークがあると思います。その三角形の真下のカムギヤ部分を見るとちょっとした切り欠きがあります。

三角形と切り欠きがタイミングマークになります。

カムプーリー緩め.JPG

ベルトを外してからでも、付いた状態でもどちらでもいいですが、カムシャフトボルトを緩めないとプーリーが外せません。

　ユニバーサルカムシャフトプーリーホールディングツールセット【GB2604】
エンジン整備をするならこのＳＳＴは持っている方がいいでしょう！
非常に簡単！安全！持っていて損は無いでしょう！

私はＳＳＴを持っていないので得意のプライバーを使用します。
緩める方向に回転しないようにプライバーで突っ張って固定します。

マークを合わせたらタイミングベルトテンショナー、アイドラを外してタイミングベルトを外しましょう。

ウォーターポンプ.JPG

タイミングベルトを交換するならぜひ交換した方がいい付帯整備があります。
ウォーターポンプ、カムシャフトオイルシール、クランクシャフトオイルシール、タイミングベルトアイドラは交換しましょう。

冷却水やオイル漏れでタイミングベルトをまた外すのは面倒ですよね？

ウォーターポンプはボルトを外して新品に交換すればいいので問題無いでしょう。
ただ古いガスケットは熱によって張り付いたり切れてエンジン側に残ってしまいます。
古いガスケットが残った状態で新品ウォーターポンプを取り付けてしまうと、古いガスケット部分に隙間が出来てしまい水漏れの原因になります。

一般的にはこちら [KTC/京都機械工具] ステンレススクレイパー：KZ1-22 / / KZ1-22 のタイプを使用しますが、ガスケットがガビガビで剥がせない場合はこちらのタイプスクレッパー UNO0420

私はこのタイプを使用してパキパキとガスケットを剥がしていきます。

この勢いできれいに剥がしましょう。

オーバーホールの基本として、エンジン上部から部品を外していきましょう。
オイル、冷却水や汚れが下に落ちていきますので、せっかく新品部品できれいな状態なのに汚くなってしまいます。

と言う事で新品をつける前に古い部品を外しちゃいましょう。

オイルシール.JPG

ジムニーはクランクとカム同じ品番のオイルシールを使用しています。

普通は負荷の掛かるクランクシャフトの方が太いのですが同じとは面白いですね。

オイルシールはギヤの後ろにいます。

ギヤは固く手で引っ張っても外せません。

そこでＳＳＴが必要になってきます。

「2・3・4・5穴のサービスホールに対応！」【TK企画】13PCハーモニックバランサープーラーセット

今回のジムニーはＳＳＴに対応してなかった様な気がします。
クランクギヤ部分にＭ8位のボルト穴があったと思いますが、ネジ山が切ってなかったと思います。(忘れてしまいました・・・。）

クランクタイミングギヤ手前ずらし.JPG

と言うわけで便利なバールセット！AP 4PC バールセットを使用しててテコの原理で手前にずらします。
（今回、私が使用したプライバー（バール）はロングタイプです。）

ギヤはとても柔らかいので潰さないように注意してください。

潰れ、打痕があるとベルト切れの原因になります。

もし潰したり、打痕を付けてしまったらペーパーで磨きましょう。
それでも無理なら残念ですが交換しましょう。

タイミングギヤに不具合があるとあっという間にベルトが切れます。

旅先でタイミングベルトが切れてエンジンが掛からなくなったら・・・。
さあ！どうする！

困りますね。

オイルシール交換.JPG

ということで、タイミングギヤを外したら、オイルシールを交換しましょう！

オイルシールを外すには専用のＳＳＴがあります。
ABW シールプーラーは簡単にオイルシールを外す事ができます。

私はマイナスドライバーで外してしまいますが・・・。
（やり慣れない方、初めての方はやめた方がいいです。キズを付けたらオイル漏れにつながります。）

マイナスドライバーでの交換方法の写真を撮り忘れました。
シールプーラーは内側に引っ掛けてオイルシールを外しますが、マイナスドライバーで外す場合は外側に掛けます。

どうやって外すのかな？
外側に掛ける場合は、傷つきやすいので気をつけて下さい。

いよいよお待ちかね！新品オイルシールを打ち込みましょう！

ケースを分解せずにオイルシールを挿入できますオイルシール＆カムシールインストーラーセット ...

いろいろなサイズがあり便利そうですね。

私はエクステンションバーで打ち込んでいます。

慣れれば問題なく打ち込めますが、慣れないと苦戦するかもしれません。
ナナメに打ち込んでしまったり、入りすぎたり、変形したり・・・。
今までに何度か失敗した事もあります。
いつかはＳＳＴが欲しいものです。

今となっては百発百中です。（言いすぎたかな？）

このままの勢いでカムシャフトオイルシールも交換しましょう！

次のページに続きます。

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