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ということで、白ＭＲ2号入院です

悲しいお知らせにならなければいいけど・・・・

まずは各部の点検から

あちゃ～フロントタイヤ・・・終了で～す。

あとは、大丈夫そうです。

さて、問題のオイル漏れ箇所を探さないと

当日は、どう見てもサラサラなエンジンオイルがポタポタ

しかも少し冷えると、漏れは止まってしまう

その後、エンジンを掛けても

漏れてこない

こうなると油温によってというか

オイルの硬さと過給時ってということになるね。

当然油圧がかかってるところだと

漏れっぱなしになるけど

今回はそうではないね

まずはエンジンオイル量のチェック

量は70％ぐらいか～大量に漏れている訳でもない、

オイルは汚れているというより 焼けているね

リフトに上げてみると

あちゃ～、オイルだらけで

判断つかないよ～

でも、ミッションハウジングから

ポタポタ、まさか・・・まさか・・・そんな～

もしかして、悲しいお知らせをしなければ、ならなくなるかも・・・

クランクシャフトのリヤシールじゃないことを祈りながら

カバーを開けてみます。

フライホイールにエンジンオイルが

ついていたら、アウトです

恐る恐る開けてみました。

すると・・・・あッチャ～・・・・

ヤッパリか～

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セーフです

フライホイールにはオイルはついていません。

悲しいお知らせをしなくて済みましたよォ～

となると、これは清掃してからじゃないと

判断つかないな～

というとこで、洗浄液を吹きかけて

油を分解してから

洗浄しま～す。

ウ～ン、汚い・・・

このまま流すと問題がでるよね！

でも黒７０のところは、油水分離層の設備をしてあるから

大丈夫ですよ

乾いたところで

リフトに上げたまま、５速に入れて3000回転で回し続けます。

さてオイル漏れが見つかるかな

ウ～ン、残念、漏れてこない

やっぱり無負荷では、無理か～

当然、この状態だとエンジン内部も負圧だもんね。

なら、走ってくるしかないよな～

では、３０分間、１速２速で走りに行ってきま～す

走り終えて、リフトに上げて再度点検してみると

漏れてくれました・・・・見～つけた

あら・・・オイルパンからかよ～

オイルパンのシール剤がシルバーということは

新車から１度も開けてないな

ということで、結果はオイルパンからの

オイル漏れでした

悲しいお知らせにならなくて良かったよォ～

マフラー外さないとできないか～