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2005年09月14日

週末はオイルにまみれて機械イジり。何だか贅沢！
XL250Rパリダカの調子が悪い…。
キャブをオーバーホールしないといけなそうだ。
高校時代はよくバイクやレーシングカートの
キャブをバラして掃除したものだ。
あの時、マニアのように知り尽くしていた
エンジン構造の知識を辿っていくしかない。

天気のよい長閑な風吹く土曜の午後。
ビール片手に作業開始！　これぞ機械いじり野郎の醍醐味。
2005-09-14 21:28:32

やっぱオフ車はラインが細っ！ヨシ、ここからだ！　
2005-09-14 20:46:21

まず、キャブに溜まっているガソリンを抜く。
その後、エンジンに繋がっているパイプを外し
スロットルケーブルを外す。
あとはクルッと回転させれば、すべてバラせる。
早速、フロート室の状態を見る↓
2005-09-14 20:48:09

お、なかなかきれいな状態！
フロートにヒビもないが一度外して
キャブレタークリーナーで清掃する。
その後、メインニードルや加速ポンプをバラして清掃。
これで、22年前（'83年製）の心臓部分が復活したはずだ。

…高校時代、ジェットニードルを逆に装着して
キーを回した途端、バイクごと身体が吹っ飛んだ記憶が過る。
慌てず慎重に愛情を注ぎながら組み立てる。

そして↓
2005-09-14 20:52:24

ブォーン!!　野太い単気筒が音を奏でた！

無事に、エンジン周りのメンテナンス終了。
次はブレーキ周りのメンテナンスか。
やっぱり古いバイクはたっぷり愛を注がねば！
それにしても、久しぶりの機械いじり、やっぱり楽しかと～。
メカをイジれる自分の腕（←ちょっと自信過剰）に感謝（笑）。

環境に配慮してオイルは"固めるテンプル”で固めて！