実験は、栃木県警察本部や新交通管理システム(UTMS)と連携し、ホンダ社員の通勤車両やバスなど約100台に、光ビーコンで情報をやり取りする車載機を設置して行う。
光ビーコンから信号機の情報を受信し、必要な情報をスピード計の中央部に表示する仕組み。どの程度の速度を維持すれば、先にある複数の信号を赤信号にならずに通過できるかがわかるほか、次の赤信号にかかる場合は「アクセルOFF(オフ)」などと表示され、無駄な加速を防止する。また、赤信号で停止中には、青信号に変わるまでの残り時間を表示し、発進のタイミングを知らせるという。
ホンダによると発進の遅れを減らすことで、追突事故が防止できるほか、事前の実験では無駄な加減速をなくすことで、燃費が最大7・2%改善したという。
出典:MSN
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