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【10/18（日）午前11… New! machiraku_hokkaidoさん

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札幌の近況　ホンダ車のこれから etc

カテゴリ：動向情報

　天気予報で来週末は大雪の方では初冠雪の可能性もあるとの予報が
　 まだ、早いやろ〜でも、今年の冬は荒れる様な予感が・・・・・

今日の札幌の空　　　　　　　　　　　　　　　　　　　自身撮影

＜ホンダ車のこれから＞

 欧州連合（EU） の執行機関欧州委員会は 2035年に発売する新車は
　「排出ガスゼロ車」のみとすることを発表したことは以前示しました。

　 EV (電気自動車）とFCV（燃料電池車）のみ で、日本が得意とする　
　HV(ハイ ブリッド車），PHV（プラグインハイブリッド車）も販売禁止
　となります。
2次バッテリ搭載タイプのEVは、エンジン車に比べ駆動システムの構成が
　簡素で、まだ商品としての成熟度も低いこともあって、駆動システムで
　メーカー毎の差別化を図る以前の段階にあるため異業種（米アップル社など）
　からの参入障壁も低い状態にあります。　

既存の車大手企業は、これまでとは異なる駆動システムに対しても、これまで
　車開発で育んできた「人の生命・安全を確保しうる機能や信頼性・耐久性」
　などの顧客の要求品質を変えることなく、生産規模拡大やコスト削減などを
　可能とし主導権を維持したいと考えています。

ホンダ は中小型EV用 「eアーキテクチャー」 と呼ぶプラットホームを開発中で、
　20年代後半にそれを採用したEVを北米市場に投入し、 GMにそのプラット
　ホームの設計情報を供与、そのプラットホームを採用した車を販売します。　
　両社はプラットホーム統一で、EV基幹部品のモーター、電池、電力変換器
　も共通化、車の開発コストに加え、部品大量発注で調達コストの削減も狙う。
　大型EVではGMの開発成果を共有するそうです。　

GMは35年までにエンジン車から撤退 、EVなどへの専念を表明。　
　ホンダも40年をめどにエンジン車を全廃 、新車をすべてEVとFCVにする計画。
　また、米バイデン政権は8月に30年までに同国市場で売られる新車の半数を
　EVなどの電動車にすることを決めています。　
　ホンダと GM はEV以外でも提携しており、17年にはFCVの電池システムを
　生産する合弁会社を米国に設立しています。　
ただし、 両社の EV搭載用バッテリー は、ホンダは中国CATLへの出資で、
　GM は韓国LGとの合弁会社を軸に進めている模様で、
この部分がウィークポイント と思います (強化策は進めていると思います）。　

また、これまでトヨタをはじめ多くの国内自動車メーカと海外自動車メーカの
　間で幾度も共同開発が進められてきましたが、商品化まで繋げることができた
　プロジェクトはほとんどないと認識してます。　
　事業の政策面での意見の違いなどによる場合が多いと思われますが、
　今回、背景や両社の所有技術ベースなど条件は異なるかとも思いますので、
　経過見させていただきます。　

個人的な思いですが、ホンダのエンジニア・研究者が持つこの分野の
　技術レベルは十分に高く、部品共有化による数量確保でのコスト低減などは
　わかりますが、 ほかに手段があったのではと思いました。
この取組みが、ホンダの車開発や創発・挑戦へのモチベーションを下げることに
　ならないか、ホンダファンの一人として心配です。

＜ MY   COLLECTION＞ . .......  「模型」
ホンダの原点スピリットが詰まっているクルマ NSX のダイキャストモデルです。
　HONDA NSX-R 1992年式 SCALE 1:36