成定　竜一～高速バス新時代～

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2009.06.26

「発車オーライネット」ＵＩリニューアル

カテゴリ：高速路線バス

「発車オーライネット」のＵＩ（ウェブ画面）がリニューアルした。メインの動線を県－県検索にしたあたりはかなりの前進。それ以外のところは、失礼ながら「？」な箇所が多いが、そこはまた直接情報交換をさせていただくとして。象徴的なのは、路線の検索結果一覧画面に、各路線ごとに一行の「キャッチコピー」が入れられるようになったこと。私は常々、「お客様がバスを選んで乗る時代」と申し上げているが、既存の乗り合い事業者の皆様にも、この「一行」がきっかけでその意識がより強くなればうれしいのだが。

私が既存事業者にお邪魔すると、端的にいえば「御社の高速バスを販売させてください」というご提案をするわけだが（実際には、その何倍もまわりくどい言い方をするが）、よく返ってくる答えが「インターネットは、既に『発車オーライ』をやってるから」。いやいや、そこは違うのだと何度も何度も繰り返しご説明するハメになる。「発車オーライネット」は、本来的には業務用アプリケーション。高速バスや定期観光バスの座席管理から精算（の手前）まで行なう「基幹システム」である。それが、たまたまユーザーにインターフェイスしているが、あくまでも、これまで電話予約センターや窓口で行なっていた予約受注→発券という行為をウェブにおきかえ、利用者が自ら行なえるようにしたものである。それに対し、私のサイトが行なっているのは「集客→予約受付・決済」である。

「発車オーライネット」については、もともと「○○行きの高速バスは△△バスが運行している」と知っている利用者が△△バスの公式サイトに来て、そこから予約しようとすると「発車オーライネット」にリンクされている、というのがメインの使われ方である。一方、私のサイトは、これまで高速バスに縁がなかった利用者に対して需要の掘り起こしを行なう。あるいは「高速バスには乗りたいけど、どの会社が運行しているかわからない」という利用者をサイトに集める。そして乗車区間や日付を指定して空席検索してもらえれば、複数の会社のバスを比較することができ、希望の条件にもっとも近いバスを予約してもらう、という役割である。

だから、「発車オーライネット」と私のサイトは、決して並列で考えられる競合（ライバル）ではなく、むしろ上流と下流というか、お互いに役割分担し協力して高速バス事業を支援するパートナーである。残念ながら、今のところ、「発車オーライネット」のクライアントである既存事業者から私のサイトが受け入れてもらえていないので、未だ協働は行なわれていないわけだが。

どうも、同じ「インターネット」というくくりになることが誤解を招いているようだ。だが役割は明確に違う。「発車オーライネット」は基幹システムである。仮に「発車オーライ」が障害を起こして止まってしまえば、ウェブ予約はもちろん窓口での発券も座席表の印刷もできなくなり、まさにいま出発しようとするバスさえ出せなくなる。彼らの本分は「安定した（止まらない）システム」を目指すことである。対して私のサイトは、多くの利用者を送客しなければ予約サイトとして存在意義がなくなるから、「たくさんのお客様を送客する」ことが本分である。高速ツアーバスについては、各企画実施会社の基幹システムや自社サイトとの住み分けはうまくまわっているので（高速ツアーバス各社は、私のサイトに払う手数料を抑えるために自社サイトのマーケティングも行なっているから、私のサイトとしても集客に手を抜くわけにはいかない）、高速路線バスについてもそれが回り始めれば、もっと伸びると考えているわけである。

そんなことを、全国を回って何度も何度もご説明することが、いまの私の仕事である。

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