村山音人の人生劇場

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May 31, 2012

ＡＴＶコンデンサチューンってヤツ

テーマ：ＡＴＶ(146)

カテゴリ： ATV

これ、買っちゃいました。

商品名「雷電」です。

簡単に言うとコンデンサが４つ（直列？）入っている箱です。

２個買ったのは、車と四輪バギーに付けようと思ったからです。

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電気（電子？）関係にはあまり強くないオレですが、コンデンサって確か蓄電する電子部品でしたよね。

これをバッテリーにつなぐことによって、電圧の安定化が図れるってことらしいです。

要するにバッテリーから直で電気を取り出さずに、小さなタンクに１回溜めて放出するってことでしょ？

理論はさて置き、とりあえず装着してみよう。

雷電装着（車）

まずはマイカーのセレナ（１３年式）に装着してみました。

この車の燃費が悪いこと悪いこと。

毎日通勤（往復２５ｋｍ）に使っていますが、７ｋｍ／リットルもいかないからね。

このガソリンが高騰しているご時勢に、えらいきついこってす。

装着はバッテリーの端子に挟み込むだけなので簡単です。

装着してすぐ感じたのは、アクセルの踏み込み量が減った気がしました。

これがレスポンスアップってことでしょうか。

プラシボってるだけかなーなんて思いましたが、違いはモロに燃費に表れました。

装着時はガソリンほぼ満タンだったので燃費を計測できたのですが、なんと８ｋｍ／リットルくらいになってる！

こりゃなかなかのもんだ。

ちなみに雷電１個の価格は２０００円です。

２０００÷（１４５／７－１４５／８）≒７７０ｋｍ

あれれ、意外とかかるな。

通勤のみで考えて、だいたい１ヶ月ちょっとってとこか。。。

いや、いいじゃん！！

もっと早く付ければよかったなぁ。

ま、燃費の検証は１回では確実ではないので、今後も検証を続けましょう。

特にエアコンつけっぱなしになるこれからの時期に期待します。

雷電取付（ＡＴＶ）

燃費の結果が出る前に四輪バギーにも装着しました。

バッテリーとほぼ同じ大きさですな。

まだキャブレターのセッティングが完璧ではないので、レスポンス的にどうこう言うことはできません。

燃費も測れるような状態ではないです。

ただ、中華のバッテリーはとても弱いと聞いているので、バッテリー保護のためにも有効なのではないでしょうか。

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