PR
キーワードサーチ
▼キーワード検索
ha矢
週末早朝にどれだけ乗れるか？が当面のテーマです
カレンダー
コメント新着
フリーページ
2026.08
2026.07
2026.06
2026.05
2026.04
2026.07
2026.06
2026.05
2026.04
2026.03
2026.02
2026.01
2025.12
2025.11
2026.02
2026.01
2025.12
2025.11
2009.01.02
カテゴリ： OCR2
愛用のボトルケージはボントレガーのレースライトケージ。
もともと装着していたミノウラの軽合金製も気に入っていたのですが、何故かボトルとの相性が悪く、走行中のビビリ音が酷いので交換。迷った末にデザインが気に入ってコレにしました。ダウンチューブには問題なく装着できます。
で、問題なのは愛車のフレームがスローピングのＸＳサイズということ。シートチューブかなり短め。ダウンチューブとの角度も狭いので、同じケージでＷボトル化しようと思い、試しにシートチューブに付けてみたら、ボトルの底がダウンチューブと思いきり干渉してしまい装着断念…
と、一度は断念しましたが、やはり何とかしたい、と思い直して目についたのがコレ。
Ｆメカの直付台座を避けるためのスペーサーです。これが厚さ約5ミリ。これを薄くすれば何とかなるでしょ、ということでホームセンターでM5のステンレス製ワッシャを購入。これを4枚重ねると約3ミリになります。この状態でギリギリ台座を回避。
肝心のボトルとフレームの干渉はと言うと…
おぉ、影の関係でくっついて見えますが、なんとか1ミリのクリアランスを確保です(^^;
走行中の振動で若干干渉するかもしれませんが、保護テープでなんとかなりそう。ちなみにOGKのボトルだとこんな具合ですが、もうひとつのACORのボトルなら･･･
結構余裕です。これで同じケージでＷボトル化できます(^^)
よかったらクリックお願いします～
最近ロードバイクで50位近辺です(^^ゞ
もともと装着していたミノウラの軽合金製も気に入っていたのですが、何故かボトルとの相性が悪く、走行中のビビリ音が酷いので交換。迷った末にデザインが気に入ってコレにしました。ダウンチューブには問題なく装着できます。
で、問題なのは愛車のフレームがスローピングのＸＳサイズということ。シートチューブかなり短め。ダウンチューブとの角度も狭いので、同じケージでＷボトル化しようと思い、試しにシートチューブに付けてみたら、ボトルの底がダウンチューブと思いきり干渉してしまい装着断念…
と、一度は断念しましたが、やはり何とかしたい、と思い直して目についたのがコレ。
Ｆメカの直付台座を避けるためのスペーサーです。これが厚さ約5ミリ。これを薄くすれば何とかなるでしょ、ということでホームセンターでM5のステンレス製ワッシャを購入。これを4枚重ねると約3ミリになります。この状態でギリギリ台座を回避。
肝心のボトルとフレームの干渉はと言うと…
おぉ、影の関係でくっついて見えますが、なんとか1ミリのクリアランスを確保です(^^;
走行中の振動で若干干渉するかもしれませんが、保護テープでなんとかなりそう。ちなみにOGKのボトルだとこんな具合ですが、もうひとつのACORのボトルなら･･･
結構余裕です。これで同じケージでＷボトル化できます(^^)
よかったらクリックお願いします～
最近ロードバイクで50位近辺です(^^ゞ
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[OCR2] カテゴリの最新記事
-
Mt.富士ヒルクライム 初参戦記 その２ 2010.06.08 コメント(8)
-
Mt.富士ヒルクライム 初参戦記 その１ 2010.06.07 コメント(9)
-
富士ヒルクラ初参戦 なんとかブロンズ！ 2010.06.06 コメント(12)
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
© Rakuten Group, Inc.
