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2006年01月の記事
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RA106は勝てる
先週のバルセロナ・テストを終えて、フェラーリから移籍したルーベンス・バリチェロは「RA106は勝てるマシンだ」と言っております。こういう類のコメントは、なかなか素直に受け取ることは出来ませんが、６年間フェラーリで過ごした彼の言葉だけに、ホンダ・ファンとしてはここは素直に受け取って喜んでおきましょう。（喜）昨年までは”勝てる状況に有っても勝てなかった”ルーベンス。新ホンダ・レーシングの１勝目を早い内に挙げて欲しいものです。 今週はヴァレンシアでＦ１合同テスト。初日はウィリアムズのみ。ここまで順調なFW28ですが天気も悪かった様で、何かの撮影の為に走っただけの様です。今日からは他のチームが合流。フェラーリはMotoGPチャンピオンのロッシがまたドライヴするとか。 日本では大雪、それも東京も積もったりして寒い冬が続いていますが、ヨーロッパでも異常気象の様ですね。暖かいはずのポルトガルやＦ１ウィンター・テストのメッカ、スペインでも雪が降ったそうですし。今週のヴァレンシアのお天気はどうなんでしょう？良いお天気になりますように。 そして、SUPER AGURI F1が一日も早くテストに参加出来る事を祈ってます。やはりバーレーンはぶっつけ本番になっちゃうのかな～？今日は天気のせいか、体調がイマイチ。う～～ん＠＠＠＠←ネットのお散歩 ポチっとな
2006.01.31
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男系or女系 男性or女性
現在通常国会開催中。国会なんてあまり興味の無い方が多いんでしょうね。アメリカ産牛肉の問題とか偽装建築の問題とか重要な課題は多いので、今国会はいつもよりは興味を持っている人が多いかな？ホリエモンの問題にしても何にしても、センセイ方はまずは自己保身が第一で、党も責任逃れ。野党も甘い追求で見ててもイライラするだけでしょうけどね。いつも言う様ですが、センセイ方は我々が選んだ人達ですので、その事を忘れずに見て欲しいと思います。 そんな中、注目の話題の中で埋没してしまいそうな、重要な法案を小泉さんが提出しようとしています。それは、皇室典範の改正法案。これって凄く重要だと思うのですが、みなさん関心はお持ちでしょうか？ 現在皇室では約４０年間男のお子様がお生まれになっておりません。このままでは、断絶の恐れがあるので、女性の天皇も認めようという事です。 そこで重要なのが、女性天皇を認めるのか？そして、女系天皇も認めるのか？ということ。 あなたは女系男子、女系女子、男系女子、男系男子の違いが分かりますか？ この違いについて、分かり易く説明する自信がありませんので、ぜひご自分で勉強していただきたいと思います。 小泉さんは有識者会議を招集して、その結果に基づいて今国会に皇室典範改正法案を提出するつもりですが、その有識者会議の結果をしばらく前に聞いた時はかなり驚きました。なんと、女性天皇だけではなく、女系天皇も認めるというのです。もし女系天皇を認めるとなると・・・・・・分かり易く言うならば、約2660年に渡って続いてきた天皇家の血筋、つまりDNAが途絶えてしまう事になるんです。266年じゃないですよ。2660年ですよ！！！ これまでも男系の継承の危機が有り、女性が天皇に就いた事はありましたが、それでも男系は維持してきました。昔は側室制度も有り、今の状況、社会情勢も違いますが、だからといって2660年も続いているものを、そんなに簡単に断ち切って良いものでしょうか？世界的に見てもこれだけ続いているのは例がありませんし、それ故にそのステイタスも非常に高く、皇室外交の重要度も測り知れません。 女性の方々は、「天皇が女性でも良いじゃないか」と仰る方がほとんどでしょう。では、「女系天皇でも良いんじゃないの？」と仰る方は？また、その違いをちゃんと理解されているんでしょうか？ これは男女平等とか、男女雇用機会均等法などとは、まったく違う問題です。憲法で謳われる国民の象徴。数千年に及ぶ伝統文化の問題です。小泉さんは何でも改革改革。政権が安定している時にとか、任期終盤に大きな事を、なんて理由で軽々に決められるものでは無いと強く思います。 最後に、私は女性天皇は認めても良いが、それは男系に限って欲しいと思います。改革した方が良いものはどんどん改革して欲しいですが、これはそういう問題とは明らかに違う問題です。 みなさんも、ちょっと考えてみて下さいね。 今日はちょっと堅い話題で失礼しました。 琢磨君の契約まだ～～～？←ネットのお散歩 ポチっとな
2006.01.30
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肉が食いてぇーー！
Ｆ１テストはお休み。なんでも雪が降ったとか？！ラリーじゃないから雪道走ってもね・・・（笑）冬のテストは開幕までにマシンを作り上げる重要なテストですが、タイヤの開発も大変重要。でも、タイヤってマシンよりも温度に敏感ですから、路面温度が上がらないと凄く大変なんじゃないかと思います。水を撒いてウェットにするのは割と簡単ですが、路面温度上げるのは難しいですから。＠＠＠！！！！メルセデスがマクラーレンを買い取る準備を進めているとか。現在も４０％の株を持ってはいますが、これを全部買い取る方向？もし実現すれば、またメーカー・ワークス・チームの誕生という事になります。なんだかな～～～？？？”メルセデスが”としているミディアも有りますが、”ダイムラー・クライスラーが”が正確な表現では？？ そういえば、北米市場ではトヨタが（ホンダもね）頑張っていて、ビッグスリーの影がどんどん薄くなっていく印象が有りますね。トヨタも外国メーカーとして初めてNASCARシリーズに参戦しますし。その中でもクライスラーの影が一番薄い気がします。毎年の顧客満足度調査では、毎年上位に入るのはトヨタ、ホンダですし。あ、脱線してしまいました。＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠ 今日は新しい仕事の関係で、アメリカに電話。おまけに曖昧な情報を元に電話してるから、説明しなきゃいけないし・・・更に曖昧な情報しかもらってないから、教えてもらった相手の名前が間違ってるから説明が大変で、本人が捕まらなかったから電話に出た情勢も最初は？？？？？？だし・・・・・でも、話は通じたみたいで一安心ってとこです。一番安心したのは、自分の英語がちゃんと通じたことでした。（爆）電話って相手の顔が見えないから、英語で話すのって大変です。やっぱりもう一度ちゃんと勉強したいですね。 しかし、ＩＰ電話だと国際電話でも安いんですね～。これは嬉しいです。＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠ アメリカに電話したからって訳でも無いんでしょうが、今日は無性に肉が食いたくなりました。肉といえば鶏肉が好きなんですが、たまにはたっぷり牛肉でも良いかな？贅沢してステーキでも・・・とスーパーへ。そうしたら、今日の特売はロースト・ビーフ用のブロック（オージー・ビーフ）！！！ちゃんとスパイスも付いてるから焼くだけなので、迷わず購入。８００ｇのはいくらなんでも大きすぎるので、小ぶりの５００ｇくらいのを。適当な野菜と一緒にいざオーブンへ！！！！ でへへ・・・思ったより旨かったです♪ちょっと焼きすぎましたが。さすがに５００ｇは食い切れませんので、残りは明日。たまにはこういうのも良いですな。←ネットのお散歩 ポチっとな
2006.01.29
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FW28 launched!!
