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2015年10月08日

中でも悪い評価が意外と多いのです。

手前味噌ですが銀線名人は足掛け9年で約１００台取り付けさせていただきました。

確かにエンジンの掛かりは良くなったが、体感や燃費には出てないという方が４人いらっしゃいます。

私は１００％の方が満足していらっしゃいますと言いたいのですが、残念ながらこの数字です。

しかし、あとの殆どの方は満足されて、２台目、三台目を注文頂ける方もいらっしゃいます。

一度買っていただければ全てのノウハウ？をお教えしていますので、遠くの方も二回目は、私がキットを作って送るだけでOKでした。

銀線名人は９年たっても効果は全く変わりません。

銀線名人１号のサンバートラックは２１万キロを超えて今なお大変元気です。

このサンバートラックは平成１４年型でそんなに大事にはしてませんが、先日長崎からわざわざ取り付けに来ていただいた平成１８年のサンバーディアス、スーパーチャージャー付きオートマ+銀線名人よりも走りが良いのでびっくりしました。

確かにトラックは１７０キロ位も軽いのですが、私も信じられませんでした。

２躯で軽い+５速というのはすごく有利ですね。

バンの方が５対５の前後の重量比でコーナリングは最高ですが、このことに気がついてる方はほとんどいらっしゃいません。

実は私も遅まきながら去年新潟の山の中野長いくねくねした下り道で気が付きました。

あまりに長い下りだったのでブレーキがスポンジーになってしまい水をかけてもなかなか元に戻りませんでした。

このことは私も初めての経験ですが、下りは私は得意でしてかなりのスピードで下りますので同じ経験をされる方は少ないと思います。

又御殿場の帰りですが、安房トンネルからでてずっと下りだったので燃費計がみるみる良くなって40や50もっともっといくらでも出ました。

その分サンバーや軽自動車はどうしても重量の割にエンジンが小さいので登りになると１０キロを平気で割ってしまいます。

高速で１００キロを超えると１０キロですし、平地をとろとろ走ると２０キロを超えることも可能です。

先ほどひらめいてお客様に強力いただいて銀線名人取り付けその後数ヶ月のインタビューを動画でとってみたいと思います。

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