香港日本を中心に往復する場合・　
香港在住者の方は、日本在住者の方と少し考え方が違ったりするケースがあります・
オフィシャルな意見ではなく、香港在住者の同士の会話のような感じで。。　　


香港日本を往復する場合のチョイスは大きく3つでしょう。　
1 ANAさん　2, JAL さん 3 CXさん　 他にもありますが、
あえてここで書く必要はないでしょう・　

近年一番きついが一番使い勝手がいい便。。。　　
深夜香港羽田便です

人が眠っている間に移動できるので時間節約には大変助かります・
香港から　香港への出張のスタイルが劇的に変わりました・

確かANAさんが、上海羽田を就航させ、その後香港羽田の深夜便と革新的な事を。。。。
その後JALさんが後を追うように、全く同じオペレーションを行っています。
残念ながらJALさんは2009年9月？？から段階的に減らしていき、
現在週3便のみの運航です・　スケジュール大変くみずらいですよね・　
早くdailyになればいいですね・。・


元来この深夜フライトのオリジナルはCXさんです。。。　
香港日本の貨物便に限られた人数の人間を乗せていました・　確か2000年頃・
その貨物便でよく大阪に出張されている方がいましたが、
私は当時絶対に乗りませんでした・・・


全日空さん　毎日運航　そして他社の状況　
滅茶苦茶チャンスですよね・・・・　
そして航空法の改正・・・　
全日空様が日本の翼になることは今後間違いないでしょう・・

羽田便は全日空さんから予約が入るケースが多いですので、
全日空が満席でも他社があいてる　ということは結構あります・・・・
他社は全日空の積み残しを拾っている感じでしょうか・・・　
ツアー客の方で自分で航空会社を選択できない方はこの他社さん利用が多いです・　

従い某社の機内は香港の日本訪問ツアー客で賑やかな事になっています。　
これを日本人出張者は大変嫌がりますが・

全日空様　最新機材
ぼちぼち導入されますので益々全日空さんがいいですね・・・　
私の周りの多くの方は2年前からこれからはANA ほぼ全日空さんに移行しているかたが多いです・
ある方が2年前に、これから全日空さんの時代がくるから、と盛んに言っていたのが印象的です・　

羽田国際空港の１つの難点は羽田国際空港の鳥小屋のような
今日の中国の地方空港でも見られない空港を利用することです・　

これは現在着々と進行している新羽田国際空港が出来れば劇的に変わるはずですから　
それまでは我慢なのでしょうか？　


香港を中心に考えた場合、
地元のキャセイパシフック航空のチョイスがグーンと広がります・
日本国内に在住されている方が日系キャリアを好むように
香港在住者は地元のCXを大変好みます・

香港出発は香港在住者から人気がありますので、
特に香港から欧米への直行便はエコノミーでも安くならないです。
方や一方、日本出発の欧州便のCXの方が距離が長いのに安いです・　

参考までに、
日系航空会社で成田等の日本へ乗り継いで欧州へ行くと
CXで香港成田を往復するような料金特にアメリカ線を往復出来ます・　
成田でstop OVERをしたい方は安くて便利なので使い方次第でしょう・　


CXで香港日本の最大の利点は機材が新しいことです・
AIRBUS 330-34B 33B BOEING 777A 74A　と
日系が基本　欧州路線にしか飛ばさない機材を日本線で運航しています・
残念ながら某社は
つい最近まで香港線にMD81という幻の機材を飛ばしたいくらいですので・・・・

例えばビジネスクラスを利用する方の殆どは
同じ金を出すなら最新のフルフラットの機材に乗って寝たいです・　

現在曜日によって異なる・　
香港日本のようなショート路線は食事よりも最新機材で快適な時間を過ごしたいですよね・・・・　

最新機材はビデオもon demandで日系のチャンネル数と
比較にならない100チャンネルくらいあった思いますすし、
乗ってしまえば後は気がついたら夢の中・・・・　
日本在住の日本人はCXを好んで乗らない方も多いですが・・・・・・　とっても快適ですよ・　


CXの最大の特徴は上品な富裕層の欧米人が多いという事と
最新の設備　機材で快適だということが最大の特徴です・

日系航空会社のラウンジは私も含め下品な方が多いです・　
特に深夜羽田便のあれだけ広い空港に　ラウンジは人口密度が高くいい事がありません。
待ち合わせはラウンジでの。。。ないない。。。　　最近お断りしています・

JALさんの利点はone world へ加盟しているので、
CXのラウンジへ入れることが魅力です・
今までの印象では、
JALダイヤモンドでCXに搭乗した方が対応が至れりつくせりだったり、
超速攻のUPグレードだったりします・

