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2004年11月19日
カテゴリ： 仕事
某船社の営業担当者と面談。
アジアからアメリカ向けのCARGOが毎年10%前後増えているのにロス、ロングビーチなど西海岸の荷役能力、東海岸へ運搬する貨車のCAPAが追いついていないために、今年のPEAK SEASONは港の沖合いで最高60隻も滞船が発生し、一時期本船schdlが大幅に乱れた。
某社は8000TEUクラスの大型船を２隻来年投入するとともに、香港を東南アジアのHUBとして、ループを短くしてschdlを維持する方向で考えているらしい。
来年は何とかうまくいって欲しい。
アジアからアメリカ向けのCARGOが毎年10%前後増えているのにロス、ロングビーチなど西海岸の荷役能力、東海岸へ運搬する貨車のCAPAが追いついていないために、今年のPEAK SEASONは港の沖合いで最高60隻も滞船が発生し、一時期本船schdlが大幅に乱れた。
某社は8000TEUクラスの大型船を２隻来年投入するとともに、香港を東南アジアのHUBとして、ループを短くしてschdlを維持する方向で考えているらしい。
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