2014.01.15
カテゴリ： プラモデル
こんばんは、今日は会社が年休だったので、作業が進みました。
エンジンは、配線まで終わりました、キットでは長さを合わせ、穴に差し込むだけです。
でも、実車の写真では、イグニッションポンプからエンジンまでの間に、後ろから１本づつ減らしながら、束ねてあります。
せっかくホースも透明にしたので、同じように再現しました。
ディストリビューターからの配線は、実車での資料が無かったのですが、同じように束ねました。
ボディの方の、クリアー吹きは、５回行いました、ガイアクリアーのＥＸビン、３分の１を使いました。
今回の、ホンダＲＡ２７３には、メーターパネルのメーターの周りに、インレットマークが付いています、銀色に光ってカッコいいです。
タイヤの方も、組付けが進ました、ディスクを造る時、エッチングパーツを使うので、いっしょに、ラジエターも仕上げました。
後は、グッドイヤーマークに、ホワイトを入れるだけです。
フロントカウルには、内側のパーツを接着しました。
そして、メッシュを取付けました、後から付けた、内側のパーツとの継目がありますが、ほとんどズレがない様に削っていたので、良いディテールになっています。
今日はここまでです。
エンジンは、配線まで終わりました、キットでは長さを合わせ、穴に差し込むだけです。
でも、実車の写真では、イグニッションポンプからエンジンまでの間に、後ろから１本づつ減らしながら、束ねてあります。
せっかくホースも透明にしたので、同じように再現しました。
ディストリビューターからの配線は、実車での資料が無かったのですが、同じように束ねました。
ボディの方の、クリアー吹きは、５回行いました、ガイアクリアーのＥＸビン、３分の１を使いました。
今回の、ホンダＲＡ２７３には、メーターパネルのメーターの周りに、インレットマークが付いています、銀色に光ってカッコいいです。
タイヤの方も、組付けが進ました、ディスクを造る時、エッチングパーツを使うので、いっしょに、ラジエターも仕上げました。
後は、グッドイヤーマークに、ホワイトを入れるだけです。
フロントカウルには、内側のパーツを接着しました。
そして、メッシュを取付けました、後から付けた、内側のパーツとの継目がありますが、ほとんどズレがない様に削っていたので、良いディテールになっています。
今日はここまでです。
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私は、ガンプラをディオラマにしたりして模型を造り遊んでいます、今までの作品をこれから載せていきますので興味のある方は、見て感想やアドバイスなど書き込んでもらえたらうれしいです。
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