おクルマドットコム・ブログ

かなりキツイいな～

ボディーに直接伝わってくる

すごいエンジン振動はなんだろう

あった・・・コレだ～

フロントパイプが、クロスメンバーに当たっている～

ということは、エンジンマウントがへたって、

エンジンが自体が下がっていることになるな

エンジンマウント交換決定です。

80スープラの場合、クロスメンバーを

切りはなさないと、エンジンマウント

取れないんだよな～

次にミッションからのオイル漏れ

リヤシールからです。

ゲトラグ６速ミッションのシール交換は面倒

マウントがもっと前側に付いていれば

簡単なんだけどな～

次に、イヤな物を見つけてしまいました。

クラッチホースに付いている、赤っぽい液体

もう乾いているけどね。

これメカニックしか分からないと思うけど

ガソリンが霧状に吹き出し、乾燥した跡です

アイドリングでは、ガソリンの漏れは見つかりません。

となると、高ブースト時、燃圧が上がるので

その時のみ、霧状にガソリンが漏れていることになる。

この場所を特定するのは難しいぞ～

ＣＣＤカメラでもセットして、見つけるしかありません

さて、最も気になっていたのが

排ガスのニオイ、う～んこれもしかして

触媒ダメか～

純正第２触媒の前のフロントパイプを太くするために

加工取付してあるけど

工場に行って、排ガス測定してきたら

まったく排ガスが通らない数値

触媒が付いていて

ここまでＣＯ、ＨＣがでる訳がないけど

コレだと触媒無しと同じじゃん

ということは、完全触媒がアウトです

これ一番悩み所、純正触媒はフロントパイプと

一体式なんだよね。

これは、いくらなんでも金額がはるパーツだから

オーナーさんと相談しないと無理だな～