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2014年02月の記事
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2011/08/06 新千歳空港～札幌～小樽
[（概要・本文引用）新千歳空港～小樽間。721系電車（快速エアポート）の前頭から。吸盤君使用。================================（ ´･ω･）p 興味のある方は、こちらもどうぞ。20110806 [VGA] 札幌～新千歳空港http://www.youtube.com/watch?v=KlLGCRRAF4Y20110806 [VGA] 小樽～札幌http://www.youtube.com/watch?v=QDokGCZQYWo]
2014年02月25日
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新千歳空港のスポッティング動画【1080P】2Hour Spotting in New Chitose Airport @Jan.16.2012
[（概要・本文引用）2012年1月の撮影した新千歳空港のスポッティング動画をお楽しみ下さい。~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~( ´ー｀)ﾉ My Channel⇒ http://www.youtube.com/user/tsurikich(ﾉ `･∀･)ﾉ Recommended ～4Hour Spotting at NARITA～http://www.youtube.com/watch?v=w8AJv_( ´ー｀)ﾉGo Around http://www.youtube.com/watch?v=jKlKLKujGoQ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~撮影日：2012.01.16撮影場所：新千歳空港 A-10ポイント--------------------------------------------------------------------Shooting date：2012.1.16Shooting location：CTJ New Chitose A-10Taxi-way]
2014年02月25日
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快速 フラノＥＸＰ 前面展望(旭川→富良野)
TVドラマ「北の国から」と、映画「鉄道員（ぽっぽや）」の撮影のロケが行われた富良野線沿線・・・。倉本聡 監督が富良野の飲み屋で聞いた噂の家族が脚本になった。その本人が、豊科に人材派遣社員としてアルバイトで来るとは・・・。派遣終了後に東京に帰宅、品川区西五反田の八ッ山通りのスナック店街で、店を持とうとバーテンダー修行をしてるらしい。[（概要・本文引用）富良野線快速フラノエクスプレスの前面展望です。 通常、優等列車の通らない線区ですが、函館本線トンネル工事の際は滝川-富良野-旭川と夜行オホーツク、利尻号等を迂回させ運行した時代がありましたね。１９９４年秋は札幌→富良野ののち富良野線を旭川まで、そしてこのフラノＥＸＰは旭川発特急札幌行(富良野経由で富良野までは快速)で富良野駅に約９０分停車後札幌へ向け出発する運用をしておりました。（車両はノースレインボー車）このあとの札幌行きも撮影があるのですが、ノイズが酷く公開ができません。（1994年9月撮影）]
2014年02月25日
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碓氷峠・ここに鉄路あり 難所に挑む列車たち 4-1
全部で4-1～4-4まで分割してアップロードしてあるらしいので、それぞれの番号を確認して順番に視聴してね。[（概要・本文引用）アップロード日: 2011/06/09説明はありません。]
2014年02月24日
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碓氷峠・ここに鉄路あり 難所に挑む列車たち 4-4
[（概要・本文引用）碓氷峠 EF63 横川 軽井沢 あさま 489系 旧線]
2014年02月24日
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信越本線 急行「赤倉」2号 新潟～長野 サンプル版
サンプル版の動画（ムービー）だけど、懐かしいモハ169形の急行形電車。小学校6年生だった頃、臨海教室で鯨波へでかける時に乗車したのが急行「赤倉」か「戸隠」だった。[（概要・本文引用）1995年3月に撮影。当時新潟～長野を直通していた唯一の優等列車で越後平野から日本海海岸線、信越国境で妙高山を望み善光寺平に至る在りし日の急行「赤倉」の映像。]
2014年02月11日
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新緑のJR二本木駅（スイッチバック）上り下り 列車交換 風景
旧 国鉄の貨物輸送がJR貨物（株）に移管されてから、ずいぶん、様変わりしたような感じ・・・。[（概要・本文引用）撮影年月2010年5月JR東日本 新潟支社 信越本線 二本木駅にて撮影機材SONY HDR-AX2000]
2014年02月09日
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JR信越本線 二本木駅（スイッチバック）モハ189系 「妙高5号」「妙高6号」交換風景
[（概要・本文引用）2011年11月8日。3326M「妙高6号」(画面左側=長ナノN101)と3325M「妙高5号」(右側=長ナノN103)が、スイッチバックの二本木駅で交換します。]
2014年02月09日
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1991/8/9 JR信越本線 二本木駅（スイッチバック）4381ﾚ列車(EF62 本務 電気機関車)
タイトルの列車番号の後にある「ﾚ」は、レッカー（牽引）の意味で、貨物列車のことです。日本曹達（ソーダ）（株）の専用貨物線の授受線と入れ替え・留置線などがある。[（概要・本文引用）二本木駅での4381列車の入換風景です。牽引機はEF62です。詳しい内容はこちら。↓http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2012/11/post-ef1d.html]
2014年02月09日
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1991/8/9 JR信越本線 二本木駅（スイッチバック）
[（概要・本文引用）スイッチバック駅 二本木駅での列車の行き来の様子です。詳しい内容はこちら。↓http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2012/11/199189-20e2.html]
2014年02月09日
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1987/8/6 JR信越本線 二本木駅（スイッチバック）5381ﾚ列車
もうじき、第三セクター（長野県と沿線市町村の役場・役所）が運営する、「しなの鉄道（株）」に移管される。信越本線では、鉄道関係の雑誌やWikipediaに掲載の記事によると二本木駅・関山駅・御代田駅・熊ノ平駅（碓氷峠を降りる上り列車に限って、停車していた。）でスイッチバックなどが行われていた。[（概要・本文引用）二本木駅での5381列車の入換風景です。牽引機はEF641000です。http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2012/11/198786-7b76.html]
2014年02月09日
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1987/8/5 JR篠ノ井線 姨捨駅（スイッチバック） 5871ﾚ列車ほか
分割民営化された昭和62年に撮影された旧 国鉄 貨物輸送の貴重な動画。桑ノ原・羽尾信号場と冠着駅（旧信号場）・姨捨駅・潮沢信号場・田沢信号場でスイッチバックなどが行われていた。[（概要・本文引用）スイッチバック駅姨捨駅を行き来する列車です。貨物列車はEF64重連、ローカル列車は165系9連です。詳しい内容はこちら。↓http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2012/10/198785-9db4.html]
2014年02月09日
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