成定　竜一～高速バス新時代～

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2009.06.25

社内カンパニー化

カテゴリ：高速路線バス

昨日は、地方のある老舗路線バス事業者の部長さんが東京出張とのことで、仕事を早めに切り上げて食事にいった。部下にあたる課長さんが人事異動で交代になったということで、その新任の課長さんと一緒に共同運行会社にご挨拶にお越しになったのだという。で、新任の課長さんは飛行機でお戻りになったが、部長さんお一人、帰りは夜行の高速バスを使うということで、出発までの時間にビールをご一緒した。「帰りは高速バスだから」というご連絡を頂戴して、てっきり自社の高速バスかと思ったが、出発時刻をお聞きすると微妙にずれている。もしや、と思ったら、やはり私のサイトから高速ツアーバスをご予約なさっていた。

自分の会社で直接運行しているわけではないとはいえ、やはり老舗事業者の部長さんが高速ツアーバスに乗るというのをお聞きすると、なんとなく冷や汗が出る。が、食事の後、集合場所でのチェックイン、係員のバスへの誘導、そして乗務員が車内へご案内するまでご一緒したところ、とりあえずそこまでは安定したオペレーションでほっと一息。むしろ、ご予約成立時や、乗車前日に私のサイトから自動配信されるメールのテンプレートについて、初利用者の立場からアドバイスなどいただき、まったくご指摘のとおりだったので、次の改修時にプログラムを修正するよう、担当者に本日、部長さんのお言葉そのままを指示した。

会社としてはそれぞれ事情があるから、すぐにその事業者と契約ができるかどうかというと難しいところだが、貴重な東京へのご出張の際に、お声がけをいただき食事をご一緒してくださるというのは、少なくとも情報交換などを有意義だと感じてくださっているということだろう。

私の方で、なるほどと感じたことが一つ。その会社は既に持ち株会社化（一部は社内カンパニー化）されており、バス部門も一つのカンパニーとして独立して運営されているらしい。そうすると、バス部門の若手・中堅にとっては、自分の事業が客観的に見て将来的に先細りであることはある程度認識されているのだそうだ。では、それを「座して待つ」のか、という問いを、その部長さんが中心になって社内の若手・中堅を集めた会で投げておられるそうだ。「お前たちが定年になるまで、あと20年30年、この会社が必要なんだろう？じゃあ、何をしないといけないのか自分で考えろ」という部長さんのメッセージは明確であった。持ち株会社化、あるいは社内カンパニー化のメリットについては教科書で読んで頭では理解しているが、直接そのようなお話をお聞きするとあらためて納得した。

また次は、私の方からその事業者に出張でお伺いし、その際はまたお食事をご一緒することをお約束したので、その際には上記若手・中堅のメンバーから何人かご紹介いただけるとうれしい。

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