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大阪藤井寺羽曳野、ボディコーティング（ガラスコーティング、ポリマーコーティング）専門店「ストラーダ」メニューはコーティングのみ！充実したＨＩＤ照明設備（関西最大級！）を備え、専門店だからこその仕上がりをお約束します。
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自然光、蛍光灯での傷の具合。
白ボケしています。
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磨き前。
極超微粒子というい、濃色車の最終仕上げに使用するコンパウンドと、
ウレタン系のちょいと特殊なワンオフバフを使って、研磨力の高いダブルアクションポリッシャーを使用して
塗装を磨いてゆきます。
一番軽い磨き後。
さらに磨き込みますと、
あまり変わってないように見えますが、
上記と比べると、少し傷が落ちてますね。
この辺りまで来ると、これ以上傷を落とそうとすると、
なかなか簡単には削れないようになります。
一番削れないコンパウンドで、研磨粒子をほぼ１００％転がせるワンオフバフにて、磨きこんでゆき、簡単に塗装が削れなくなった時点で、磨き完了とするのが、コーティング屋さんのお勧めの状態です。
重要な事なので、もう一度。
この辺りまで磨き込んだ状態が、塗装を守る上でお勧めとなるコーティング屋さんの磨きです。（自分に言い聞かせる為に二度書きました(^_^;)）
磨きや、コーティングに拘る方ですと、
人によっては、（かく言う私も・・）もうちょっと・・・傷なんとかならへん？って思う方が多いのではないでしょうか。
それでも、塗装の艶自体は、ほぼマックスに近い状態にはなっております。
遠目にみれば、しっとり深い艶！
この状態でガラスコーティングを塗っても問題ない状態です。
これ以上塗装を削りこんで、鏡面？傷無しの状態にしてからガラスコーティングを塗布しても、
傷を直視しないで、パネルで塗装を見た時の艶自体は、なんら変わらないでしょう。
見が目に異なるのは、残った深めの線傷の量だけでしょう。
ここは膜厚がアレだから・・・あーして、こーして、なんてあれこれ考えながらも、
作業は粛々と進んでいくわけです。
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