最近続々と新車が登場するＦ１ですが、今度はウィリアムズ。写真が小さくて分かり難いですね・・・。カラーリングも色の取り合わせはそんなに変わりませんが、かなり印象が変わりました。一番大きいのは、今期はBMWのエンジンからコスワースにエンジンが変わった事ですね。これはやはり不利だとフランク・ウィリアムズも認めています。メーカーならより多くの予算をより短い期間に開発につぎ込むことが出来るが、コスワースくらいだとそれは難しい、と。 しかし、FWももう28なんですね～～。私が最初にFWを見たときはいくつだっかな～？（内緒にしておこう・・） 今日は先ほどスカパーを見ておりました。ＢＳの浜島さんをゲストに迎え川井さんの解説付きです。テストの映像を初めてじっくり見ましたが、やはり写真で見るのとは大きく違いますね～～。特にV8エンジンの音が聞けたのが興味深かったです。ホンダを始めエンジンの開発も進んでいる様で、予想したより既にかなり高回転まで回っている様子。そして気になるその音ですが、やはり低くなりましたね・・・・川井ちゃんいはく、ホンダ・エンジンが一番うるさいそうですが、音の大きさとパワーとは関係ありません。（笑） エンジンでいうと、今の所コスワースのエンジンがかなり良いとか！！！やはり老舗というか、DFVを始め長いV8エンジンの経験のなせる技でしょうか。でも、シーズンが始まってからの開発には前述どおり不安があります。不安を抱えているのがマクラーレンのメルセデスだとか。エンジンの開発はやや遅れを取っている模様。そういえば、以前からドライバーもエンジンに文句言ってましたっけ？ マクラーレンのフロント・ノーズは写真で見るより凄い形してますね～。”アリクイ・ノーズ”と言われるのが良く解りました。なんだか悩ましいラインでかなり絞り込まれております。 他のマシンはそれほど驚く事はありませんでしたが、サイド・ポンツーン等かなり攻めた形のレッドブル。先のテストで冷却性能の問題が発覚しましたが、さすがに攻めすぎた様で、現在改良型を作っているそうな。 ルノーが快調の様ですが、やはりマシンは正常進化型ですね。すべての部分が昨年より良くなっている印象です。ただ、”エラ”が目立つリア周りは美しいとは言えないよな～～～。 フェラーリのマシンはやはりあのミラーに目が行きますね。全体的にはあまり変わった様に見えないんですが、フロント・ノーズは開幕までに大きく変えてくるそうです。そして、あの”アゴ・ウィング”は今期は使わないとか！！！ちょっと残念。 ホンダはテストで結構良いタイムも出てますし、チーム・スタッフも今期はかなり行けるという自信を深めている様です。良し良し♪全体的な印象は良く言えば正常進化、でも、なにか光るものが無いように見えますね・・・・聞くところによると、サスペンションを始め中身はかなり進んでいる様ですから、期待しましょう。RA106には小さな補助ウィングが一杯付いているのが気になってました。ウィングレット等をたくさん付けると、当然ドラッグ（空気抵抗）が増えて、コーナリング時等にピーキーになって扱い難くなりますが、RA106はそうでは無いんだとか。小さな補助ウィングでうまく整流してやると、空気抵抗はほとんど増えずに大きくプラスになるとか。ふ～～～ん、そうなんですね。でも、セッティング難しく無いんですかね～～～？ちょっと不安・・・ トヨタはご存じの通り空力関係はあくまで暫定仕様。サイド・ポンツーンの形状などは川井ちゃんいはく”あんなに垂直な形は有り得ない”ですし、前後のウィングも含めて大きく変更されるでしょう。バーレーンにどんな姿で登場するのか非常に興味深いです。なんとなく今年のトヨタは手強そうな気がします。 また長くなってしまったので、このくらいで。お次はMF1 Racingですかね。来週末に明らかになります。あ！また忘れそうでした。カーティケヤン正式契約おめでとう！！テスト・ドライバーで４人目のドライバーだけど。良かった良かった♪＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠ まだまだ気になる事がたくさん有るのですが、もう少しだけお付き合い下さい。 東横インの不法改造建築、恐ろしいですね～～。そして社長の言葉には開いた口がふさがりませんでした。ああいう人が社長やってるなんて信じられませんね。大人も含めてモラルの低下が取り沙汰されていますが、現実は非常に深刻な状況かも知れませんね。なんだかだんだん嫌な世の中になって行くような・・・・ 実は、これが最近一番ショックだったニュース。それは、ナイナイの岡村と熊田曜子の熱愛発覚！！！え”！！？？マジっすか！！？？熊田曜子ちゃんは気になる存在だったんだよな～～～。（核爆） 今日もつまらない長文にお付き合いいただき感謝いたします。あ、日付変わっちゃった。←ネットのお散歩 ポチっとな
2006.01.28
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なんか回ってきた・・・（「好きバトン」）
やはり今日はSUPER AGURI F1の話題で持ち切りですね。ドライバーの正式発表はまだですし、マシンやそれがどんなカラーに、そしてスポンサーは？等々まだ気になることがいっぱいです。その辺りはちょいと置いといて・・・・鈴鹿スペシャルさんから何やらバトンが回ってきましたので、受け取ることにいたしました。Q.好きな寿司ネタは？ いきなり難しいですね。 納豆巻き以外はなんでも、なんですが、その中で挙げるなら、 生うに、甘エビ、トロ、イクラ、、、ですね。 やはり高いものばかり（笑） 光り物も好きです。Q.好きな車は？ これは更に難しい！！！ 詳しく書くと日記の字数制限を超えるのは確実なので、なるべく簡潔に。 ・ポルシェ９１１シリーズ。 最良のポルシェは最新のポルシェと言われますが、どちらかといえば空 冷エンジンの方が好きです。 ・これは外せない シビック・タイプＲ 今の愛車、そして前の愛車もシビック・タイプＲ 色々な魅力が有りますが、やはりエンジンの魅力が大きいです。 ・フェラーリも好きです。 やはり一度は乗ってみたい。 Ｆ４０が出た時の衝撃は記憶に新しいのですが、自然吸気のＦ５０の方が好き。ＥＮＺＯは形が好きになれない。 少し現実的になれば、Ｆ３５５辺りを金が有ったら今すぐ買ってみたい。 でも、本当の魅力はやはりＶ１２エンジン搭載モデルでしょうね。乗るならＦ１シフトではなくマニュアル・シフトで乗りたい。 ・マクラーレンＦ１ 普通の市販車で好きな車はまだまだ一杯！有るのですが、理想の車はやはりこれ。ゴードン・マーレイが金を気にせず理想を追求した車。実用的なトランク・ルームも有るし。ただ、エンジンがＢＭＷというのが唯一のマイナス・ポイント。 この質問はキリが無い・・・・・Q.好きな寝相は？ まずは右向き。でも熟睡モードは仰向きでやや大の字で。Q.好きなお笑い芸人は？ 特に思い浮かびませんが、オセロが好きですね。 漫才やってるところは見た記憶がありませんが。（笑） 最初は中島さんが好きだったのですが、最近は松嶋さんが気になってます。きらきらアフロは必ず見てます。でも、彼女にしたら面白いだろうけど、結婚は・・・・です。（爆）Q.好きなスポーツは？ 観戦するなら・・Ｆ１などモータースポーツ。 テレビ観戦も入れると・・・ゴルフ、スキー、大相撲、ＮＦＬ、ＮＢＡ、自転車、ボウリング、等々。 自分でやるなら・・モータースポーツをほんの少々。ボウリング、ゴルフ。スキーも好きですが何年もやってません。Q.好きな都道府県は？ 難しいですが、やはり生まれ故郷の石川。Q.好きな地方土産は？ ういろう、ほうとう、ます寿司、Q.好きな料理は？ これも難しい！お腹空いてないから思い浮かばない。（爆）やはり和食が一番好きですが、イタリアンも中華もアメリカンもメキシカンも好きですし。 イタリアンで言えばラザニア、アメリカンでいえばＮＹステーキをミディアム・レアで。中華なら鶏肉とカシューナッツの炒め物。メキシカンならチキン・ファヒータ。日本食は一杯有りすぎて・・・鰻丼、吉野屋の牛丼、茶碗蒸し、刺身って料理じゃない？、後は・・・・色々・・・・Q.好きな番組は？ テレビっ子なので、毎週見る番組は結構有りますが、 きらきらアフロはＤＶＤも買いました。 あとは、ぐるナイのゴチになります、ＴＶのチカラ、アンビリバボー、志村どうぶつえん、どっちの料理ショー、ポチたま、等々。Q.好きな漫画、雑誌は？ 漫画は最近まったく読まなくなりました。昔は松本零士が好きでした。 必ず買うのはカーグラフィック、Ｆ１速報。 後はMacPeopleかな？ 他にもたまに買う雑誌は有りますが、最近はPowerBookに向かってる時間が長くなって、雑誌を読む時間も減ってしまいました。Q.バトンを回す５人は？ 気が向いたら受け取ってやって下さい。 う～ん、もっとシンプルに答えた方が良かったかな？←ネットのお散歩 ポチっとな
2006.01.27
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やっと正式承認
長い間待たされましたが、SAF1が正式に承認されました。 長く待たされて首がキリンさんになっちゃいましたが、これでひと安心です。 ドライバー・ラインナップはまだ発表はありませんが、正式契約は承認を得てから、と思われますから、これからサインしてじきに発表があるでしょう。 序盤戦を戦うマシンがどうなっているかも気になるところ。承認を得ましたから、テストにも早いうちに参加して欲しいですね。
2006.01.27
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そうか、ベルガーか
マックス・モズレーさんが提唱するＦ１の経費削減。２００８年に本当に実現出来るのかどうか分かりませんが、もしそれが実現すればＦ１に参戦したいという人が３，４人いるというのは以前の日記に書きました。バーニー・エクレストンがこれまでに明らかにしたのは、プロ・ドライブのデイヴィッド・リチャーズとロジャー・ペンスキー。2005.12.18の日記2005.12.23の日記そして、もう一人はかつてのＦ１ドライバー、ゲルハルト・ベルガーだそうです。ベルガーといえばフェラーリ、そしてアイルトン・セナと組んでマクラーレン・ホンダで活躍したのは覚えている方も多いでしょう。その後はＢＭＷのスタッフとしてＦ１に戻ってきたのは記憶に新しいところです。その後あまり聞かなかったのですが、現在もレッドブルのジュニア・チームとも言えるトロ・ロッソとの繋がりが深いそうです。本当に２００８年にベルガーがチーム・オーナーとしてＦ１に登場するのでしょうか？もし実現すれば面白いですね。もちろん、ペンスキー、リチャーズもね。それには経費削減が最低条件なんですが、その実現性には疑問が残るところです。でも、一気に３チームも増えればそれだけで楽しくなりそうですよね～。＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠ スペイン・バルセロナではＦ１のテストが行われています。フェラーリのマッサがトップですが、これは旧型のマシン。今期型のマシンの中ではルノーのアロンゾがトップ。そしてホンダのバトンが続いています。ルノーもホンダもここまでトラブルも無く順調にテストをこなしているようです。これから開幕までに、どれだけ速さを引き出せるかの勝負ですね。1. MASSA Ferrari 1m15.679s2. ALONSO Renault 1m16.200s3. BUTTON Honda 1m16.578s4. FISICHELLA Renault 1m16.728s5. BARRICHELLO Honda 1m16.737s6. HEIDFELD BMW Sauber 1m17.036s7. TRULLI Toyota 1m17.060s8. PANIS Toyota 1m17.420s9. MONTOYA McLaren 1m17.482s10. COULTHARD Red Bull 1m17.582s11. SPEED Toro Rosso 1m18.092s12. PAFFETT McLaren 1m18.246s13. KUBICA BMW Sauber 1m20.042s＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠ 一両日中にもスーパー・アグリ・Ｆ１の承認、正式発表が有るという記事を目にしたのですが、どうなんでしょう？？旧アロウズ・Ａ２３ベースのマシンがどこまで出来ているのかも気になるところです。もちろん、琢磨君、そしてパートナーとなるであろう井出選手もね。＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠ 今日は新しい仕事の打ち合わせに行ってきました。転職という訳ではないんですが、なかなか面白そうです。でも、まず取っ掛かりが大変そうで・・・・・ま、前向きに頑張ります。←ネットのお散歩 ポチっとな
2006.01.26
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RA106 Unveiled!!
