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2007年07月の記事
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サイノスオイル交換しました
先日Jm'sで4000円くらいのレスポのオイルが2980円になってました。とりあえず3缶購入。レスポって1万円弱くらいの価格帯の商品郡しかラインナップしてないと思っていたので、「2980円でレスポ」ってお得感ありますね。オイルは実は6月16日交換しているのですが、だいぶ減ってたのと汚れがひどかったので交換することに。今回はオイルを適量にとどめてます。交換後一発目のエンジン始動で違いがわかりました。めっちゃ静かです。（というか、前のオイルがうるさかった）あくまで相対評価ですがめちゃくちゃ良いですこのオイル！！（ちなみに比べる相手はFKマッシモの980円のオイル・・・。）明らかに静かにで良く加速します！！特に上まで回したときの「そろそろ限界っす！」という感じの悲鳴がレッドゾーン近辺まで出ません！！オイルの缶には燃費向上するって書いてありますけど・・・。回すのが気持ちよいのでムダに回して燃費悪化するのは必至です（笑）4リットル4000円くらいの価格のオイル（2980円で買ったけど）でこれだけ性能が出ているということはレスポという会社の商品郡全体の性能の高さを証明していると思います。 ちなみに走行距離は・・・
2007.07.29
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病院へ！そして事件？発生
本日東名の豊田インター近くの病院に行く用事がありましたまあ、会社の健康診断なのですが…残業調整のため、朝１０時に出社した後病院に行った扱いにして実際は病院に直行です伊勢湾岸の某インターから高速に乗っける所まではいつも通りだったのですが…。今日は豊田ジャンクションで東名に乗り換え、豊田インターを目指します。で、東名を名古屋方面へ向けて走っていると豊田インター：４ｋｍという看板がありました。が、その後「あれ？４ｋｍってこんなに長かったっけ？」と思い始めた矢先！三好：４ｋｍって看板が！そうです！しれっと豊田インター通過！しましたしゃーないので一旦三好で高速をおりて即Uターンをかまし、再び東名に！そして…誤って再び名古屋方面へ！！………。しゃーないので名古屋で再び高速を降りてUターンし三度東名へ！今度こそ静岡方面へ！したら今度は…！渋滞！！しか～し！こんなこともあろうかと、かなり余裕を持って家を出たので、病院には集合時間の１０分前にキッチリ着きましたまさにグッドジョブちなみに、この話を聞いた家が近所の上司は…東名阪から東名に入った方が近かったのに…！と申しておりました。しかし、普段から朝飯食べないのに、「絶飲・絶食」と言われると、妙に空腹感に襲われるのは何故でしょう？が
2007.07.27
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冷却水交換しました
ＫＭ１スポーツのボクサー・クールという冷却水です かなり冷えるらしい。 ボトルに少し残っている青いのがボクサークールです 水で薄めたりせず原液？のまま使用します スバル車一台分？７リットル１７５００円也… 今回は他にも ラジエターアッパーホース（サード） ラジエターロアホース（ＫＭ１スポーツ） ミッションオイル交換（オベロン） デフオイル漏れ修理 エアクリ交換（ＫＭ１スポーツ） フロントブレーキキャリパーオーバーホール と盛りだくさんでございました！ 肝心ねインプレは…不可能！ 代車のヴィヴィオとなら比較可能ですが… 感覚が戻らん。
2007.07.17
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サーキット用新兵器導入？
さてさて、先ほどホームセンターへ行ってガソリン携行缶と噴霧器と扇風機を物色に行って、別のモノを買って参りました。その別のモノとは・・・！秘密！！でなくてコレ！↓（サーキュラーっていうらしい）もちろん部屋で扇風機として利用します。しかも2個！！と思われるかもしれませんが、モチロン！使う用と保存用です。（違～う！）本当は、サーキットでピットイン時のブレーキ冷却にも使おうと思ったので右用と左用を購入しました。もともと、タイヤにどれだけ水をかけても、ブレーキの熱がホイル経由でタイヤに伝わっているような気がして、何とかブレーキを冷やしたいという思いがありました。以前は（ジャダーも酷かったので）「ゆがんでも構わん！（ってか既にゆがんどるわい！）」「温度が超高温になる前ならば水をかけても割れはしないだろう。」と3周おきに水をダバダバかけていた時期もありますが、さすがに、ローター研磨後はそれも出来ずにおりまして・・・。費用的には扇風機と噴霧器を両方買うくらいの費用で収まっております。ってか、ガソリン携行缶すっかり忘れてましたねぇ・・・。では、３・２・１！ヴィクトリー！！
2007.07.08
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事件発生！？
サイノスのオイルが漏っているので、どこから持っているのだろうと観察していたところ、気になるモノを発見！！↑何だ！？このワイヤー＊ちなみに写真左側と右側にワイヤーが一本ずつありますが、左側はアクセルワイヤー、右側が謎のワイヤー。スロットルボデーから生えていて、ミッションの方へ続いている。ＡＴにアクセル開度を送っているのかな？？？今度全開状態で固定してみよう！（爆）＊識者の方お見えでしたら何なのかお教えください・・・。（相変わらず他力本願）で、ついでにエアクリの汚れ具合もチェックしようと思いカバー？を外すと・・・事件発生！！ぱっくり割れちゃった！！！でも、怖いもの見たさでエンジンかけてみると・・・↑この状態で普通にアイドリングしてやがる・・・。恐るべし！トヨタとりあえず応急処置しました。↑しれっとレゾネーターはずしてみたり・・・速くなる事はあまり期待してませんが、吸気音良くなるといいな。
2007.07.08
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