成定　竜一～高速バス新時代～

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2009.03.04

日経トレンディ4月号～「格安」ヒット商品＆買いのスゴ技～

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カテゴリ：メディア掲載情報

本日発売の『日経トレンディ4月号』（日経ＢＰ社）の特集（解剖！「格安」ヒット商品＆買いのスゴ技）で4ページにわたってカラーで高速バスが紹介されている。

前職のホテル時代から広報を担当しており本誌ともお付き合いが深いが、これまで新幹線や航空機との比較対象として「高速バス」が紹介されることは何度かあったものの、座席のスペック等、高速バスそのもの同士が比較対象としてトレンディに取り上げられるのはおそらく初めてだ。日ごろから新聞やテレビで「これからは、お客様が高速バスを選んで乗る時代」という意見を言い続けてきただけに、このような取り上げられ方は「我が意を得たり」、感謝感謝である。

だから今回の取材には、「高速ツアーバス各社の自社（直販）サイトならシートマップから希望の席を選べる会社もある」など自分のサイトに多少ネガティブになるような点も含め、情報提供について最大限ご協力した。高速バス業界は「運命共同体」だから、目先の細かい取り上げられ方の損得よりも「高速バスが便利、快適」という記事が掲載されることそのものが大切だと考えるからだ。

今回は主に３列シートなどプレミアム座席が中心だった。貸切車を使うことで単価を下げ価格訴求で成長してきた高速ツアーバスだが、例えば東京－大阪間では予約の４割が３列シートであり（平日の場合）、かつレベニュー・マネジメントの導入により繁忙日は高速路線バスの運賃を軽く上回る料金が設定されており、記事にあるとおり「安かろう悪かろう」の印象は一掃されたと言えるだろう。

残念なのは、掲載された高速バス商品が、またしても高速ツアーバスの数社とＪＲバスだけだったことだ。（今回担当していただいた方ではないが）ある新聞社系の雑誌記者さんが「それにしても、高速ツアーバス各社とＪＲさん以外の高速バス会社って、一体なにやってるんでしょうね？」と電話でつぶやいていたのが忘れられない。「いやいや、東京－大阪線に限るから高速ツアーバスとＪＲバスが目立つけど、私鉄系高速バスが得意なのは地方路線ですから」と古巣の肩を持ってみたものの、私も広報にも携わる身、記者さんがどんな「絵」や「コトバ」を求めているかはよくわかる。

私自身も、また私の会社も、さらに高速ツアーバス業界も、ここ１年テレビや新聞や雑誌に何度も取り上げていただいているが、何もしないで記者さんがやってくるわけではないのである。そのあたりも含めて、古巣である（主に私鉄系の）高速路線バス各社のマーケティングをお手伝いさせていただきたいと、常々申し上げているのだが。

明日からはまた出張。それこそ「老舗」の路線バス事業者様をいくつかご訪問する。本日の記事が私のご提案に説得力を持たせてくれることを期待して。

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