フェラーリに続きホンダ・レーシングが今期を戦うマシン、RA106を発表！！”ホンダ・ワークスのマシン”という事では１９６８年以来ということになり、マシンの名前にも伝統の”ＲＡ”が付けられました。他の画像はこちらにも。 どうなんでしょう？？特に大きな驚きはありませんが、なんとなく勝ちを狙えるような気がします。昨年は”チラ見せ”された”長さんウィング”以外はあまり良い印象が無かったのですが、今期型はなんとなく速そうな気がします。Ｆ１マシンは、ドライバーがドライブした第一印象で大体のポテンシャルが分かるとも言いますが、”見た目の速さ”も重要だと思います。少なくとも遅そうに見えるマシンが速かった事はほとんど有りませんから。まあ、ドライバーのファースト・インプレッションは「こりゃダメだ」と思っても、なかなかその本心は口に出せないでしょうけどね。 全体的に見ても他のチームと同じく正常進化型でしょうか。前後のウィング等は、その３次曲面が進化しているように見えます。昨年特徴的だったサイド・ポンツーンの前方外側に付く小さなウィングは、その形状を進化させて残っていますね。サイド・ポンツーン自体はそれほどスリムでは無い様に見えますが、余裕を持たせたラジエーターを納めるため、という事にしておきましょう。マシン後部を上から撮った写真では、やはりエンジンのコンパクトさが伺えます。そしてリア・カウルはそれを球面状に滑らかに覆っています。”エラ”がその美しさをスポイルしていますが、これは熱を排出させる為に仕方が無いでしょう。 特徴的なのは、”ゼロ・キール”という事でしょうか。フェラーリがルノーの真似をしてＶ・キールを採用し、このＶ型のシングル・キールがトレンドになるかと思いましたが、ホンダは違う路線で来ました。これによりフロント・ノーズ下面、それより後方の空気の流れはＶ・キールより綺麗になるのではないかと思いますが、肝心のサスペンション・シオメトリー、コーナリング性能、コースに合わせる為のセッティングの自由度はどうなんでしょうか？？ と、私なりの感想を述べましたが、素人ですので悪しからず。＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠ スーパー・アグリ・Ｆ１はどうなってるんでしょうね～～？近々正式発表されるとは思うのですが、海外のサイトにある記事を見付けました。現在ＳＡＦ１の本部はイギリスのリーフィールドに有るのですが、近い将来ブラックリーに引っ越すんだとか。これは地元紙の記事から分かったようですが、現地では従業員１０００人規模の工場が建設中。で、そのブラックリーにはホンダ・レーシングが有るんですね。これにより、特にエンジン関係の開発等々、そのメリットが大きいのは明らかです。また、その記者（スパイと表現されている）が漏れ聞いた話では、現在のＳＡＦ１の本部施設は、長期レンタル契約だそうで、新しい本部は自前という事なんでしょうかね？＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠ さて、テレビを始め各ミディア、そして国会までライブドアで持ち切りですね。今回明らかになった問題点を踏まえて、法律、検査機関等々の見直しをしっかり行って欲しいものです。もちろん、ホリエモンの影になりそうなマンションの偽装問題も。 しかし、ミディアの扱い方には疑問を感じる事ばかり。以前はあれだけ持ち上げておいて、いざ逮捕されたら手のひらを返したよう。ミディアにも喜んでホリエモンを担ぎ上げていた後ろめたさが有るんでしょうか？粉飾決算等の法律違反は、それを反省し償いをしてもらわねばなりませんが、それ以外の部分も全て悪事の数々、悪の権化の様に扱うのはいかがなものか？また、ヒルズから３畳の独居房云々・・・・その落差が面白いのか、どこの局も拘置所での暮らしを詳しく伝えてくれています。拘置所なんてそんな所でしょう。捕まれば誰だってそういう所に入れられるんですから。 さて、ホリエモン以下逮捕されたライブドア幹部は「容疑者」で有って「罪人」では有りません。特にホリエモンはまだ容疑を認めていない様ですし。以前”日本の社会はまだまだ昔のムラ社会”という事を書きましたが、今回もそれを強く感じます。目新しくて面白そうだからと時代の寵児に仕立て上げ、逮捕されれば一気に”村八分”ですから。その変わり様はある種の恐怖さえ感じさせます。悪い事をした部分は罪をつぐなってもらわねばなりませんが、ホリエモンがやった事から学ぶ事も多いのではないでしょうか。 近年は特に民放のテレビ局はその番組作り、出演者のレベルが下がっている様に感じてなりません。現地で取材する記者を始めスタジオでそれを伝えるアナウンサーも、その日本語さえ怪しい始末です。みなさんはどう見ているのでしょう？＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠Unveilみなさん”ベールを被る”という表現を聞いた事が有るでしょう。日本語では”ベール”ですが、本来は”Veil：ヴェイル”です。このveilは、”ベールを被る”と動詞でも使われます。よって、unveilはそのveilと逆の意味、ベールを脱ぐという意味です。Ｆ１など新車発表ではlaunch：ローンチと並んで良く使われる単語です。ついでに、ラジエーター：radiatorですが、radioが”レイディオ”と発音するのと同じく”レイディエイター”と発音しますのでご注意を。←ネットのお散歩 ポチっとな
2006.01.25
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F248 officially launched
F248？？今期のフェラーリのマシンは、こう呼ぶんだそうです。 既にフィオラノでシェイク・ダウンは済ませていますが、イタリア、ムジェロで正式発表されました。 見た目にはそんなに驚く変化は有りませんが、昨年大失敗したことから、特に空力に関しては大きくコンセプトを変更して設計されたそうです。サイドポンツーンは、今年はどこのチームも小さく、特に後半部分を大きく絞り込んで、リアエンドまで綺麗に空気を流そうとしてくるでしょう。これはエンジンが小さくなった事から、より多くの、そして綺麗に整流された空気を流してやることで、リアウィングによるダウンフォースを最大限に得ようという事でしょう。リア・ウィングはセンターにシングル・マウントされるのも今期のトレンドになるかも知れません。しかし、キアボックスに多くの力が加わることになりますから、ギア・ボックスの剛性がより重要になると思います。 そういえば、シェイク・ダウンでギア・ボックスに問題が発生して設計し直しているチームが有りましたね。 また、フロント・サスペンションもコンセプトを変更して、ルノーＲ２４の様な”Ｖ・キール”形状となっている様です。これまでフェラーリのマシンは良く真似されてきましたが、今度は真似をする番の様です。フロント・ウィングは各チームの特色が割と出る所ですが、昨年と同じ様な形状に見えます。センター部分の変な”本棚ウィング”もそのままです。私は昨年一部で呼ばれていた”アゴ・ウィング”と呼んでいますが。きっと、アゴ兄ぃが引退するまで使うと思われ。（謎爆） 走り初めの時は赤一色でしたが、今回はスポンサー・カラー。新しいスポンサーが、というので気になっていましたが、そんなに大きく変わってませんね。去る事が決まっているVodafoneもそのままですし。 その新スポンサーはマルティニ(Martini）。Martiniは以前は色々なモータースポーツ・シーンで見られたスポンサーです。私がまず思い浮かべるのは、ポルシェ９３５、９３６ですね。それもル・マン仕様のロング・テール。ラリーではランチアでしょうか。いずれも白地に赤と青のラインが印象的でした。今回はどんなカラーに？と思っていましたが、フロント・ノーズにロゴが入っただけでした。 さて、ホンダ・レーシングのマシンはどんな形で登場するんでしょう？そういえば、スーパーアグリＦ１はどうなってるの？しばらくニュースが聞こえて来ませんが、そろそろ正式発表かな？ 一時期はSAF1に、とも言われた松浦選手ですが、インディーを継続する事になりました。昨年と同じ体制で臨むことになりますが、昨年は上位争いを見せたこともあり、今年はぜひ表彰台、出来れば真ん中に上って欲しいものです。ただ、今年は昨年と大きく変わることがあります。それは、エンジンがホンダのワンメイクになること。エンジンが同じとなれば、上位を目指す争いはさらに激しくなりますが、ぜひ結果を出してもらいたいですね。＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠ Ｈ２Ａロケットの８号機が無事に打ち上げ成功！！陸域観測技術衛星「だいち」（ＡＬＯＳ）の分離、衛星軌道への投入も成功！！いや～～、良かった良かった！３種類の観測機器を搭載し、陸地を観測。地図作製や地震など災害時の地形変化の観測などが主目的だそうです。実際衛星で観測した地図は、災害時に非常に役立っているそうで、先の地震の時にも崖崩れ等で通れなくなった道路、被害無く通行出来る道路が衛星の観測により解ったそうです。この衛星は日本だけではなく、世界の陸地を観測する事で、国際的な貢献も期待されています。 気になる事はまだ色々と有るのですが、このくらいで。風邪の方はお陰様で悪くならずに快方に向かっております。←ネットのお散歩 ポチっとな
2006.01.24
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むむむっ・・・
夕方からちょっと熱っぽかったので、帰って夕食を軽く食べて、薬飲んだら爆睡してしまいました。ぐっすり眠ったので、かなりスッキリした気分です。 ホリエモン他幹部が逮捕されましたね。応援していたのですが、残念です。やはり、違法行為はいけません。私も騙された一人ですが、フジテレビ、自民党は・・・？民主党は選挙前に面談したそうですが、擁立をしなかった判断は正しかったです。マクラーレンの新車が走り始めた様ですが、次はフェラーリの正式発表。そして、ホンダですね。これまで登場したマシンを見ると、Ｖ８エンジンになった事でリア周り、そして更に小さくなったサイド・ポンツーンに今期のトレンドが見て取れますが、その他は特に驚く様な新しいところはありません。さて、ホンダ・レーシングはどうなんでしょう？非常に楽しみです。
2006.01.23
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融けました
昨日とはうって変わって良い天気でした。日の当たる所の雪はあっという間に融けちゃったみたいです。このあたりが雪国とは違いますね。実家の方では、冬の間にこんなにお日様見るのはごく希ですから。 主催者の破産（？）でベルギーＧＰが今年は中止になるとか・・・・ドイツＧＰが開催されるホッケンハイムもなんだかヤバそうだし・・・そういえば、先日日本でもサーキットが一つ消えましたね。サーキット自体は残りますが、もうレースは見られません。サーキットでレースを開催しても、経営が難しいのは世界共通なんでしょうか？Ｆ１も近年は自動車メーカーでなければ難しい時代になってますし。なんだかな～～～・・・・みなさん、サーキットへ行きましょう！！ 環境問題等、これから益々モータースポーツには厳しい時代になることが予想されます。電気自動車のレースや、ソーラーカーのレースも開催されていますが、それらが内燃機関による自動車レースに取って代わる時代がもうすぐ来るのかも知れませんね。 と、風邪薬飲んでボーーっとした頭で考えておりました。眠いです。普段薬なんて滅多に飲まないんで良く効くみたいです。しぇね～～～～ん＠＠＠←ネットのお散歩 ポチっとな
2006.01.22
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Snow!Snow! and so on!!!
