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いろいろ、やらなければならない～

さて、何からやろうかな

まずは、マフラー交換から

純正は２本出しだけど、これファッションでさらに重いので

このＳ2000号、今後サーキットも走るので

少しでも、軽量化するために１本出しに

純正を外して、中間パイプを取付て

マフラー部を取り付けて

あとはエンジンをかけて排気漏れチェックをして

マフラー交換終了で～す

そのまま、エンジンを暖気して

次に、オイル交換プラス、

メタライザーでエンジン内部修復で～す。

メタライザーを入れて、アイドリングを１時間です

さてエアコンをかけると、カビ臭いということだったので

コレでカビ菌とニオイの元を除去しま～す。

毎年、アリスト号も夏前に使っています

これ使い方がとても簡単なので

エンジンをかけ、エアコンを全開、内気循環にして

助手席の足元に置いてスタート

あとは煙がでなくなるまで、１０分間ドアを閉めて

内気循環させます。

終わったら、少し薬剤のニオイが残るので

窓全開で外気を取り入れて終了で～す

さて、エアコンフィルターはどうなっているのかな～

あッ・・・そういえばＳ2000ってエアコンフィルター

車内じゃなかったような・・・

外車と同じでエンジンルームだったような

助手席にありました。

しか～し、側だけあって、エアコンフィルターが付いていない

調べてみたら、オプションでした

発注しま～す

あとは、タイヤ交換をしている間に

ＨＩＤバナー交換、今回は6000Ｋで

ヘッドライトがプロジェクタータイプ

となるとＤ2Ｓバナーだけど

市販されているのは、共用なんだよね！

Ｄ2Ｒになっているので、

カバーを外して、Ｄ2Ｓに、準備完了です。

Ｓ2000はタイヤハウス側からなので

リフトに上げないとできない

トルクスビスを１個外して、カバーを回せば交換できます。

交換を終えて

ウ～ン、白い

ラストは、タイヤを４本新品に変えて

作業終了で～す。

あとは、エアコンフィルター待ちかな

それと来月、ＸＹＺ車高調が届くので

このＳ2000号、だんだんサーキット仕様になっていきますよ