おクルマドットコム・ブログ

今日も白１０１さんとＥＧ６号のエンジンセッティングに

高回転を煮詰めに

しか～し、白１０１さんパソコンを見ながら

なにやら、不思議そうな顔つき、

と思ったら、いきなり過激な言葉が・・・・・

高回転でＶＴＥＣに切り替わり８０００回転を超えたあたりから

このエンジン、充填効率が１を超えているって

白１０１さんから有りえない言葉が、

なに、バカなこと言っているんだ

このエンジン、市販車のエンジンだぞ～

しかもエンジンノーマル、プラス、カム交換程度で

充填効率が１を超えるわけないじゃん

ならば、もう一度、ログをとろうということで

９０００回転まで回して、タコメーターが狂っているので

レブにあてて、でも燃料カットじゃなくて点火カットにしてあるので

エンジン的には、問題は有りませんよ

さてログデーターを見ると・・・・えッなにこのデーターは

それを見た黒７０・・・・マジ

有りえるのか～そんなことが

確かに１を超えている

さらに、負圧が７６０を超えて８００を超えている

これ加速中だよな～

有りえるのか～確かにログデーターでは間違いなく

何度も見返しましたが、そうなっていました。

今回の組み合わせでそうなっているのか

後付けチャンバーがそうさせているのかはわかりませんが

高回転で、シリンダー容積以上に空気量（混合気）が入っていることは

間違いなさそう

これ簡単に言うと、少し過給しているのと同じです

レースエンジンなら高回転で充填効率を上げるように

作られているから納得できるんだけど

これ、一般市販車でノーマルに限りなく近いエンジンなのに～

有りえない～

となると、その分パワーは出ちゃうよね

なんだか、このエンジンどこまでいけるのか

楽しみです

そして・・・・エンジンは関係ありませんが

実はＥＧ６号初めて乗った時

この車、斜めに走ってる～

でもとりあえず、まっすぐ走れそうだけど・・・

さて、左コーナーに入ると・・・・リヤが、

おいおい、なんでそんな外のラインを通るんだよ～

ドリフト仕様か～・・・・

そして右コーナーに入ると今度は逆かい～めちゃくちゃアンダーじゃん

左右のコーナーリングの性格が違いすぎるよ～

あまりにもステアリングを切ると予想外の動きをして怖かったので

トーインだけですが、勝手にやってごめんなさい

黒７０セッティングにしちゃいました

まずは、リヤを調べると、なるほど、左右がまったく・・・・

で、あの動きって、フロント数値が予想できちゃいます。

リヤを黒７０的に合わせて

フロントを測定・・・・・

右側が予想値より１ｍｍも多い～

まさかそこまでの数値とは・・・

さて左は、バッチリ予想通り

これだと、車が斜めに走っても当然

フロントも、黒７０的に合わせて完了で～す。

さて乗ってみると、そうだよね。

ＥＧ６号、とっても素直になって

コーナーに入ると、そうだよねリヤもそこを通るよね～って、

会話しながら走れました

まだまだ、これからエンジンセッティングがんばりま～す