この次期低気圧が関東地方南岸、伊豆大島付近を通過する時は関東地方で雪が降る可能性が大きい。昨日の天気図を見ていたら、まさに東京が雪！コース。気温も低いし。でも、そんなに降るんかいな？？という気持ちも有った。しかし、起きたら外は真っ白～～～～。ぐえっっ！！＠＠＠ 止むかと思いましたが、結構積もりました。アクティ君のシューズが冬用で良かったです。疲れました。おまけに頭が痛いです。熱は無いみたいですが。おやすみなさい。しぇねぐぅ～～～～～＠＠＠＠＠＠←ネットのお散歩 ポチっとな
2006.01.21
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バトン２日続けてトップ・タイム
ヘレスではホンダ、トヨタ、ウィリアムズがテスト。旧型シャシーとＶ８エンジンのハイブリッド・マシンをドライヴしたバトンが２日連続のトップ・タイム。２番手タイムは新しいチーム・メイトのルーベンス。 トヨタはタイヤ・プログラムを順調に消化。今シーズンはミシュランからブリヂストンに変更したので、データ取りに余念がない様子。やはりミシュランとブリヂストンではかなり違う様で、今日はかなり興味深いサスペンションのセッティングを見付けたそうで、トヨタらしく着実に前進している様です。モナコ辺りを目安に改良型のF106Bの投入を早くも表明していますが、サスペンション関係はタイヤに合わせて大きく変わるかも知れませんね。 ウィリアムズはＶ８エンジンと新しいギアボックスで距離を稼いで、それらの信頼性を確認する為のテスト。と同時に空力パーツと電気系のセッティングを色々と試したそうな。更にこちらも新しいパートナーのブリヂストンタイヤのテスト。 ま、こんな感じですから、バトンがトップといっても、どうって事ありませんです。ルーベンスがちょっと遅れてますが、まだまだ慣れていないんでしょう。シャシーはバトンが馴染んでいる旧型ですし。 そういえば、始めてドライヴしたホンダのマシンについて、ルーベンスが言ってました。「トップ・パワーはホンダに分があるが、中低速はフェラーリの方がちょっとトルクの厚みが有ったかも」と。しかし、今期はＶ１０からＶ８へと大きく変わりますからね。果たしてルーベンス好みの新車が出来上がるでしょうか？＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠ 輸入を再開したばかりの米国産牛肉ですが、危険部位の背骨が混入していたそうで、再度全面ストップ。おいおい、アメリカさんよ、しっかりしてくれよ！というか、食品に対する基本的な考えが違うんでしょうね。しかし、よそ様に買っていただこうってんだから、お客様の支持どおりのものを輸出してくれないと困ります。日本人をあんまりバカにすんじゃねーーーぞ！！！と、牛丼は吉野屋に限る！オヤヂの叫びでした。＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠ 明日は東京でも雪になるとか。そう言えば今冬は降雪はありましたが、積雪はまだの様な。毎年１度くらいは積もるんですけどね。それもセンター試験の日とはタイミングが悪いですね。受験生の方々、大変でしょうが、時間に余裕を持って頑張って下さいね。 今回は英語にリスニング・テストが初めて有るとか。って、これまで無かったんですね？ちょっと意外でした。共通一次試験の時は無かったっけな～～？って書くと歳がバレる・・（爆） それも受験生一人一人にプレイヤーを配るってのに驚いた！！！確かにTOEICとか英検受けた時は、”前の方の席の方が良いよな～”と思いましたが、これで席による有利不利が無くなるので良いでしょう。でも、これって凄い金掛かってますよね？？って事はプレイヤーのメーカーさんは大儲けしてる？？これって、ちゃんと競争入札が談合なしに行われたの？？それとも随意契約でメーカーの丼勘定見積もりで？？？と、余計な事を考えてしまいました。 凄く気になるのですが、両耳補聴器を使用している受験生の方々はどうするんでしょう？その辺りちゃんと対策があるんでしょうね？ とにかく、受験生の方々、努力の成果を十分に発揮して頑張って下さい！←ネットのお散歩 ポチっとな
2006.01.20
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バトンがトップ・タイム
ヘレスではホンダ、トヨタ、マクラーレン、ウィリアムズがテスト。先日残留を決めたアンソニー・デイヴィッドソンとジェンソン・バトンがＶ８エンジンを搭載したマシンをドライヴ。シャシーは旧型ですが、Ｖ８エンジンは快調に距離をこなしているようです。バトン車はいくつか小さなトラブルは有ったものの、トップ・タイム。アンソニー車はトラブル・フリーで、なんと１３３周の走り込み。 トヨタは駆動系、ラルフ車にギアシフト、ヤルノ車にクラッチ・トラブルが発生しましたが、ブリヂストン・タイヤ・テストは順調に進んでいる様子。 マクラーレンはテスト・ドライバーの二人が昨年型のマシンをドライヴ。Ｖ１０エンジンを制限して（２気筒を止めて？）のテスト。 ところで、Gary Paffettですが、英語だと”パフェット”と読むんでしょうが、本当はどうなんでしょ？”パフェ”または”パッフェー”と読むのかも？？と想像しております。 ウィリアムズはルーキーのニコ・ロズベルグとヴルツがドライヴ。ヴルツは個人的に応援したい選手の一人なんですが、マシン開発能力には長けていますので、今後どの様なマシンに仕上げてくれるか楽しみです。体力的に疑問視しているニコですが、トレーニングの進み具合はどうなんでしょ？タイムではヴルツに負けておりますが、テストですから周回数を重ねる事が第一ですね。1. BUTTON Honda 1m18.398s2. TRULLI Toyota 1m18.657s3. DAVIDSON Honda 1m18.674s4. DE LA ROSA McLaren 1m19.235s5. PAFFETT McLaren 1m19.300s6. WURZ Williams 1m20.306s7. R.SCHUMACHER Toyota 1m20.587s8. ROSBERG Williams 1m20.841s＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠最近とんと書かないカタカナ＆英語ネタですが、単にネタが無い＆面倒という理由からです。（爆）トラブル・フリーとか○○○フリーと言いますよね。フリー（free）と聞くと、”自由な”とか”制限がない”等の意味がピンと来ると思いますが、名詞の後にくっつけて”○○○がない”という意味になります。なので、トラブル・フリーでトラブルが無いという意味ですね。また、アメリカのスーパーマーケット等で良く見る”sugar free”とか”Fat free”というのは、もちろん”砂糖無し””脂肪分無し”という意味です。 でも、この”sugar free”という使い方はそんなに古くないのかな？と思った事が有ります。それは、私の好きな映”Back to the future”の中で、マーティーが過去に行った時に、公衆電話を使う為に喫茶店に入った場面。マスターに「何か頼みなよ」と言われたマーティーが、「Coffee」そして一瞬の間を置いて「free」と。マーティーは日本語でいうところの「ブラック」の意味で言ったのですが、マスターは「ウチにはタダのものなんか無い」と。これは昔はコーヒーには必ず砂糖を入れるものだったせいなのか、それとも”○○○free」とうい言い方をしなかったからなのかは？？？です。 ま、こういう事もちょっと知っていれば、映画を見ていても余計に楽しめるかも、というお話でした。なので、私は必ず字幕スーパー版を見ます。字幕無しではさすがに辛いものがあります・・・・しぇね～～～～ん＠＠＠＠＠←ネットのお散歩 ポチっとな
2006.01.19
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ビアッジも？？ 気になることがたくさん
MotoGPのチャンピオン、ヴァレンティーノ・ロッシが何度かフェラーリのＦ１マシンのテストをしているのはご存じでしょう。それが２輪から４輪、それもトップ・カテゴリーからトップ・カテゴリーへの転身に即繋がらない事もみなさんご存じでしょう。 そして、今度は同じくMotoGPライダーのマックス・ビアッジがMF1Racingのテストに参加するとか。ビアッジもロッシがいなければ・・・というほど速いライダーですが、どんな走りをするのか興味があります。この”興味を抱かせる”という点で、既にミッドランドの術中にハマっております。（爆）Max（マックス）の愛称はすでに浸透していますが、正式にはマッシリミアーノだったかな？そういえば、モズレーさんの短縮しない名前は何というのだろう？？＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠BMW Sauberの新車が正式に発表され、すでにテストで走行を始めています。 どうもこのカラーリングだとコントラストが強くて細かい所が解りませんね。先に発表されているフェラーリやトヨタ、マクラーレンも合わせて見て見ると、やはり今年は小さくなったエンジンを納めるリア回りがポイントでしょうか。また、必然的に小さくて済むラジエーターを納めるサイド・ポンツーンも小さく、それもよりスリムになったリアに繋がる後部の処理に苦労が見られます。リア・ウィングに当たる空気の流れが改善される事で、リアのグリップは昨年より良くなるかも知れません。 しかし、逆にフロント部分はどうなんでしょう？特にBMWはHPを見ていたら、何かやってくるかと期待していたのですが、ごく普通の形状に見えます。どこのチームもそうですが、ちょうどフット・ボックスにあたる場所は、どこも昨年型よりも太く剛性が有る様に見えるのですが。何かレギュレーション変わりました？？各チーム以前からキールをシングルにするかダブルにするか試行錯誤している様ですが、その関係も有るのでしょうか？チームによって特色の出るフロント・ウィングですが、今のところどこも昨年型の進化型に見えます。3D形状に変化は見られますが、コンセプトを変えてきたチームは無い様に見えます。ウィングは簡単に設計変更出来ますから、テストを重ねてどう変わって行くのかも興味有るところです。 さて、この流れを見てホンダはどんな形で登場するのか楽しみです。＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠ 昨日の証人喚問やライブドアの問題は色々と納得出来ないこと、腹の立つ事が多々あります。これについては長くなりそうで控えておきますが、その根底に感じるのは日本社会のその保守性の問題。政治にしてもそれ以外の部分でも、改革改革と叫びながら実は今と何も変わらないでそのまま無難に生活を続けたいという国民性を感じます。 日本では長きに渡って自民党が政権を握っています。しかし、国際的に見ても、同じ政党が政権を担当すると、色々な弊害が出ます。政官財の癒着などはその悪しき点の最たるものでしょう。これまでにも色々な問題が発生していますが、今回のマンションの問題でも見てとれます。件の国会議員の証人喚問を拒んでいるのも大きな問題です。同じ政党の長期政権には問題が有る事は多くの人が認識していると思うのですが、その一方で”自民党じゃないと”とか、”他に政権を任せられるところが”という声も多いですが、では、そのままで良いのですか？と思っています。他の選択が難しいという現状も問題ですが。 そんな中、次期自民党の総裁選挙を党員だけではなく、多くの国民が投票出来る様にしようという動きがあります。ちょっと待て！！！それは、ひとつの政党の党首を決める選挙にしか過ぎません。自民党は”あなたの一票が総理大臣を決める一票”なんてキャンペーンをやるんでしょうが、大きな間違いです。こうやってますます一党独裁への流れが出来ると・・・・・・・未来を考えるとそら恐ろしくなります。こんな横暴を許しているのも、先の選挙制度の変更があります。そう、小選挙区制です。得票率で見ればこんな自民党が幅をきかせるはずは有りませんから。そして、「誰に投票しても・・・」とか、「どの政党がやっても・・・」なんていう考えがさらに浸透するのが一番怖いですね。それが自民党の狙いなんでしょうけど。道路公団についてもまったく期待はずれ。ちょっと目を離していたら、採算度外視で計画路線は全部造ることになっているのには、あきれて開いた口が塞がりません・・・・改革という言葉に踊らされずに、有権者一人一人の改革が必要なんじゃないかと思います。←ネットのお散歩 ポチっとな
