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工事料金基本

2015年01月31日

電気は一般的に２本の線が必要です。

バッテリーもプラスとマイナスがあります。

両方につながないとランプもモーターも回りません。

で二本です。

車はコスト削減？の為？にマイナスの電線を省いて車体にマイナスの電気を流してます。

車体の鉄よりも銅線の方が効率はいいのです。

抵抗が低くなります。

そこでマイナスの銅線をプラスすることがアーシングと言われているものです。

実際は電気の流れは多少良くはなりますが、燃費がアップしたりライトが明るくなったり体感することは非常に難しいのです。

青い太めの線が５本ほどはってますね、それらがアーシングです。

理論的にはありとあらゆるところにアーシングをした方がいいという事になってます。

赤いのはプラグコードです。

これに対して我が銀線名人は細い銀色の線が一本だけ。

ちょっとさみしいですね、しかしこれが効果があるのです。

体感出来るトルクアップと燃費が15％アップしてます。

太い線を沢山はわせた方が効果があるように思えますよね。

しかし現実は細い銀線名人が一本だけの方がはるかに効果があるのです。

古いのも新しいのにも国産でも外車でもダンプでも戦車でも何でも効果抜群。

そしてそれは車を変えても使えます。

半永久的と言おうか、私が死んでも効果はあると思ってます。

アーシングは効果があるのって。

賢明なメカニックは困ってしまうと思います。

理論的には効果があると言われてはいるのだが、実際には殆ど効果は認められないからです。

車のディーラーで扱ってたり、オプション部品として出してるものもありますが、それについて又もや賢明なセールスやメカニックに聞いてごらんなさい。

ごまかすか、まあまあ、ですよ、なんて言わないと駄目なのです。

それよりも銀線名人？そんなもの聞いたことも見たことも無い。

あなたは大メーカーと銀線名人なる得体のしれない奴とどちらを信じますかみたいなことになるのです。

話は戻りますが、貴方の信頼するメカニックにアーシングは効果があるものか？と聞いてみてください。

大きな声では言えませんが、大メーカーでも出してますけれどもあんまり効果はないのでやめた方が賢明ですよと、ほんとのことを言ってくれるかどうか。

ついでに、銀線名人なる効果のあるアーシングはどうだ？と聞いても、きっと効果はないと思いますよ。

と言われると想像いたします。

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