2008.04.16
カテゴリ： Porsche
の記事です。
【スペック】全長×全幅×全高＝4425×1810×1300mm／ホイールベース＝2350mm／車重＝1460kg／駆動方式＝RR／3.8リッター水平対向6DOHC24バルブ（355ps/6600rpm、40.8kgm/4600rpm）／価格＝1310万円（テスト車＝1536万4000円） ■ カレラSを選ぶワケ
ポルシェ911 カレラS（RR/6MT）
......1536万4000円
ポルシェ911シリーズには、実に様々なバリエーションがある。カレラSは、標準モデルのカレラより排気量が200cc大きい"モアパワフル"バージョン。その魅力に迫る。
ポルシェ911 カレラS（RR/6MT）
......1536万4000円
ポルシェ911シリーズには、実に様々なバリエーションがある。カレラSは、標準モデルのカレラより排気量が200cc大きい"モアパワフル"バージョン。その魅力に迫る。
■ ベスト911はどれだろう？
ポルシェ911シリーズのラインナップをあらためて見わたすと、その数の多さに驚く。GT2の登場で完成した現行の997型911のグレード数は全部で実に15モデルにも及び、ステアリングの左右、MT／ティプトロニックまで含めれば、選択肢はさらに増える。しかも、そのどれもが明確な個性を持っていて、それぞれに選びたくなる理由があるのだから溜息が出てしまう。どれを選んでも紛れもなく911であり、それぞれが明らかに違った味を堪能させてくれるのだ。
そんなラインナップの中から基本に立ち返って1台を選ぶなら、クーペボディで後輪駆動の「カレラ」シリーズが候補の筆頭に挙げられる。まさに911の基本形と言うべきカレラだが、実際に手に入れるとなったら、さてカレラとカレラSのどちらを選ぶべきか。カレラのエンジンは最高出力325psの3.6リッター。対するカレラSは最高出力355psの3.8リッターを積む。速さで選ぶならカレラSだが、それを突き詰めるならターボもGT3もある。それでもなお、カレラSを選ぶ理由はどこにあるだろうか？
page1: ■ ベスト911はどれだろう？
page2: ■ "S"ならではの味わい
page3: ■ 速さだけでは語れない魅力
ポルシェ911シリーズのラインナップをあらためて見わたすと、その数の多さに驚く。GT2の登場で完成した現行の997型911のグレード数は全部で実に15モデルにも及び、ステアリングの左右、MT／ティプトロニックまで含めれば、選択肢はさらに増える。しかも、そのどれもが明確な個性を持っていて、それぞれに選びたくなる理由があるのだから溜息が出てしまう。どれを選んでも紛れもなく911であり、それぞれが明らかに違った味を堪能させてくれるのだ。
そんなラインナップの中から基本に立ち返って1台を選ぶなら、クーペボディで後輪駆動の「カレラ」シリーズが候補の筆頭に挙げられる。まさに911の基本形と言うべきカレラだが、実際に手に入れるとなったら、さてカレラとカレラSのどちらを選ぶべきか。カレラのエンジンは最高出力325psの3.6リッター。対するカレラSは最高出力355psの3.8リッターを積む。速さで選ぶならカレラSだが、それを突き詰めるならターボもGT3もある。それでもなお、カレラSを選ぶ理由はどこにあるだろうか？
モータージャーナリストの島下泰久氏。 【テスト車のオプション装備】
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page2: ■ "S"ならではの味わい
page3: ■ 速さだけでは語れない魅力
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Last updated
2008.04.16 20:41:42
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