2006.01.18
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F2006 started to roll & 井出選手が・・・・
気になる＆書きたい話題はたくさん有るのですが、今日は遅くなってしまいました。（涙） フェラーリが今期を戦うマシン、Ｆ２００６がマラネロ（工場が有る所ね）のテスト・コースでシェイク・ダウン。パッと見はなんだかポッチャリした感じ。正月太り？？（笑）フロント・ノーズがちょっと太くなり、前に向かって下がる角度が急になりましたね。どこのマシンもそうでしょうが、サイド・ポンツーン後半からリア・エンドまでの絞り込みは凄いですね。これにより、リア・タイアの内側に大きな空気の通り道が出来ました。良く見るとその部分はやはりちゃんと空気を整流しようという構造になっているのが見てとれます。 フロント部分の印象があまり変わらないのは、フロント・ウィングが昨年型とほとんど変わっていないからですね。センター部分の”アゴ・ウィング”もちゃんと付いています。これ、海外では”ブックシェルフ（本棚）”とも呼ばれております。 また、以前から左右非対称だったりちょっと変わったサイド・ミラーが、サイド・ポンツーンの更に外側からニュ～～っと生えております。そして相変わらず左右非対称。これでより良い後方視界が得られるんでしょう。もう「見えなかった」という言い訳は聞きたくありません。＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠ 井出選手がイギリスに行ったそうな。これはやはり”シート合わせ”に行ったんでしょうね。他にもイギリスに向かった人はいませんかね？そうでなければ、噂通り琢磨君と井出選手ということになるんでしょう。 気になるマシンは来月中旬には走らせる事ができる予定とか。戦闘力は期待出来ませんが、開幕戦には間に合いそうです。 ＦＩＡの正式発表はまだまだジラされそうですが、マシンの開発は急ピッチでお願いします。＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠ TOEICの試験内容が大きく変わる、と気になっていましたが、想像とは違いそれほど変わらないようです。リスニング問題はより実践に近く、会話も長くなったり、より現実に近づく様にイギリス、アメリカ、オーストラリア等各地のアクセントを盛り込む会話になるそうです。これは特にオーストラリア英語を聞いた事が無い方には問題かも知れませんが、リスニング能力が有ればちょっと練習すれば問題無いでしょう。 あと各セクションの問題数の振り分けが変わったり・・・・と多少変更点が有る様ですが、その結果の点数には変化が無い様にちゃんと調整するそうです。TOEICの点数はもともと偏差値で、問題の難しさに関わらず同じ能力であればいつ受けても同じ点数が出るはずですから。かなり前の事ですが、自分の勘違いでTOEICを受験後約２ヶ月でTOEIC IPを受けたことがあります。TOEIC IPは過去問題だから予習しておけば・・・・という声も聞きましたが、そんなこともなく・・・しばらくして受け取った結果はTOEIC 810、TOEIC IP 815と5点しか変わらず、自らその信頼性を証明した形になりました。（爆） 最近色々と考えることが有って、また受験したいとも思っているのですが、こんな点数は今受験したら絶対無理！！何点取れるのか非常に怖いです。今日のお散歩はお休みさせて下さいませ。
2006.01.17
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No Team Orders
Ｆ１のテストは一休み中。来週になれば再開されますが。そんな中、ホンダ・レーシングのジル・ド・フェランは、”今シーズン、チーム・オーダーは無いだろう”と発言していますが、あの、チーム・オーダーは禁止ぢゃあないんですか？また、”ルーベンスの加入により、バトンもより緊張感を持ち、琢磨君とのコンビだった時よりも、よりライバル関係を持つことになる二人によって、より良い成績が望める。” また、ドライバー間の軋轢（あつれき）については、”それはトップで争っている時の話だ”とも語っています。ファンとしては、口も聞かなくなるくらいジェンソンとルーベンスでチャンピオンを争う様なシーズンにして欲しいものです。チームメイトは最大のライバルでもあります。まずチームメイトに勝たなければ勝利は有りませんから。 しかし、”緊張感のあるライバル関係は無かった”とか、更には”more junior（ルーベンスと比較して）"なんて琢磨君のことを語られているのがなんとも寂しく悔しいです。＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠ 今日もアダルト系迷惑トラックバックが有りました。楽天さんも一応は対策を考えている様ですが、緊急なる対策を強く望みます。これが原因で閉鎖するブログがこれ以上出る前に。 コメントの書き込みやトラックバックの受け入れを中止することは、ブログの特色であり良い点でもありますから、中止するつもりはありません。しかし、迷惑トラバには断固たる態度で臨みます。＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠ ライブドアに強制捜査が入ったそうで、ネット上でも大きな話題になっていますね。証券取引法違反とか。当初の球団買収騒動から何か新しいこと、楽しいことをやってくれそうで期待していただけに、ちょっと気になります。いずれにしろ堀江さんは歴史に名を残す人物でしょうね。彼も時代や世相が違えばまったく違った捉えられ方をしていたことでしょう。 明日はヒューザーの証人喚問ですか。どの様な証言をするのか気になります。なぜ昨年喚問しなかったのか？伊藤元国土交通相をなぜ喚問出来ないのか？自民党が喚問に応じない事自体が大きな問題ではないのか？これも政界と業界の癒着という日本の問題なんでしょうね。長く続く政権政党の問題等々・・・・長くなりますから止めておきます。次の国政選挙はいつになるか解りませんが、しっかり見ておくことが必要です。←ネットのお散歩 ポチっとな
2006.01.16
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三菱６連覇
２００６年ダカール・ラリーは、パジェロ・エボリューションのリュック・アルファンが優勝。これで三菱は６連覇。１１回目の総合優勝。 観客の死亡事故が２日続き、最終日はゴールまで移動するだけになった様です。ここのところ市販車部門だけではなく、得意のラリー部門でも暗いニュースが続いていた三菱にとっては明るいニュースです。以前と比べてメーカーのワークス参加は寂しい限りで、三菱パジェロ・エボとＶＷトゥアレグの争いだと思っていましたが、三菱パジェロに軍配が上がりました。 期待された日本勢は三菱の増岡選手はナビのミスが原因のクラッシュで早々にリタイア。これが引退レースとなった篠塚選手もメカ・トラブルでリタイアと残念な結果でした。 優勝したアルファン選手は、元スキー・ワールドカップの総合王者。アルペン・スキーで活躍していたのは今でも覚えていますが、スキーからラリーに転向して優勝というのも珍しいですね。スキーとの共通点は・・・・スピードでしょうか。アルペン競技を見ていると、旗門を通過するライン取りもレースやラリーと共通するものを感じます。 他の日本人勢は、池町佳生が２２位、浅賀敏則（ともにトヨタ・ランドクルーザー）が２６位でした。＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠ 相変わらず変なトラックバックを送ってくる連中が耐えませんね。中には閉鎖に追い込まれたブログも有る様で、怒りに震えております。トラックバックはブログならではの機能ですが、これを悪用することは絶対に許せません。今後も見付け次第削除。また、悪質な業者には断固とした態度で臨みます。 今日もアダルト系のトラックバックを送られましたが、昨日と同じ業者の様ですね。本拠地は東京池袋の様ですが、電話番号、メールアドレスはトップページには有りませんでした。記載された代表者は女性の様ですが、その住所も含めて怪しいところです。今度池袋に行く機会が有ったら確かめて来ましょうかね？どうせレンタルの私書箱とかでしょうけど。変なトラックバックを送ってくる業者はゼッテー許さねーから覚えとけ！！！ ここのところやや体調不良気味ですが、血圧上がって熱出そう・・・←ネットのお散歩 ポチっとな
2006.01.15
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TF106 Officially Launched
トヨタはフランスの工場でTF106を記者を集めて正式に発表。といっても、TF106は他のチームに先駆け昨年11月末に実走テストに投入。今回の正式発表は市販車を生産する最新鋭の工場で、というところがミソなんでしょう。 TF106はTF105からTF105Bを経ての正常進化型。設計のコンセプトはそのままで、ギアボックスも同じものが搭載されているとのこと。エンジンがV10からV8になった事については、それほど問題ではなかったとのこと。エンジンが短くなった事だけではなく、ラジエーターがより小さいもので済むことに加え、排気管が２本少なくなることにより、よりレイアウトし易く、設計の自由度が大きくなったとのこと。ま、これはどのチームにも言える事ですが、トヨタで大きく変わるのはタイヤがミシュランからブリヂストンに変更された事。これについても既にテストでかなりの距離を走っており、いまのところ順調の様子。また、昨年はリアのグリップ不足に悩まされた点は、リアサスペンションのダンパーを一般的な形状のものに戻すことにより改善されるだろうとの事。 ドライバーについてはちょっと前にシューマッハー兄弟が・・・なんて噂が有ったのはおいといて・・・・昨年と同じラルフ・シューマッハー、トゥルーリ、そしてゾンタ、パニスまで同じ顔ぶれ。 また、モナコＧＰまでには更に進化したＢスペックを投入することも明らかにされました。 うーーん、今年のトヨタはなかなかやりそうな予感が？？といってもこういった記者発表ではトヨタでなくとも優等生ですね。＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠ 今日は雨でした。これだけ降ったのは凄く久しぶりに感じます。そのせいか夜になってもあまり冷え込んできませんね。雪国では雪崩も発生しているようです。これ以上被害が出ないことを祈ります。 雨のせいなのか、＠＠のせいなのか腰と膝がちょいと痛みます。おまけに鼻水が・・・・←ネットのお散歩 ポチっとな
