成定　竜一～高速バス新時代～

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2011.11.11

【お礼】高速バス・マネジメント・フォーラム2011

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カテゴリ：高速路線バス

昨日そして本日、「高速ツアーバス・マネジメント・フォーラム2011」を開催いたしました。ご招待を含めますと80人を超える皆様にお集まりいただきました。全国からお集まりいただきました参加者の皆様、ならびに講師やご協力企業の皆様方など、本当にありがとうございました。この場を借りて心よりお礼を申し上げます。また、私の準備不足によりご無礼、不手際も多々あったかと思いますが、初めてのことゆえ、また今後の可能性の大きさとご理解いただきお許しいただければ幸いです。

マーケティング、特にウェブを使っての集客、インバウンド（ＦＩＴ）の集客やレベニューマネジメントに加え、車両（保安基準の改正）、財務、そして「さわり」だけでしたが公共交通の再生と、幅広い分野について専門の先生方からお話しいただきました。国土交通省自動車局旅客課からは、間近に迫った「新高速バス」制度の詳細についてわかりやすくご説明いただきました。少し欲張りすぎて、各テーマごとにかけられる時間が足りず、深堀りが不足していたかもしれません。

また、高速ツアーバス各社が「新高速バス」制度のもとで乗合許可に移行することに伴い、現在は高速ツアーバス各社にサービスを提供している基幹システム、自社予約エンジン、高速バス予約サイトの各業者さんは、結果として自動的に高速路線バスを対象に事業を行なうことになるのは明白なことから、今のうちに「既存組」の高速路線バス各社に意欲を示しておきたいというニーズがあったことから、各社の取り組み姿勢などご説明いただきました。

ごく一部の例外を除くと、参加者は全国の「既存組」の高速路線バス事業者でした。社長、役員クラスがご多忙のなかお越しいただいた事業者もありますし、係長や一般職の若手ホープが参加くださった事業者もあります。多くは、部長や課長クラスでした。懇親会（もちろん二次会も）も、私が予想していた以上に盛り上がりました。やはり、事業者の担当者どうし、地域を越えて同じ問題課題を抱えており、「ヨコのつながり」を作ることの大切さをあらためて実感しました。

懇親会では、ある事業者さんに中締めのご挨拶をお願いしました。私としては、その方にお願いしたのは別の理由でしたが、よく考えると高速ツアーバスの影響を大きく受けている事業者さんでした。＜自分たちは、全国的に見てもかなり初期からツアーバスの影響を受けてきました。それに対して自分たちなりに対策してきたつもりでしたが、いま考えると私たちはツアーバスの背中ばっかり見ていました。本当に見るべき相手は、ツアーバスの背中ではなく、お客様、マーケットの方でした＞。懇親会が始まる直前にお願いしたにもかかわらず感動的なスピーチでした。

二次会で、その事業者さんや共同運行先が熱くおっしゃっておいででしたが、「ツアーバス問題」に関して本質を見誤り初動を間違えてはならないと、全国の「既存組」の事業者さんに伝えたかったのだということでした。一方、苦しんだ分、今回の「新高速バス」制度導入を機に、正直私は思いつかなかったドラスティックな解決策が皆さんの中に浮かんでいるようでした。

この共同運行ペアに限らず、「新高速バス」制度を積極的に活用すべきだという考え方も、全国の路線バス事業者さんに共通の認識になったのではないかと感じています。

おかげさまで、ぜひ繰り返し開催してほしいというご希望を多くいただきました。なかには来年頭に予想される「新高速バス」制度制定より前、または直後にもう一度というリクエストもいただきましたが、さすがに私の体力と時間が…。ただ、もっと小さい規模のイベントであれば実現可能かも知れません。じっくり考え、皆様のご希望もより深くお聞きして次のイベントの計画を行なっていきたいと思います。

最後になりましたが、全国からお集まりいただきました参加者の皆様と、講師の先生方をはじめご協力いただいた皆様方に重ねてお礼を申し上げます。

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