2009.05.18
カテゴリ： バス産業
所用があって羽田から広島空港まで飛んだ。飛行機に乗るときは、窮屈なのを覚悟で窓側の席を取るようにしている。まず、空港では地上職員のキビキビした動きが見えて気持ちがいい（私が西口バイト時代にやっていた 出発するバスに頭を下げる挨拶
は、空港の地上職員が出発する飛行機に手を振って見送る姿から実は思いついたものだ）。それとともに、上空から見下ろす景色もまた楽しみだ。地上をバスで走るのとは違った風景が見えてくる。
今回のフライトでは、岐阜県の上空で雲が晴れ、まず養老山系の緑が目に入った。その向こうに、肥沃そうな盆地が広がった。湖東（近江盆地）である。それが思ったより面積も広く、なぜと理由はわからないがずいぶんと肥沃そうに見えた。名神を走っていると琵琶湖と山に挟まれた細長い土地という印象があるが、上空から見るとその広さにあらためて驚く。都に近く、交通の要衝でもある。この地が生んだ歴史上のドラマを思い起こさせた。古くは、吉野から東国を回り関ヶ原（その地名は後世のものだが）から都へと攻め上った大海人皇子。時代は下って南北朝の騒乱に際し坂東から京へ上った足利や新田、それを追って遥か陸奥から駆け続けた北畠顕家。そして岐阜からここ湖東に拠点を移し天下を握ろうとした織田信長らの姿が見えたような気がした。彼らは、どんな思いを抱いて天下を目指したのだろう。ただの権力欲か？ それとも、平和で豊かな国を作りたいという責任感か？ そして、その将たちに命を預け、将の背中を追ってひたすら駆け続けた兵は、何を考え苦しい行軍に耐えたのだろう。
兵庫県に入り、私の地元である明石、加古川あたりを過ぎると、海岸線に並ぶ工場群と遠く瀬戸内の島影に目が行きがちだが、足元に目を移すと「ため池」の多さが印象的だ。瀬戸内は温暖で風水害が少ないのが特徴で住みやすい土地柄だが、雨は少なく、農民は水不足に悩まされてきた。そのため「ため池」が盛んに作られた。古く空海や行基の手によると伝わるものもあるが、多くは江戸時代中期以降に作られたものだろう。泰平の世の中で庶民の間に蓄積されたエネルギーが、さらなる生産性向上に向いたのだと想像される。黙々と土砂を運んで少しずつ堤を築き上げた勤勉な農民達の姿が浮かぶ。そして「ため池」は池を作って終わりではない。少しでも広い面積の田畑に水を供給するためには、海抜を気にしながら台地の縁に用水路を這わせ、そこから計算どおりの分量を分水することが要求される。近代技術がない中で測量や掘削など苦労しただろうが、この国の民は（すなわち私たちのご先祖様たちは）持ち前の勤勉さと探究心で乗り越えていったのだろう。
そんな風に歴史に思いを馳せていると、私は「人が一生懸命生きる姿」が好きなのだなとあらためて思う。
もっとも、そんなことを書くと「お前の会社は金儲けに一生懸命だろう」と言われそうだ。もちろん私も数値目標は追っているし給料は安いより高いほうがいい。今度お給料を上げてもらえば家族で旅行に行こうとか、お金に対して人並みの思いはある。しかし、自分が「何に対して一生懸命」なのかをあらためて問えば、答えは一つ。「消費者のニーズ」である。バスターミナル、あるいはホテルのフロントやレストランで働くときには、目の前にいる「一人ひとりのお客様」を快くお迎えしご満足いただくことに無上の喜びを感じてきた（そう書くとまるでよほど変人のように思われるかも知れない。でも本当に目の前のお客様に満足してもらうことが心から嬉しいタチだ）。そしてホテルでもマーケティング部門に異動になり、今の会社に転職して高速バスのウェブマーケティングを担当するようになってからは、「消費者」という、「顔の見えない数多くのお客様の集合体」の希望願望を読み取り、それを商品として実現したり自らの商品を彼らに伝えたりすることに喜びを感じてきた。その意味で私が自信を持っていえるのは「消費者ニーズに対して真剣」であることだ。
バスにたずさわる人たちの中には「安全運転にこそ真剣」な人もいれば、「乗り心地のいいバスを作ることに真剣」な人もいて、その他みんなバスに一生懸命であるのだから、あとはそんなみんなでそれぞれの力を結集できる業界にしていかないとな、というのが、広島までのフライトでなんとなく感じたことだった。