2006.01.14
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まだかよっ！！ら、来週かよっ！！？？
待ち望んでいるSUPER AGURI F1の正式認可ですが、現時点でFIAからの発表のニュースは見当たらず。どうやら来週に持ち越しのようです。多くの見方では、今週中、中には今日のお昼（現地時間）に発表があるとの事でしたから、ちょっとガッカリです。 それに、報道ではここに来て「供託金の問題以外の部分で引っ掛かっている」との見方も。ん？？あれ？？って感じです。最初のエントリー発表の時には、供託金は準備出来ていて、他の部分の書類の不備ということだったんですが・・・・・これはやはりヨーロッパ貴族社会の東洋の新参企業に対する＠＠ではないのか？と勘ぐってしまいます。（＠＠の部分はみなさん想像して適当な言葉を入れて下さい。）なんせＦ１では既に実績のあるホンダが後ろに付いていますからね。 それよりも心配なのはマシンの製作状況。旧アロウズのマシンがベースという事で、有る意味スクラッチから作るより難しい問題が有るのではないかと思います。そして、ドライバーは？チームだけではなく、ドライバーだってテスト等準備期間が必要ですから、早く正式認可してもらいたいと思います。（ま、そこがFIAの狙いか） フェラーリの新車は２４日にムジェロでお披露目される様です。昨年はキープ・コンセプトで大失敗でしたから、今年はかなり変わった形で登場するのかな？２４日というと、ホンダ・レーシングの新車発表予定の前日ですね。これも狙っているのかも知れませんね。記者の人達は、イタリアでの取材が終わって直ぐにイギリスに移動しなければなりませんから。 その前にもうすぐウィリアムズの新車が登場します。テストでは真っ白なマシンを走らせていますが、どんなカラーリングで登場するのか楽しみです。＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠ 明日は全国的に３月並みに暖かくなるそうです。雪深い地方にお住まいの方々、雪崩等くれぐれもご注意下さいませ。 また、雪ではなく雨が降る地方も有るとか。雪は積もるごとに重くなって行きますが、それが雨を含むと非常に重くなります。屋根雪の重みで倒壊する建物が増えないか非常に心配です。落ちてきた屋根雪による犠牲者も出ています。雪国では身近に大きな危険が潜んでいますから、厳重な警戒をお願いします。 私の実家では、落ちてきた屋根雪で物置の屋根がつぶれた事があります。また、夏に実家に帰った時に車を停める場所は、冬は屋根雪が落ちるので駐車出来ません。 雨が降る前に、と雪下ろしも結構ですが、くれぐれもご注意下さいね。←ネットのお散歩 ポチっとな
2006.01.13
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まだ～～？？ そしてヘレスでは
現地木曜日のお昼休みにSUPER AGURI F1の参戦が正式に認可されるというニュースも見ましたが、まだのようですね・・・・・ドライバーは琢磨君と誰になるのか？今期前半を戦うフェイズ１とも言えるアロウズをベースとしたマシンの製作はどこまで進んでいるのか？などなど気になることいっぱいですが、最近あまりその状況が見えてきませんね。早く参戦することだけでも確定して安心したいものです。 スペインのヘレスでは引き続きＦ１の合同テスト。今日はあのオレンジ色のマクラーレンをドライブしたペドロ・デ・ラ・ロサがトップ。でもエンジンはＶ１０。（このオレンジ色はテスト限定で、開幕時にはシルバーになると見られていますが、ひょっとすると違う色になるのか？）この時期は各チーム色々な仕様のマシンを走らせていて、またその走行の目的も様々なので、タイムだけではまったく評価出来ません。Ｖ８エンジンの中ではミハエルがトップですが、こちらはチャシーがＦ２００４。ややこしくて頭の○○い私は混乱してしまいまする・・・・ ２００６年仕様のマシンはトヨタ、レッドブル、ルノーでしょうか。トヨタは順調に開発が進んでいる様です。しかし、早期に登場したマシンはあくまで暫定仕様で、開幕時には大きく変わっている可能性があります。 ルノーはおろしたてのＲ２６をフィジケラがドライヴ。今のところ信頼性は充分で、順調に周回をこなしてデータを収集している模様。 ハイドフェルドがドライヴしたＢＭＷは真っ白！！新しい携帯電話会社のスポンサーを獲得した様ですが、そのカラーリングは正式発表まで待たねばならないようです。ニコ・ロズベルグはコース上で２度ストップしてしまい、赤旗の原因に。働き場所を見付けたヴルツは張り切りすぎてかコース・アウトを喫してしまいました。 新車をテスト中のレッドブルですが、トラブル発生中。電位系トラブルはやっかいですが、もっと深刻そうなのはオーバーヒート。小さくなったサイドポンツーンについては先日の日記に書きましたが、冷却容量が足りないのか？それともラジエーターに当たる風の量の問題なのか？意外と気が付かないのは、サイドポンツーンに入った空気をいかに効率よく排出してやるか、がもっと重要です。スムースに空気を抜いてやれば、自然とより多くの空気が入ってくるんです。そのレッドブルですが、「とりあえず穴を開ければ当面は大丈夫そう」とのことです。 ホンダも参加していますが、新車の登場は今月末。待ち遠しいところです。1. DE LAﾊROSA McLaren 1m15.509s(V10)2. M SCHUMACHER Ferrari 1m17.970s3. ZONTA Toyota 1m18.541s4. ALONSO Renault 1m18.697s(V10)5. HEIDFELD BMW-Sauber 1m18.817s6. FISICHELLA Renault 1m19.118s7. R SCHUMACHER Toyota 1m19.189s8. ROSBERG Williams 1m19.394s9. DAVIDSON Honda 1m19.427s10. BADOER Ferrari 1m19.774s(V10)11. ROSSITER Honda 1m19.891s12. TRULLI Toyota 1m19.975s13. PAFFETT McLaren 1m20.136s14. LIUZZI Toro Rosso 1m20.216s15. WURZ Williams 1m20.749s16. COULTHARD Red Bull 1m21.198s←ネットのお散歩 ポチっとな
2006.01.12
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Intel入っちゃった！
MacにIntelプロセッサが入るというニュースを聞いた時は驚きました。それから暫く経ち、Intelプロセッサーが入ったMacがとうとう登場しました。アップルのホームページ デスクトップ機はとうの昔にG4からG5へ進化してましたが、モバイル機はその後もずっとG4のまま少しずつ進化していました。私は長くPowerBookを愛用していますが、買い換えるならやはり次世代機を、と首を長くしておりましたが、PwerBookG4 800MHZ はこの新しいMacBook Proの登場を待たずしてお亡くなりに・・・・・もう少し持ってくれたらコレにしたんですが・・・・・・ プロセッサーが変わり、外観も大きく変わるのかと思っていましたが、ほとんど同じですね。これはちょっと肩すかしでした。実際に店頭に並ぶのは来月でしょうか。買い換えるつもりはもちろん有りませんが、実物を早く見たいものです。 また、MacBook Proだけではなく、iMacにもIntel入りに。MacBook ProはPowerBookG4に比べて4倍の速度に！と謳っていますが、こちらは2倍とか。デスクトップ機にも一気に導入するとは思いませんでした。これからMacもどんどんIntel入りになってしまうのでしょうか。＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠ ヘレスではＦ１のテストが始まっています。ルノーの新車も登場しましたが、マシンの前半部分はあまり変わっていない様に見えますね。しかし、ルノーのマシンは後部が以前から結構コンパクトでしたが、新型は「これでエンジン収まってるの？」というくらいです。近年はレース中の給油が許可されているので、昔よりも燃料タンクがかなり小さくなりましたが、それにしても随分とスッキリ収まっているものだ、と感じます。 ホンダ・レーシングが新スポンサーを獲得しました。工具メーカーとしては有名なスナップオンです。インディでは良く目にするスナップオンですが、Ｆ１ではどうでしたっけ？いずれにしろホンダにとっては嬉しいニュースです。 なんだか今日は寒気がします。まさか風邪じゃないと思うのですが、早めに寝ることにいたします。←ネットのお散歩 ポチっとな
2006.01.11
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あれっ？ジョーダン？？そしてアンソニーは・・
今週はＦ１合同テストが再開。それに合わせる様に、今シーズンを戦う各チームの新車も続々と登場することでしょう。今年はレギュレーションが久しぶりのビッグ・チェンジ。エンジンが３リッターＶ１０から２．４リッターＶ８に。単純に考えれば、Ｖ１０の２気筒を削る、ということになりますが、エンジンの設計というものはそんなに単純なものでは無いでしょう。このエンジンの大きな変更は、シャシーの設計にも大きな影響を与えます。Ｆ１マシンはエンジンもシャシーの一部となりますから当然のことですが、そのエンジンがコンパクトになる事により、空力的には設計自由度が増し、特にリア周りはより空力的には理想に近い形にする事が出来る様になるでしょう。また、昨年も大きく絞り込まれたサイドポンツーンも、今年は更に絞られ全体の大きさも小さくなるのではないかと思います。サイド・ポンツーンにはラジエーターが入っていますが、エンジンの排気量が小さくなり、パワーも小さくなります。すると、当然エンジンが発生する熱の量も少なくなりますから、それを冷やすラジエーターもより小さいもので事足りるでしょうから。 今日はマクラーレンの新車を見つけました。以前からオレンジ色の以前のマクラーレン・カラーが復活！？という記事は目にしていましたが、一瞬”ん？ジョーダン？？”と思ってしまいました。（笑）リンクがちゃんと機能するか分かりませんが、こちらです。 前からのショットでは、サイドポンツーンの下部の絞り込みの凄さが見て取れますね。 あ、Ｖ１０とＶ８の大きな違いはまだあります。それは、当然エンジンが短くなるということ。その結果、マシンのホイール・ベースも短くなることになります。基本的にはホイール・ベースが短くなれば、コーナー、特に小さなコーナーでは有利になり、高速での直進安定性が不利になります。これはどんな車でも、それは自転車でも同じことです。