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なんとか、パーツが間に合いました

そろそろ、70スープラのパーツも

生産完了になってきているんだよね

70ワイドボディーが出てから、

もう20年以上経っているんだから

しょうがないけど！

いよいよ旧車と呼ばれても・・・

車検から戻って来たらサイドバーが

外されていました

あれ、なんで・・・

しまった、この70スープラ２名乗車じゃなかったんだ～

ということは、パッドをまかないと、ダメだよね

ということで、パッドを巻いて取付ました。

さて、いろいろ問題点があったので修理です。

交換したパーツはコレ

パーツが有ってよかった

クラッチのレリーズシリンダーとマスターシリンダー

そして、ラックエンド

壊れるところは、黒７０がよ～く分かっているので

パワステのラックエンドは簡単じゃないけどね！

ラックアンドピニオンとラックエンドの最後の締め付け時

ラックアンドピニオンをねじったりすると

ラックアンドピニオンをダメにしちゃうから

気をつけましょう

左右交換して

交換したら、当然トーが狂うから

調整で～す。

あとは、ロードテストをして・・・・

う～ん、やっぱりネオバって、グリップするね

あとは、ピットに戻って

各部の増し締めをして、最終確認

ということで70スープラ号、完成で～す。

もちろん、次回の黒７０耐久走行会に参加しますよ

そして、70スープラさんのサーキット仲間がもう１名、

栃木県から初参加

車はＳ2000かチェイサーツアラーＶのどちらかで

２台持ちか～、どちらもサーキット仕様みたい

輪が広がりますね！

楽しみです

栃木支部もそろそろできるかな