2013.12.31
カテゴリ： プラモデル
こんばんは、今年最後のブログ更新です。
最後の最後で、マクラーレンＭ２３が完成しました、昨日は、12時すぎまで造っていたので、ブログの更新が出来ませんでした。
29日にエキゾートストパイプに、グリーンパテを盛っておいたので、昨日は、これを削りだして、一緒にゲートラインも消します。
タコ足部分８本＋６個のパーツの削り出しをして、アルティメットブラックを塗りました。
同じように、ＡＭＣミラーを使う物がある事に気付き、ＡＭＣミラーが残り少ないので、こんなパーツを造りだしました、２ミリのプラ棒に、0.8ミリの真鋳線を通しています。
さらに、0.8ミリの真鋳線を、少し長く出したものを造りました。
そして、６角モールドにも穴を開け、プラ棒に接着しました。
前のプラ棒と同じく、片側を細くします。
これを８個造りました、ロータスの時にも使いましたが、オイルクーラーホースをメッシュチューブに変えるので、取付け部もディテールアップするパーツです。
ギアボックスに、リアアップライトを取付けました。
自作パーツにも、アルティメットブラックを吹き、さらに、クリアーを吹いてから、ＡＭＣミラーを塗りました。
エキゾーストパイプの焼け色塗装です、クリアーブルーを吹いてから、クリアーオレンジ・クリアーレッドなどの重ね吹きで仕上げました。
プラ棒のみのパーツは、この様にナットの部分に0.8ミリの穴を開け、取付けました。
オイルクーラーに、パーツを取付けました。
自作パーツを全て取付け完了です、これで、作業が進みます。
オイルクーラーをギアボックスに取付けました、ここまでが、昨日の作業です。
そして、エキゾーストパイプを取り付け、エンジンとミッションを接着しました。
オイルタンクに、ホースを取り付け、ボディとエンジンの取付け準備をしました。
ボディにエンジンを取付けてから、オイルクーラーホースを取付けました、今回はそのまま使わず、アルコール系の塗料では色が付けれると書いてあったので、コピックで塗装しました。
ロータスの時、リアウイングを付けたら、傾いていたので無理やり直しましたが、完全には直りませんでした。
この状態で、チェックしたらリアサスが右に傾いています、調べたら、エンジンとギアボックスの接着部分でズレています。
この部分の接着は、確かに位置決めが曖昧です、この部分で修正します、接着して間もないので動かしてみました。
意外としっかり付いていて動きません、仕方が無いので、エンジンとギアボックスの隙間を探して、デザインナイフを差して少し隙間を広げ、セメント接着剤の流し込みタイプを隙間にいれ少し待ちます。
接着した部分が少し溶け動くようになりました、今のうちにしっかり調整しておきます。
書き忘れていましたが、朝一番にフロントカウルの磨きだしをしておきましたので、フロントカウルを取り付け・インダクションボックス・コックピットフェアリング・リアウイングを取付けました。
タイヤのグッドイヤーの文字は、今回はエナメルのホワイトを使ってみました。
リアウイングもキレイに付いています、今年のブログの更新はここまでです、良いお年を。
最後の最後で、マクラーレンＭ２３が完成しました、昨日は、12時すぎまで造っていたので、ブログの更新が出来ませんでした。
29日にエキゾートストパイプに、グリーンパテを盛っておいたので、昨日は、これを削りだして、一緒にゲートラインも消します。
タコ足部分８本＋６個のパーツの削り出しをして、アルティメットブラックを塗りました。
同じように、ＡＭＣミラーを使う物がある事に気付き、ＡＭＣミラーが残り少ないので、こんなパーツを造りだしました、２ミリのプラ棒に、0.8ミリの真鋳線を通しています。
さらに、0.8ミリの真鋳線を、少し長く出したものを造りました。
そして、６角モールドにも穴を開け、プラ棒に接着しました。
前のプラ棒と同じく、片側を細くします。
これを８個造りました、ロータスの時にも使いましたが、オイルクーラーホースをメッシュチューブに変えるので、取付け部もディテールアップするパーツです。
ギアボックスに、リアアップライトを取付けました。
自作パーツにも、アルティメットブラックを吹き、さらに、クリアーを吹いてから、ＡＭＣミラーを塗りました。
エキゾーストパイプの焼け色塗装です、クリアーブルーを吹いてから、クリアーオレンジ・クリアーレッドなどの重ね吹きで仕上げました。
プラ棒のみのパーツは、この様にナットの部分に0.8ミリの穴を開け、取付けました。
オイルクーラーに、パーツを取付けました。
自作パーツを全て取付け完了です、これで、作業が進みます。
オイルクーラーをギアボックスに取付けました、ここまでが、昨日の作業です。
そして、エキゾーストパイプを取り付け、エンジンとミッションを接着しました。
オイルタンクに、ホースを取り付け、ボディとエンジンの取付け準備をしました。
ボディにエンジンを取付けてから、オイルクーラーホースを取付けました、今回はそのまま使わず、アルコール系の塗料では色が付けれると書いてあったので、コピックで塗装しました。
ロータスの時、リアウイングを付けたら、傾いていたので無理やり直しましたが、完全には直りませんでした。
この状態で、チェックしたらリアサスが右に傾いています、調べたら、エンジンとギアボックスの接着部分でズレています。
この部分の接着は、確かに位置決めが曖昧です、この部分で修正します、接着して間もないので動かしてみました。
意外としっかり付いていて動きません、仕方が無いので、エンジンとギアボックスの隙間を探して、デザインナイフを差して少し隙間を広げ、セメント接着剤の流し込みタイプを隙間にいれ少し待ちます。
接着した部分が少し溶け動くようになりました、今のうちにしっかり調整しておきます。
書き忘れていましたが、朝一番にフロントカウルの磨きだしをしておきましたので、フロントカウルを取り付け・インダクションボックス・コックピットフェアリング・リアウイングを取付けました。
タイヤのグッドイヤーの文字は、今回はエナメルのホワイトを使ってみました。
リアウイングもキレイに付いています、今年のブログの更新はここまでです、良いお年を。
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私は、ガンプラをディオラマにしたりして模型を造り遊んでいます、今までの作品をこれから載せていきますので興味のある方は、見て感想やアドバイスなど書き込んでもらえたらうれしいです。
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