しかし、更に重要なのは、マシンの重量バランスが改善されるという事。ちょっとＦ１のマシンをご存じの方であれば、Ｆ１マシンといのは重量物がいかにリア、マシンの後部に偏っているか理解出来るでしょう。エンジンもギアボックスもマシンの一番後ろの方にありますし、燃料タンクもドライバーの後ろにあります。最大の重量物であるエンジンが軽くなれば、この重量バランスが改善されるでしょう。昨年でもバラストを積んでバランスの改善をしていましたが、今年はそのバラストもより重いものが使用出来る事になります。最低重量は昨年と同じはずですから。 ちょっと心配なのは、そのバラストの安全性です。近年は事故の再に観客が巻き込まれることはほとんど無くなりましたが、クラッシュの際にバラストが飛んでいって・・・・なんて事も考えられなくはありませんから、その取り付けに関してはしっかりしたレギュレーションが必要です。＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠ 書き始めた時に思ったよりかなり長くなってしまいました・・・うーーっ。こんなつまらん記事を読んでくださるアナタに感謝します♪ えーーっ、今日のメインは待ち遠しいSUPER AGURI F1の正式認可のニュースではなく、アンソニー・デイヴィッドソンがホンダ・レーシングに第３ノドライバーとして残留する事が決定したことです。アンソニー自身この決定には悩んだことでしょうが、最善の選択であったことかも知れません。本当はレースをする彼の姿が見たいんですけどね。 オール・ホンダとなって新たな船出ですが、そのドライバーはオール外国人になりました。ちょっと寂しいですね・・・・船出１年目の辛い航海は外国人に頼んで、その大きな帆にいっぱい風を受け全速前進！！になりました時にはぜひ日本人でお願いします。さて、この日記が反映されるのはいつ？？？しぇね～～～～ん＠＠＠＠＠＠＠←ネットのお散歩 ポチっとな
2006.01.10
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横綱敗れる
大相撲初場所２日目、昨年は６回しか負けなかった朝青龍が、２日目にして黒海の寄り倒しに敗れました。場所前の稽古不足はいつもの事。モンゴルから戻って風邪を引いていたのはちょっと気になりましたが、稽古総見では相変わらずの強さを見せていたので、この敗戦は意外でした。明日から立て直してまた連勝を続ける事は出来るかな？ 一方新大関の琴欧州は豪風を寄り倒し初日が出た。 実は小さな時から大相撲は結構好きでした。今でも結果はニュースなどで見ますが、最近は大相撲人気もイマイチの様で、祝日の今日も満員御礼の垂れ幕は掛からなかった様です。若貴の時は連日大盛り上がりだったんですけどね～。最近は横綱も新大関も外国人、日本人がいまいち元気がありませんが、その辺りにも原因でしょうか。 相撲は日本の国技ですが、私は別に外国人を拒絶することは無いと思っています。最近知ったのですが、プロ野球の様に、各相撲部屋当たりの”外国人枠”が有るそうです。ヘタすると国技が外人に席巻されかねませんから、一定の規制は必要でしょう。 しかし、最近は随分良くなった感がありますが、朝青龍が横綱にふさわしいかに疑問を感じておりました。格付け社会の相撲界でも横綱は別格。昇進に当たっては、２場所連続優勝又はそれに準ずる成績以外に、その品格、人格も問われます。横綱になったばかりの頃は、その土俵上の所作や態度にはヒヤヒヤさせられっぱなしでした。懸賞金を何度注意されても左手で受け取ったり、それ以外にもちょっと、と思う事が多々・・・・ 新年には明治神宮で横綱が奉納土俵入りを毎年行う事を見ても分かるとおり、相撲と神事との繋がりは深く、その精神は日本の良い伝統の一部です。何でも改革したり、新しい方が良いというものではありません。古き良き伝統は、変える事無く長く伝えて行く事が大切です。伝統と格式の大相撲ですから、横綱として勝負以外でも精進して欲しいものです。 でも、正直なところ日本人にもっと頑張って欲しいぞ。＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠ 相変わらずの寒波。雪国では雪降り止まず、道路が寸断されて孤立してしまった地域もあるとか。雪は有る程度降ってくれないと、夏に水不足の一因になったりしますが、降りすぎは困りますね。この大雪も地球温暖化の影響もあるかも知れません。温暖化により海水温が上がった結果、海水から水蒸気になる量が増え、その結果大雨だけではなく大雪になっているのかも知れませんね。 大雪で孤立、というとニュースになりますが、昔は普通の事だった気がします。今でも有るのかも知れませんが、普通は大丈夫な道路が雪で埋もれたのでニュースになったという事でしょうか。今でも冬季閉鎖になる道路は一杯ありますし。 高校の同級生には、雪深い山村の出身者が何人かいたのを思い出しました。その中の一人の村は、冬は道路が閉鎖になるので、川を船で行き来するのが外部との唯一の交通手段になると言っていました。今では道路も整備され、トンネルも出来てそんな事は無くなったようですが。 また、それ以外にも山間部の家には”２階にも玄関が有る”というのが普通です。 この冬は、雪の降らない地域のみなさんにも雪国の生活の事を考えて、理解する良い機会かも知れませんね。←ネットのお散歩 ポチっとな
2006.01.09
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もう辞めたら？（ミハエルのファンは読まない方が・・・・）
年も明けてＦ１の世界も新車発表がそろそろ、という季節ですが、今日はやはりこのニュースでしょう。 ミハエル・シューマッハーは、今年もう勝てそうもないと思ったら引退を考えるかも、と語っています。もう証明するべきものは無いと。 そうですか。とっとと辞めて下さい。 ご存じの方もいらっさると思いますが、私はガチガチの”アンチ・ミハエル”であります。記録から見ればミハエルは歴代Ｎｏ．１のＦ１ドライバーでしょう。しかし、これまでの所業を振り返ってみても、私には尊敬に値するドライバーだとは到底思えません。ここでアレコレと取り上げて指摘するつもりは有りませんが。 現在Ｆ１が置かれている状況、その中でドライバーとして、ワールド・チャンピオンとして出来ること、しなければならないであろう事、ファンが期待すること、etc.現在のＦ１、そしてＦ１、Ｆ１ドライバーの明るい未来の為に、グレイト・ドライバーとして何かを成し遂げる事が出来ないのか？また、そんな気はさらさら無い、というので有れば、早期に引退して後進に道を譲って隠居してもらいたいものです。以上、ここ数年思い続けている個人的な強い想いです。＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠ 今日はこれから新年会です。いつもの事ですが、１２月は忙しいので、忘年会はほとんど参加しません。かといって、新年会もそんなに多くないんですけどね。お酒はあまり飲めませんが、顔を出すことも大切ですので、これから行ってきます。今日の新年会はどうやら日付が変わること確定らしいので、先に日記を更新！ そういえば、昨日書いた日記が反映されなくて、私だけ、Macだから？？と、何度か更新したり悩んでたんですが、私だけでは無かったようですね。楽天さんのサーバーの問題？？今日は大丈夫ですかね？←ネットのお散歩 ポチっとな
2006.01.08
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琢磨＆ナレイン？
ウィリアムズのテスト・トライバーを狙っていたナレイン・カーティケヤンですが、そのシートはヴルツに。その後どうするのかと思っていましたが、SUPER AGURI F1入りを狙っている様です。琢磨君は決定でしょうが、そのパートナーとなるレギュラー・ドライバー、そしてリザーヴ・ドライバーなどはまだ決まっていない様子。また、シーズン中にドライバーの交代も噂されていますから、ナレインにとっても狙い目というところでしょうか。 しかし、ナレインのメイン・スポンサーが問題に。インド期待の星、ということで、大きなスポンサーが付いているんだろうな、とは思っていましたが、それはTata Motorsという大きな自動車メーカーだったんですね。当然これはホンダにとってはライバル企業です。ホンダもアメリカやヨーロッパだけではなく、アジアも重要なマーケットですから、ライバル企業のスポンサーを受け入れるとは考えにくいです。また、インドのファンにしても、地元企業ではなく、海外のライバル企業の為に走る姿を見るというのも複雑でしょう。チームはSUPER AGURI F1ですが、事実上ホンダのセカンド・チームですから。・Tata MotorsのHP 今まで知りませんでしたが、乗用車、ＲＶ、バス、トラックと、インドでは大きな自動車メーカーなんですね。韓国の大宇自動車とも繋がりが有る様で、これも大きなマイナス点となるでしょう。また、Tata Groupという大きな企業グループのひとつの様です。 しかし、SUMOという4WD車が有ったとは！力強そうで、RV車にはふさわしい車名かもしれませんが。Home PageのProductsから探してみてね。＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠ そろそろ各チームの新車発表の季節。レッドブルの新車はもう走り出していて、来週から本格的なテストに入る模様。画像を見ましたが、カラーリングが変わってないので、一瞬ほとんど変わっていない様に見えました。詳しくは見ていませんが、サイド・ポンツーンはかなり攻めた形に見えました。真ん中から後半は上下に、上部がなめらかなラインで上部がかなり削られている様です。これにより、マシン後部、特にリアウィングへの空気の流れが良くなるのではないでしょうか？ラジエーター等を通り抜けた空気の排気の加減がどうなっているのか気になるところですが。 ボンダ・レーシングの新車はどんな形？？楽しみにしています。＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠ 高速道路を長距離頑張ってくれたアクティ君。凍結防止剤で真っ白になっていて気になっていたのですが、今日の帰りにやっと洗車して上げました。自宅からはちょっと遠いけど、コイン洗車場で自動の洗車機が有る所を見付けたので。 昼間は金沢よりは暖かいけど、夜は寒いですね・・・・洗車機の周りは水が凍っていて、滑ってコケそうになりました。←ネットのお散歩 ポチっとな
2006.01.07
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週明けに正式発表か