今回のフライトでは、岐阜県の上空で雲が晴れ、まず養老山系の緑が目に入った。その向こうに、肥沃そうな盆地が広がった。湖東（近江盆地）である。それが思ったより面積も広く、なぜと理由はわからないがずいぶんと肥沃そうに見えた。名神を走っていると琵琶湖と山に挟まれた細長い土地という印象があるが、上空から見るとその広さにあらためて驚く。都に近く、交通の要衝でもある。この地が生んだ歴史上のドラマを思い起こさせた。古くは、吉野から東国を回り関ヶ原（その地名は後世のものだが）から都へと攻め上った大海人皇子。時代は下って南北朝の騒乱に際し坂東から京へ上った足利や新田、それを追って遥か陸奥から駆け続けた北畠顕家。そして岐阜からここ湖東に拠点を移し天下を握ろうとした織田信長らの姿が見えたような気がした。彼らは、どんな思いを抱いて天下を目指したのだろう。ただの権力欲か？ それとも、平和で豊かな国を作りたいという責任感か？ そして、その将たちに命を預け、将の背中を追ってひたすら駆け続けた兵は、何を考え苦しい行軍に耐えたのだろう。
兵庫県に入り、私の地元である明石、加古川あたりを過ぎると、海岸線に並ぶ工場群と遠く瀬戸内の島影に目が行きがちだが、足元に目を移すと「ため池」の多さが印象的だ。瀬戸内は温暖で風水害が少ないのが特徴で住みやすい土地柄だが、雨は少なく、農民は水不足に悩まされてきた。そのため「ため池」が盛んに作られた。古く空海や行基の手によると伝わるものもあるが、多くは江戸時代中期以降に作られたものだろう。泰平の世の中で庶民の間に蓄積されたエネルギーが、さらなる生産性向上に向いたのだと想像される。黙々と土砂を運んで少しずつ堤を築き上げた勤勉な農民達の姿が浮かぶ。そして「ため池」は池を作って終わりではない。少しでも広い面積の田畑に水を供給するためには、海抜を気にしながら台地の縁に用水路を這わせ、そこから計算どおりの分量を分水することが要求される。近代技術がない中で測量や掘削など苦労しただろうが、この国の民は（すなわち私たちのご先祖様たちは）持ち前の勤勉さと探究心で乗り越えていったのだろう。
そんな風に歴史に思いを馳せていると、私は「人が一生懸命生きる姿」が好きなのだなとあらためて思う。
もっとも、そんなことを書くと「お前の会社は金儲けに一生懸命だろう」と言われそうだ。もちろん私も数値目標は追っているし給料は安いより高いほうがいい。今度お給料を上げてもらえば家族で旅行に行こうとか、お金に対して人並みの思いはある。しかし、自分が「何に対して一生懸命」なのかをあらためて問えば、答えは一つ。「消費者のニーズ」である。バスターミナル、あるいはホテルのフロントやレストランで働くときには、目の前にいる「一人ひとりのお客様」を快くお迎えしご満足いただくことに無上の喜びを感じてきた（そう書くとまるでよほど変人のように思われるかも知れない。でも本当に目の前のお客様に満足してもらうことが心から嬉しいタチだ）。そしてホテルでもマーケティング部門に異動になり、今の会社に転職して高速バスのウェブマーケティングを担当するようになってからは、「消費者」という、「顔の見えない数多くのお客様の集合体」の希望願望を読み取り、それを商品として実現したり自らの商品を彼らに伝えたりすることに喜びを感じてきた。その意味で私が自信を持っていえるのは「消費者ニーズに対して真剣」であることだ。
バスにたずさわる人たちの中には「安全運転にこそ真剣」な人もいれば、「乗り心地のいいバスを作ることに真剣」な人もいて、その他みんなバスに一生懸命であるのだから、あとはそんなみんなでそれぞれの力を結集できる業界にしていかないとな、というのが、広島までのフライトでなんとなく感じたことだった。
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nalys
規制緩和やインターネットの普及により、これまでの無風状態から一転、大競争時代が始まる日本のバス産業。モータリゼーションの進展など逆風のなか、今後のバス産業のあり方を提言！
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