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2019.02.13

アイドリングストップ　バッテリーの寿命は？

テーマ：車、バイクの素人DIY(159)

カテゴリ：車

2019/2/13

以前、以下記載した通り新品バッテリーを車に積んでまだ古いバッテリーで頑張っています。
約5年8か月。1万キロちょっとでアイドリングストップと厳しい環境では6年はいかない！？

アイドリングストップ車のバッテリー　交換時期は？

本日少し遠出(といっても普通の人なら近場かもしれませんが…。)して車で1時間ほどのところへお出かけ。
そろそろ危なさそうなので新品バッテリーを積んで出発しました

ここで 初トラブル発生 ！！
帰りのスーパーで家族が降りる際に左右スライドドアを同時に開けたせいか ドアが開かない

エンジンを切った後、ドアを開けようと少し開いた状態で動かなくなったようです。
ただし、下記LEDはがっつり光っています。
仕方がないので外から手動で開きました。

OBD2からとっている情報では11.1Vになってます。
そろそろまずいか！？

この状態でもとりあえずエンジンはかかりました。
エンジンをかけた状態だと13.5~7Vでスライドドアが苦しそうですが片側ずつなら動きました

出発時アイドリングストップはバッテリー劣化？の為きかない状態でしたが、この後の帰路ではバリバリに作動

なぜ？？

アイドリングストップでエンジン停止すると11.5V以下の値になって怖いので久しぶりにアイドリングストップ機能を停止しました(笑)
(作動したときは問題なくエンジン再始動してはいましたが…。）

要充電位置に針が触れてますね…

ぼちぼち交換でしょうか？
もうちょい頑張る？？

上記から3時間が経過。

針が充電完了を指したのでとりあえず良しとします。

ちなみに我が家の駐車場は屋外です。
そこで、 充電器は雨が降っても良いように車の下へ入れています 。
これで雨が降っている最中も充電可能♪
(さすがに土砂降りでは充電しませんが…。)

車の電源を入れて(エンジンはかけない状態)レーダー探知機でOBD2の電圧を見てみました。12Vになっています。

写真を撮っている間に11.9,11.8となっていきましたが…。

ちなみに以前の日記下記は電圧計でバッテリーを直接測ったボルト数になります。
OBD2で見れば良いと気が付いたのは下記前回の日記のの少し後でした。
アイドリングストップ車のバッテリー　交換時期は？

こちらに続く。（OBD2とバッテリー直で測った電圧の違い等記載しました。）

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