未明に無事に戻ってきました。やはり雪が無いというのは、何事にもラクですね～～。首都圏に出てきて感じたのは、やはり冬の暖かさと「雪が無いとラクだな～」ということです。一冬こちらで過ごすと、もう日本海側に戻りたく無くなりますね。我が故郷は平野部はまだ良いのですが、山間部はやはり記録的な大雪。でも、新潟や富山、更に北の方ではもっと大変な様です。 市内の大通りや、坂道には”融雪装置”とか”消雪装置”が設置されていますから、どんなに降っても路面が出ています。これは、年中ほぼ一定の温度、つまり冬は”暖かい”地下水で雪を溶かす装置。道の真ん中や路肩から噴水の様に地下水を出して雪を溶かしてくれます。私の実家の前は坂道で、交通量も多いところなので、ほぼ毎日融雪装置が稼動していました。 しかし、新潟県では、一部地域で肝心の地下水が涸れてしまったとか。今年の雪がいかに記録的なのかを物語っていますね。 今は融雪装置が大体行き届いていますが、以前は夜中にブルドーザーが除雪に回っていました。あ、今でも回ってくる所は有りますね。これは積もった雪をじゃまにならない所に移動させる訳ですが、その場所が無い場合は、ダンプに積んで捨てに行きます。捨てる場所が決められていて、市内を流れる大きな川、犀川、浅野川に捨てます。海沿いの地域では港で海に捨てます。 さて、車の通る所は確保される訳ですが、歩行者は大変です。車道の雪は歩道にうずたかく避けられますから。小学生の頃は、その山を登りながら道を作って歩いたものですが。市内の中心部などは、手押し式の除雪機で歩く場所を確保する所が多くなりましたが、それ以外は人力で除雪せねばなりません。みなさん自分の家の前は自分でやりますが、融雪装置の有る所は、だいたい車道にスコップで投げますね。そうで無い場合は、近くを流れる小川に投げます。そう、今住んでいる東京ではほとんど下水になって、”ドブ”とか小川が見られなくなってしまいました。でも、雪国では貴重な”雪捨て場なんですよね。 長くなってしまいました。まだまだ書き足りない気がするのですが・・・要は、日本海側は”裏日本”とも言われる様に、雪によってかなりのハンディキャップを背負っていますね。各自治体の雪対策、除雪費用だけでもかなりの経済負担です。今年はその除雪費を既に底をついてしまった自治体も出始め、政府の援助を待つところとか。自衛隊の出動を始め、政府は早急に対策してもらいたいものです。 う～っ、長くなってすみません。雪国の冬は辛く長いですが、悪いことばかりじゃありませんよ。魚を始め食い物旨いし・・・・・・・もしお出かけの場合は、万全の準備をしてお出かけ下さい。＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠ ”まくら”が長くなりすぎました・・・・そろそろ正式発表されるSUPER AGURI F1ですが、どうやら週明けの様です。FIAも”お金待ち”と言ってますし。気になるのはドライバーのラインナップ。佐藤琢磨は決定として、もう一人は？どうやら日本人コンビとの見方が強まっている様で、アンソニー・デイヴィッドソンはホンダ・レーシングにテスト＆サード・ドライバーとして残留の方向の様子。では、その日本人は誰になるのでしょう？井出選手？それとも？？今のところ私には連絡がありません。（爆）←ネットのお散歩 ポチっとな
2006.01.06
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高速移動中
今日は吹雪の中実家を出発。 しかし、車を出す度に雪かきをするというのは随分と久しぶりに感じます。 北陸道は全線チェーン規制。富山新潟方向は事故で一部通行止めなので、米原周りに決定。 時折雪が強く舞うものの、除雪が行き届いていて安心して走れました。 その後は今回は中央道へ。さすがに老体のアクティ君に上り坂は辛いものがあります。 おまけに、高速走るとどこといわずすき間風が寒いんですよね～。 なんとか日付が変る前に帰って久しぶりにブロードバンドで日記を、と思ったのですが、猛烈な眠気に教われて仮眠することにしました。 コメントをたくさんいただいて嬉しい限りですか、お返事出来ずにおります。もう少しお待ち下さいませ。 ぐぅ～っφ(_ _)。ｏ○
2006.01.05
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雪です・・・
金沢は今日も雪が降ったり止んだり。新雪が１０ｃｍ近く積もったでしょうか。今日の夜東京に向けて出発する予定だったのですが、今夜は大荒れの可能性も有るとのことで、明日に変更しました。雪道は明るい方が安全ですから。＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠ パリ・ダカール・ラリーに三菱パジェロ・エボリューションで出場中の増岡 浩ですが、残念ながら４日目にして早くもリタイアしてしまいました。メーカーのワークス参加も少なくなり、今年も優勝のチャンスが有っただけに残念です。なんでも、コ・ドライバーのパスカル・メモン（仏）が「競技用地図の『注意』のサインを見落とした」そうで、140km/hで穴に突っ込んで２回転。その後も走行を続け約２７分の遅れでゴール。まだ先は長いので、逆転の可能性もありましたが、ロール・ケージの損傷が激しくリタイアすることにしたそうです。こういうラリーだとボディ・ワークの損傷は大抵直せると思っていましたが、ロール・ケージが逝っちゃうとダメなんですね。確か現行のパジェロはスペース・フレーム構造からフル・モノコック構造になった（少なくとも市販車は）と記憶しています。フル・モノコック構造でロール・ケージの損傷が激しかったという事は、モノコックもかなりダメージを受けたのだと思います。残念ですが、妥当な判断だったのでしょう。増岡選手の「人間なのでミスはある。仕方がない」というコメントが潔いです。 これでトゥアレグ勢が有利になったのか？ AirH"では相変わらずストレス感じます。コメントいただいたみなさまへのお返事が出来ておらず、すみません。←ネットのお散歩 ポチっとな
2006.01.04
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オーストリアのＴＶ局は正しかった。
ウィリアムズのテスト＆リザーヴ・ドライバーに正式に決定しました。これで今シーズンもＦ１で生活出来ますね。 レギュラー・ドライバーはマーク・ウェバーとニコ・ロズベルグに決定していますが、個人的な見方としてはニコに不安を大きく感じています。オフ・シーズンには当然トレーニングに励んでいるでしょうが、まだ体力的に大丈夫なのか？と心配です。305kmのレースを走りきる体力はもちろんですが、レースとなれば単に 305km又は2時間走る体力が有れば良いというものでは有りません。また、世界中を転戦して19戦を戦いきるスタミナも必要になります。 ひょっとすると、ニコに変わってヴルツが登場するレースが何戦か有るかも知れませんね。 で、カーティケヤンはどうするんでしょう？どこかに就職先が見つかると良いのですが。ミッドランドが要求した巨額の持ち込みスポンサーの条件は満たす事が出来ませんでしたが、それでもかなりのスポンサーは有るでしょうから、どこかに良いシートを見付けられる事を祈ってます。＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠ 今日は遅めの初詣に行ってきました。いつも行くところは決まっているのですが、そこは県内一の参拝客が訪れるところ。いつも長～～い渋滞が嫌で、元旦には行ったことがありません。３日の今日も駐車場に入るまで、かなりの渋滞でしたが、昨年２日に行った時よりはかなり短い渋滞で済みました。 その渋滞中に途中吹雪状態に・・・・車が通ってコンクリートが出ていた路面もあっという間に真っ白に。ようやく駐車場に入った頃には止んでくれたのですが、アクティ君の屋根には数センチ積もってました。降ったり止んだりで、うまく止んでいる時に参拝を済ませられて良かったです。 今年はツイてる？おみくじは小吉であんまり良くなかったけど・・・・・・ 今夜は雪が降ったり止んだりのようです。あんまり積もって欲しくないんだけどな～。今日も雷が時折ゴロゴロしてます。こちらでは”雪起こし”とか”ブリ起し”と呼ばれていて、冬に雷が多いんですよね。←ネットのお散歩 ポチっとな
2006.01.03
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Karthikeyan or Wurz
ほとんど埋まった感の有る今シーズンのＦ１のシート。海外サイトのニュースでは、ウィリアムズのテスト・ドライバーにアレックス・ヴルツが収まるのではないかとの観測がされています。 ヴルツは以前の日記に書きましたが、どうなるんでしょ？５年間務めたマクラーレンのテスト・ドライバーにはゲイリー・パフェットとペドロ・デ・ラ・ロサが決定し、ヴルツは事実上クビに。ヴルツはＢＭＷとも交渉を続けていたものの、少し批判を受けたジャック・ヴィルヌーヴの残留が決定し、その後ワールト・シリーズ・バイ・ルノーのチャンピオン、ロバート・クビカと契約。 あるオーストリアのＴＶ局によると、ヴルツはウィリアムズとテスト・ドライバーの契約を済ませたと報道。しかし、公式にはウィリアムズはテスト・ドライバーを発表しておらず、またどこからその情報を得たかを明らかにしていない。大方の見方はヴルツではなく、ナレイン・カーティケヤンがその座に納まるのではないかとしているが、最終的にどちらがテスト・ドライバーになるんでしょう？ アレックス・ヴルツ・３１才。Ｆ１での生活はかなり長くなりますが、ここまで目立った成績を残しておらず、この機会を逃してしまうと、Ｆ１の世界から去る事になってしまうのではないでしょうか？ 年も明けたし、そろそろ各チームの新車が登場する季節がやってきます。一番気になるのは、やはりSUPER AGURI F1ですね。琢磨君と並んで記者発表に登場するのは誰かな？？＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠ 今日もおせちをいただき、楽天市場で注文した２段のおせちもほぼ片付きました。しかし、お雑煮って旨いです。今日も食い過ぎた・・・・なんでお正月にしか食べないんでしょうね？”お雑煮専門店”とか有ったら結構流行るんじゃ？？東京に戻っても作って食べようかな？ 12月は久しぶりにかなり痩せたのですが、既にかなり戻ってる感じが・・・お腹一杯になって、こたつで本を読んでおりましたら、いつの間にか夢の世界に・・・・ぐぅ～～～～っ・・・・・せっかく痩せたのに、太るのは簡単ですね。（爆） 夕方から霧雨が降ってきました。そろそろ雪に変わるのかな？←ネットのお散歩 ポチっとな
2006.01.02
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謹賀新年
謹賀新年みなさま、明けましておめでとうございます。本年も昨年同様よろしくお願いいたします。今年もＦ１の話題が中心になるかと思いますが、思った事を色々綴っていこうと思います。よろしくお付き合いのほどをお願いいたします。＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠ 今日は風も無く良いお天気でしたが、１日まったりのんびりと過ごしました。おせちとお雑煮をいただき、お正月を満喫中。金沢のお雑煮は、白味噌だしに丸餅を焼かずに入れるそうですが、我が家では昔からお澄ましに角餅を焼いて入れてます。具は紅白の蒲鉾に三つ葉、柚子の皮をちょびっと、といたってシンプルなものです。 昨日はしめ縄の写真を載せましたが、今日は鏡餅。 みなさんの所のとはかなり違うかな？＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠ やはりAirH"だとADSLと比べてかなり遅くてイライラしちゃいます。お散歩も滞りがちですみません。←ネットのお散歩 ポチっとな
2006.01.01
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