おクルマドットコム・ブログ

黒７０のスープラじゃないよ～ん

まずはエンジンオイル交換とメタライザーライトを

オイルはメタライザーを入れるので、

本当は鉱物油がいいんだけど、ターボ車で

もうすぐ耐久走行会なので、

オイル的には40以上を選びたいところ

しか～し、鉱物油で40って、もうないんだよな～

しょうがないので、部分合成油で

オイルを入れて、暖気してオイルを温めてから

メタライザーを入れます。

メタライザーライトもそうだけど

入れる前に、 ボトルの底に溜まっている粉がなくなるまで

よ～く振らないと、メタライザーの効果はでないからね

次にデフオイル交換

前回、メタＰＲＯで修復したので

今回は、オイルだけ交換です。

トルセンの場合、メタＰＲＯで修復していくと

ＬＳＤ効果が修復とともに、なくなっていくんだよね。

修復後、デフオイルを新品にすると

ＬＳＤ効果はバッチリ戻ります

しか～し、耐久走行会の場合、

デフオイル90を入れちゃうと、

午後２時ぐらいから、ＬＳＤがすっぽ抜ける

デフオイルがオーバーヒートしちゃうんだよね

ということで、デフオイル140を半分混ぜるか

全部140を入ればＯＫですよ

黒７０のスープラ号は、全部140です。

さて、次にオーナーさんから

１５０キロ以上でハンドルがぶれるという指摘

これ、サーキットスピードじゃん

確かめようがないよ。

でも、ホイールバランスなら、80～120キロの範囲内で

ハンドルがぶれるんだけど、その速度を超えているということは

ホイールバランス以外のところに不具合がでているということ

といっても、70スープラでコレが出るのは３つに絞られるけどね

1、ホイールベアリングのガタ

2、ロアーアームのボールジョイントのガタ

3、ラックアンドピニオンのラックエンドのガタ

この３つのどれかです

点検してみると、ホイールベアリングのガタＯＫ

ロアーアームのボールジョイントのガタこれ

対策品に交換してありましたＯＫです。

残るはラックアンドピニオンのラックエンドのガタ

あった、原因が見つかりました

これラックアンドピニオンＡｓｓyを一度リビルトで交換してあるけど

リビルトってラックエンドは新品じゃないからしょうがないね！

やっぱり、壊れるところは黒70スープラ号と同じですね

右側がかなりヒドイです。

さて、あとは、クラッチペダルを踏むと

グググっとたまに

違和感がでて、出るとしばらく続くと

なるほど、ここも壊れるところは同じですね

パターン的にはレリーズシリンダに不具合が出て

次に、マスターシリンダがということになるので

今回は、同時に交換しま～す。

パーツ間に合うかな。

発注しま～す