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2018.12.06
カテゴリ： 日常生活
１０時近くまでゆっくりして出発。目的地は鹿児島方面というだけで、細かくは決めていない。姶良市にあるイオンモールをナビにセットする。都城から鹿児島方面へは宮崎道えびのJCT経由の時代が長く続いたが、九州道に繋がる東九州道が末吉財部まで開通しているので、国道１０号線と東九州道との組み合わせの方が半分近くの距離で済む(^_^)
昨日の映画館の近くを通る。２０分ほど走れば鹿児島県に入ってしまうが、市街地を抜けた沿道に立つバス停には鹿児島交通と書かれている。ホテルのテレビも宮崎鹿児島両方視聴できる（NHKは宮崎のみ）。末吉財部から東九州道に入り、加治木で一般道に戻る。ほどなくしてイオンモール姶良に到着した。まだ午前中だが屋上駐車場のクルマは多い。桜島の姿が見える。
鹿児島市の街歩きを楽しみたいが道路と駐車場の事情が分からず、JR日豊線帖佐駅まで徒歩圏内となるここに車を置いて電車で行くことにした次第。列車は１時間おきにある。地上に降りると偶然にも帖佐駅に向かう南国交通バスの姿が見えたので乗り込む。Suicaは使えない。駅に着いたが鹿児島方面の列車は５０分ほどの待ち。しかし国分方面行きの列車がもうじき来そうなので、時間つぶしがてら乗り込む。JRなのでSuicaが使える。
スマホでJRの時刻表を検索していると、加治木駅で降りると鹿児島中央行き特急に乗り継げることが判明した。この特急は帖佐には止まらない。隼人か国分まで乗るつもりでいたが加治木で降りることに決める。加治木から鹿児島中央までは乗車券460円自由席特急券300円。妙に安い。やってきた列車は九州新幹線開業前に「つばめ」に使われていた黒い車体で、「ワンマン列車」の表示がある。
最初の停車駅は鹿児島。日豊線としてはここが終点で、ここから先は鹿児島線になる。駅名に反して賑わいとは無縁の静けさだが、桜島フェリーの乗り場や路面電車の始発駅があるターミナル駅だ。終点の鹿児島中央は鹿児島駅とは比較にならない規模の大きさで、もちろん新幹線も乗り入れている。改札を出ると大宮あたりの雰囲気に似た駅ナカがあって、想像以上に都会的だ。鹿児島市を訪れるのは数十年ぶりになる＼(^o^)／
続きます
昨日の映画館の近くを通る。２０分ほど走れば鹿児島県に入ってしまうが、市街地を抜けた沿道に立つバス停には鹿児島交通と書かれている。ホテルのテレビも宮崎鹿児島両方視聴できる（NHKは宮崎のみ）。末吉財部から東九州道に入り、加治木で一般道に戻る。ほどなくしてイオンモール姶良に到着した。まだ午前中だが屋上駐車場のクルマは多い。桜島の姿が見える。
鹿児島市の街歩きを楽しみたいが道路と駐車場の事情が分からず、JR日豊線帖佐駅まで徒歩圏内となるここに車を置いて電車で行くことにした次第。列車は１時間おきにある。地上に降りると偶然にも帖佐駅に向かう南国交通バスの姿が見えたので乗り込む。Suicaは使えない。駅に着いたが鹿児島方面の列車は５０分ほどの待ち。しかし国分方面行きの列車がもうじき来そうなので、時間つぶしがてら乗り込む。JRなのでSuicaが使える。
スマホでJRの時刻表を検索していると、加治木駅で降りると鹿児島中央行き特急に乗り継げることが判明した。この特急は帖佐には止まらない。隼人か国分まで乗るつもりでいたが加治木で降りることに決める。加治木から鹿児島中央までは乗車券460円自由席特急券300円。妙に安い。やってきた列車は九州新幹線開業前に「つばめ」に使われていた黒い車体で、「ワンマン列車」の表示がある。
最初の停車駅は鹿児島。日豊線としてはここが終点で、ここから先は鹿児島線になる。駅名に反して賑わいとは無縁の静けさだが、桜島フェリーの乗り場や路面電車の始発駅があるターミナル駅だ。終点の鹿児島中央は鹿児島駅とは比較にならない規模の大きさで、もちろん新幹線も乗り入れている。改札を出ると大宮あたりの雰囲気に似た駅ナカがあって、想像以上に都会的だ。鹿児島市を訪れるのは数十年ぶりになる＼(^o^)／
続きます
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