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正月、お盆や連休に自宅前の駅から乗車して長野駅で下車、駅前の書店でやコンビにで上野駅までの退屈しのぎにマガジンやおつまみを購入してからL特急に乗車したのが懐かしい思いでのひとつ。[(概要・本文引用)1997/9 信越本線 廃止直前の碓氷峠 横川駅夜の風景 EF63 他おぎのや 峠の釜めし 販売風景 売子がホームに並んで最敬礼する姿に感動・・・。カメラ:SONY VX-1000East Japan Railway CompanyShin-Etsu Line Yokokawa StationGuma japanElectric locomotive EF63×2+EC]
2014年03月10日
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旧 日本国有鉃道が設計した名気動車で昭和60年代前半まで量産され2000番台まで存在するらしい。両数制限の8両編成を超過する珍しい編成。普通車仕様のキハ28系を急行車仕様にしたのがキハ58で、先頭車の2両をキハ58の重連(DD51と同等)にして前(1)+前(2)にすることで各先頭車に装備してある12Vの蓄電池が直列接続の24Vになり、24Vの継電器回路が動作して後方のキハ28系のエンジンのリミッターが外れキハ58系と同じ出力になるらしい・・・。キハ58が1両だけの場合はリミッターが働き、キハ28の出力になるみたい・・・。昔駅長さんと駅助役さんが漫才みたいに教えていた、旧 長野鉄道学園・貨物担当の講師も兼務してた駅長さん懐かしい気道車。[(概要・本文引用)現在では、走る姿を見ることができなくなってしまったキハ58です。団体列車として11両の長い編成で湖西線を走行しました。撮影場所:近江塩津駅・北小松駅、撮影日:1999年11月13日]
2014年03月03日
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