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セッティングで走った距離は

200Ｋｍを超えていました

それにしてもフリーダムって

かゆいところに手が届くからイイネ

ここのフィーリングをもう少しというところも

セッティングできちゃうし

エンジンの性格は自由自在

今回はＭＲ２という、

とてもドライビングが難しい性格の車だったけど

エンジンのトルクの出し方にとても苦労しました。

完成してから黒７０スタッフに試乗してもらったら

とても楽しいし、高回転の伸びとエンジン音が

かなりレーシーですねと・・・・

純正では３ＳＧって、高回転をかなり抑えてあるので

どちらかというと高回転が静かに伸びもなく回るんだけど

もともとはレースで使われていたエンジンのディチューン盤

高回転はそんなもんじゃない

実は白101さん、３ＳＧ好きなので

以前セリカのＧＴ-Ｆｏｕｒを乗っていたんだよね。

その頃のいろいろな３ＳＧを楽しんできた経験から

ブーストアップでパワーをだすのもいいけど

それだと高回転がつまらないエンジンになっちゃうんだよなァ～

確かにブーストアップの方がパワーは出るんだけど

メタルタービンの性格と容量の少なさで

高回転の吸入空気温度が上がりすぎて

中回転の方が速いエンジンになっちゃう

なんだか楽しくないんだよな～

エンジンに乗っているというより

タービンに乗っているみたいで・・・

ブーストを上げずに、

エンジン自体のパワーを引き出して

ブン回るエンジンにセッティングした方が

３ＳＧって面白いよって

ということで今回、白101さんの意見を取り入れて

回転数に比例してパワーが上がるセッティングに

仕上げました

表現は難しいけどＮＡエンジンにブースト圧分

トルクを全域にのせて、性格はＮＡエンジンみたいな

とても楽しい車に仕上がりましたよ。

オーナーさん、楽しみにしていてくださいね！

『乗ればわかります』

では