2007年01月18日
カテゴリ： 車・バイク
BMWミニ
が５年ぶりに進化！といっても、ルックスは変わらない気がするが、
前モデルからの流用は天井部分だけという徹底ぶりだ。
気になるのはターボチャージャーを積み175psを発生する
Cooper Sのボンネット部。
↑ココ
前モデルはこのフード上のエアスクープにしっかりと
穴が空いていたが、新モデルはダミー!!!
空気抵抗を減らすために実は黒い樹脂板で塞いでいる！
どうやらデザイン開発時はエンジンルームの冷却のために
必要と思われたが、大きなラジエータとグリルの
穴のおかげでなくてもOKだったようだ。
流線形のジェット機にはジェットタービン部以外に穴はない。
いままでビッキーも勘違いしていた。
穴を開けると空気抵抗が増えるということを。
そうか、205GTIもフォグを外して
エアスクープ用の穴を左右2カ所に設けようと思っていたけど、
どうやら空気抵抗になりかねない。
軽量化のために外した後はプラ板できれいに塞いで
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Last updated
2007年01月18日 21時59分56秒
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