鈴鹿サーキットF-1開催復活

日本におけるＦ－１認知に貢献した鈴鹿サーキット

昨年、鈴鹿でのＦ－１開催が消滅してしまったけど・・・ついにまた復活します。

隔年開催となりますが、鈴鹿にＦ－１が帰ってきます。



Ａ・セナ＆ＨＯＮＤＡの強力タッグが、日本のＦ－１を熱くさせた時期がありました。

日本人ドライバー中嶋悟・鈴木亜久里

日本のエンジンサプライヤーとして、ＨＯＮＤＡはもちろん、ＹＡＭＡＨＡそして・・・知らない人もいるかもしれませんが、ＳＵＢＡＲＵすらも参加していたんですよね。

テストのみで終わりましたが、いすゞもＦ－１に興味を示した時期もありました。

その他にも、ＮＧＫやＳＨＯＷＡ・ＥＮＫＥＩ等国内企業がパーツ供給しているなど、非常に日本と縁のあるモータースポーツの一つ



自分がＦ－１が好きで見ていた時期は数シーズンでしかないのですが・・・

しばらく、狂ったようにＦ－１関係のプラモ買いあさった時期がありました。

Ｆ－１のプラモの発売元としては、大御所のタミヤそしてハセガワにＷＡＶＥ・モデラーズ、今は無きロッソがありました。

１／２０スケールという他と少し変わったスケールで商品展開したタミヤ

タミヤディフォルメ とよばれる、実際寸法を単に１／２０しただけじゃなく、模型としての見栄えを優先したディフォルメの総称として呼ばれた時期もありました。

なにより、エンジンなどの細かな箇所の再現が素晴らしかったです。



対する ハセガワ は、スタンダードな１／２４スケールとして、実車から採寸した寸法を１／２４で模型にしてきた、あるいみリアル思考でした。

エンジンなどの再現性は低かったですが、それなりに需要がありましたね。

モデラーズ のＦ－１デビューは、まさに人気にあやかったティレル０１９でした。

ジャン・アレジがあのＡプロストを押さえてしばらく先頭を走ったアメリカＧＰは今でも語りぐさです。

そして、なにより中嶋悟の存在が大きかったですね。



そして、当時としては画期的な技術力を備えて誕生したのが ロッソ でした。

ここは、高い版権料金をふっかけるフェラーリのプラモデルを契約して発売させました。

１／２４スケールでありながら、タミヤに迫るディテールを誇り、カーボン素材の表現に凹凸を利用して雰囲気を出すなど、新しい試みがありました。

なにより、当時度肝を抜いたのが、風洞モデルと同じ寸法・・１／８のビッグスケールでＦ－１つくちゃったことです。

当時としても、恐ろしい金額だった記憶がありますが、今となっては超プレミア価格になっています。



ＷＡＶＥ はハセガワＷＡＶＥとして、Ｆ－１人気が下火になってきたときに、ティレル０２１などを投入しましたね。

ホワイトメタル製のパーツを入れるなどしていましたが、他社に比べて高額だったことを思い出します。



Ｆ－１カーモデルで避けて通れなかった問題

「タバコ問題」

発売当初は、マルボロ・キャメルなどのロゴが入っていましたが、途中からロゴが入らなくなって勝手にドイツＧＰ仕様って事になってたＷ






【限定再販】1/20　マクラーレンホンダMP4/5B　タミヤ

伝説のＦ１カー、鈴鹿での第一コーナーでのクラッシュで有名ですね。

無冠の帝王　Ｎ・マンセルのレッド５・・のちにセナのプライドをずたずたにするほどの圧倒的な戦績でワーチャンになりました。

ジョーダン１９１



シェイクダウンテスト時のカーボン地そのままの美しさ

そして、７ＵＰ＆フジフィルムのグリーンに身をまとい、日本ＧＰのみはペプシロゴで走ったのを今でも覚えています。


ロータスフォード１０７Ｂ

名門ロータスの最後の車

自分の中で、もっとも美しいＦ－１マシンです。まだ荒削りだったＭハッキネンが乗っていたんですよね。



フェラーリＦ１８９後期型

もっとも美しいフェラーリマシン・Ａプロスト／Ｇベルガーの陣営で戦っていたと記憶しています。 （このころはベルガーはマクラーレンだったかも）

のちのＦ－１マシンに与えた影響は計り知れないものがありました。


ティレルホンダ０２０

中嶋親父の最後の車

前年成功を収めた０１９に強力なＨＯＮＤＡエンジン搭載なら、上位争い必定でしょうって開幕前まで思ってたんですけど・・・

空力デバイスに関する規定の変更が、ティレルの戦闘力を完全にはぎ取ってしまったと気がつくのに時間はかかりませんでした。

ＲＡ０１０ＳＡ・・・確かこんな名前のＶ１０エンジンだったと思います。

そう・・・中嶋専用のエンジンとして、マクラーレン向けとは若干仕様を変えていたと言われている、涙のエピソードがありますね。



このころのＦ１マシンが一番かっこいいと今でも僕は思っています。

人によってはＪＰＳロータスや９９Ｔがかっこいいって言う人もいるかもしれませんし・・・葉巻型や早かった頃のブラハムが最高なんて方もいるかもしれません。



今でも日々進化してＦ－１は開催されています。

ＨＯＮＤＡ・ＴＯＹＯＴＡもしのぎを削って争っています。

佐藤琢磨が走っています。

中嶋の息子も来期走るかもしれません。



でも・・なぜか、あのころのような情熱が沸いてこない。



押入にしまってある・・・・



マクラーレン・ウイィアムズ・フェラーリの１／１２キットを完成させて、心に一区切り付けないといけないのかもしれません。