CXはダイヤモンド　エメラルドクラスの乗客を囲い込むのが大変上手です・　
CXが欧米人の上品な乗客を囲い込める理由は地上と機内の連携だと感じます・　

日本に見られるようにお客様は皆　一緒　みたいな、、ことではなく、
年間200万円以上出しているだろう思われる乗客は直ぐにわかりますので

これでもか。。　みたいなサービスが。。。。。　　お国柄だと思います・
また英語レベルの高さです。　
というよりもこれらを対応する外国人は殆どネイティブな英語能力ですから・・・・


CXはとにかくサービスが早いです。　
日本人はこれを雑だと感じる方がいるかもしれませんが、
慣れた人はこれを大変好む傾向にあります・
極端に言うとなんにもしないのもサービスの１つだと思います・　　

例えば日系航空会社のPAは大変長いですが、
CX早くて必要なこと以外話をしません・　
映画を見ている時に止まっている時間が少ないのもGOODです・・

香港には　がちょうで有名なユンキーレストランがあります・　
機内食でユンキーのガチョウを食べたことのある方も多いと思いますが

空飛ぶガチョウで以前一躍話題になりましたが、
機内食が飛んでくるというのも皮肉でした。
以前は確かにあったと思います。　
機内食を軽く投げるような対応。。　現在　ないと思いますよ・・・

もう1つの特徴は殆どＤelayしないです。　
特に香港離発着　
香港国際空港は地元CXが一番利用しやすい設計になっていますし、
日系航空会社のように出発時間になっても客を追いかけるような事はしません。　
時間になれば問答無用にdoor closed・

そしてコックピットはガンガン飛ばしていきます。・。　
特に欧州から香港着への便は予定時間より1時間くらい早く着いたりします・・・

飛行機は面白い事にあんなに広い大空に空路があり限られた場所があり、
どの飛行機も似たような場所を飛んでいます・
CXでは揺れていない時でも他社では揺れている。・。・　
みたいな。。　運航ルート選択にポイントがあると感じます・
多くのCXのコックピットは英語がネイティブなお国の出身ですから
管制塔と普通に喋れますよね・・　

車は追い越すときに上から抜かせないんで横から追い越しますが、
飛行機の場合　ルートを変えて横から抜かすか　上から追い越していくでしょう。。　
飛行機が追い越すときにコックピットからは他社の飛行機が見えているはずです・・・・　
一般の方でも運がいいと、横の下に飛行機がみているはずです。　　

先日　某社で羽田石垣島を飛んだのですが、3時間？弱？？　　
国際線の短距離ですよね・・・・
コーヒーを頂いたのですが、何とインスタントコーヒーじゃん。。　
えっ、CA　これ頼まれたら混ぜ混ぜして作るんですか？？　大変ですね・・・
コーヒーメーカーがない飛行機って。。。。。　　

実はカプチーノを頼んだですが、大笑いしてくれました。。
私的には冗談ではなく真面目に言ったのですが。。。　　
恐らく他社がどのようなサービスをしているか分からないのでしょう・・・

CXの場合　最近　香港台湾乗っていないですが、
1時間のフライトでHOTミールだしてきます。・。　
1時間でHOTミールってすごいですよね・
私は食べませんが・・・・・

CXでは路線にもよりますが　カプチーノとか普通に作ってくれますので・・・　　
以前　全日空さんの機内で炊き立てのご飯を食べさせてもらいましたが、
勿論　香港のなんちゃって日本食より間違いなく美味しいです。・

香港日本に限らなければ間違いなく最高の航空会社はシンガポール航空です・
SQが何故　最高なのか？？　これはまた別の機会にUPしますが・・・・　


と　いうように、
今までに思い浮かんだことを何点か例をあげましたが、
究極に満足するには自家用ジェットでしょうね・・・
いつかは持ちたいです。　って言う事は無料ですので。

そもそも　個人が飛行機に求めるものは？？　個人差がありますが。。。
１、２　に安全でしょうね・・・・・・・　
サービスなんて結局のところその次の課題ですから・・・
そして3以降に定時発着ですよね・・・・・　　　

親の死に目に逢いたい　出産に立ち会いたい、遠距離恋愛の恋人に会いたい、
人それぞれ人にはドラマがありますし・・
他人がどうでもいいことでも本人には一生にかかわることであったり、、、と。


結論　安全で定刻　この基本が最終的には最高のサービスと私は考えます・　

その次の段階として、
目的に要望に合った航空会社を各自が選択すればいいでしょう。　
現在私のような庶民　
自家用ジェットを持っていない人間は
飛行機に乗らせてもらえるだけありがたいという結論ですが・


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