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ハーレー FLHTCU ウルトラ立ちごけ防止も兼ねて、激安ロワリングキットを取り付けてみました。結論から・・・安いけどなかなか良い!!内容物です。ボルトが2本あまりますが予備かな?ブラケット・・・ゴツくて上部そうです。取り付けたのはこちらのキットサイズ:1〜3インチ 車高調整キット ハーレー 対応車種 ローダウン ロワリングキットブラケット 2002-2016年式 グライド ツーリング 調節可能サスペンションの取り付け位置をずらす事によりサスペンションを交換することなくノーマルのサスペ ンションをそのまま利用してローダウンできるパーツです。1-3 インチローダウンします。ブラケット装着前のショックの角度リヤタイヤが浮く位までジャッキアップします。【最大2000円OFFクーポン】バイク ジャッキ バイクジャッキ バイクリフト バイクスタンド 耐荷重500kg [バイク用 メンテナンススタンド モーターサイクルジャッキ リフトジャッキ メンテナンス] 送料無料 ■予ショック下側のボルトを外してロワリングキットを取り付けブラケット二つ目の穴に装着したショックの角度ロワリングキットを固定したら、お好みの高さになる穴位置にショックを固定します。付属のナットは気が利いた、緩み止めのナットになってました。装着後、二つ目の穴で4センチ位下がり、足つきがだいぶ変わりました。取り付け作業はとても簡単でしたが、リヤだけローダウンしたので、ライト光軸がかなり上向きになってしまったので、光軸調整もしました。乗り心地は少しだけゴツゴツ感でましたが、気になる程ではないかな。見た目を少しケツ下がりにしたかったのと、足つきが良くなったので大満足です。
2023.04.29
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納車前から、中古の綺麗なマフラーを探していたのが届きましたので交換しました。取り付けたマフラーはスクリーミングイーグルのスリップオンのタイプです。エアクリーナーがスクリーミングイーグルの物が付いていましたので合わせてみました。開封して、とても綺麗な状態の物だったので安心しました。サドルバックを外して、取付けサドルバック下のボルトを外して、マフラーに付いているパイプバンドを外して、簡単に出来ました。うるさすぎず静かすぎず、丁度良い音です。フロントから見るとライトとフォグランプがギラギラなので、ウインカーレンズも合わせて交換しました。取り付けたのは、デイトナのベゼル付きミラータイプ正規品/DAYTONA ハーレー汎用 ウインカー関連パーツ ベゼルタイプウインカーレンズキット カラー:スモーク(メッキバルブ) デイトナ バイクbeforeafterライト類が統一された感じで良い感じになりました。横からもリング状に光るので、安全そうです。
2023.04.27
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ハーレーダビッドソンツーリングモデル2009〜2013位はharman kardon社のステレオが純正装備で装着されているようです。メルセデスベンツなどにも純正採用されているアメリカ製の老舗メーカーのようです。納車後、時計の合わせ方がわからず調べてみましたのでバッテリーを外した時などの時刻合わせの参考にまずキーをイグニッション又はACCにします。ステレオの電源を切ります。左側ONボタンでステレオをOFFの状態にする。右下⑥SETボタンを押すと時計が合わせられます。ボタン①Hrs+とボタン➁Hrs-で時調整ボタン④Min+とボタン⑤Min-で分調整合わせ終わったら⑥SETで完了です。ある程度の時間操作がないと、その時刻でSETされてしまいますので、もう一度やり直しです。調べるまで色々なボタンを押して格闘しましたが、分かってしまえば一瞬で終わるとても簡単な事でした。(笑)ハーレー純正 ブラックレザー・リジュブネート 113g 93600081 HD店
2023.04.25
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まだ自転車で鼻水たらして遊んでたガキんちょ頃、近所のライダーの宿にバイクを見に行っていました。その頃、ランプ沢山付いた、バカデカい爆音で走るハーレーダビッドソンに憧れた時期がありました。その頃見たハーレーの感じとはちょっと違いますが、この度中古ハーレーと良い出会いがあり、思い切って購入しちゃいました。 2010年の13年落ちではありますが、ギラギラした派手なやつです。CVO FLHTCUSE5 Electra Glide Ultra Classic エレクトラグライドウルトラクラシックZZR1100と2台持ちとなりました。2台比べるとバカデカい色は スカーレットレッドパール&ダークスレートwithフレイムグラフィック おっさんにはかなり派手なカラーリングです(笑)メーターもギラギラです。ライトはLEDののライトに変更されてました。こんなデカいバイク本当に乗れるのか不安になります(笑)購入したハーレーの詳細そして購入するまで知りませんでしたが、CVOっていったい何?1997年にWGダビッドソンが中心となって「純正カスタムモーターサイクルを製造する」ことをコンセプトに開始する。背景にはハーレーダビッドソンが巨大企業となったことで様々な制限が出てきたからである。CVOとは「Custom Vehicle Operation」の略で、ハーレーダビッドソンの技術者が他のシリーズを持てる技術のすべてを投入して豪華に改造している。そのため、他のシリーズより価格は高めになっている。(Wikipediaより)CVO FLHTCUSE5 Electra Glide Ultra Classic エレクトラグライドウルトラクラシック全長(mm)2,530全幅(mm)970全高(mm)1,450ホイールベース(mm)1,635最低地上高(mm)150加重時シート高(mm)750レイク(°)/トレール(mm)29/172.5車両重量(kg)430エンジン型式TWIN CAM 110燃料供給式方式インジェクション排気量(cc)1,801ボア×ストローク(mm)101.6×111.1圧縮比9.2:1最大トルク144Nm/3,750rpmューエルタンク容量(L)22.7燃費 市街地(km/L)14燃費 ハイウェイ(km/L)21減速比 1/2/3/4/5速3.34 / 2.30 / 1.72 / 1.39 / 1.19 / 1.00フロントタイヤ130/80 B17 M/C 65Hリアタイヤ180/65 B16 M/C 81Hフロントホイールキャストリアホイールキャストフロントブレーキダブルリアブレーキシングル主要装備ABS、電子制御スロットル、オートクルーズコントロール、タコメーター、油圧計、電圧計、燃料計、オーディオシステム、スピーカー数(2個)参考メーカーカタログより大切にしていきたいと思います(*'ω'*)
2023.04.24
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ZZR1100今年やりたかった事がおわりましたので洗車しました。暖かくなるのが待ち遠しいです。ZZR1100
2023.04.22
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