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Ｋ２ＣＬＵＢの耐久走行会に参加してきました。

と、その前にＥＣＯデーターに入れ替えた７０スープラ号

神奈川県の自宅から

東北自動車道、佐野サービスエリアまでの

高速燃費はこんな感じです。

燃料計半分で３０Ｌ入るから、どれぐらい燃費がでてるか

だいたい分かりますよね

これでも１４万キロ走っているエンジンですよォ～

ヒーローしのいサーキットに着くと

あら・・・・路面がぬれている

昨日雨降ったのか～

まあ天気は晴れ、走りだして１時間もすれば

ドライになるでしょう。

ドラミが終わると、主催者から

初めての参加者がいるので、完熟走行お願いしますと

黒７０今回は、お客さん参加なんだけどなァ～

なんとなく、黒７０耐久走行会と同じパターンをやらされそうな予感。

白シビック号の方が初参加なので

ドライビングレッスンよろしくお願いしま～すって

完全に、黒７０をお客さん扱いしてくれてないよォ～

しばらく走ってアジアンタイヤで５０秒台に入って

ようやく乗れてきたかな・・・・なら

ドライビングレッスンに

白シビック号に、乗ってみると

ちょっと跳ねすぎだけど、十分コントロールできるし

足回りのアライメントも問題なし

もう少しリヤ荷重の方が１コーナーいけるけど

初参加なので、ライン取り優先とブレーキング

シフトアップ、シフトダウンのタイミングを

見てもらって、コーナーＧを体感してもらうしかないよね

白シビックさん、感動してくれました

自分の車じゃないみたい～って

喜んでもらって良かったです。

次になぜか、主催者の奥さまの車

あの～黒７０、お客さんなんだけど・・・

完全に忘れさられています

さて紺シビック号を乗ってみると

これは、初期の応答性が１テンポ遅れるし

コーナー出口が落ちつかない。

アライメントはいいんだけど、

もう少し車を落ちつかせないと走り辛いです。

ピットに戻って減衰力調整

減衰力の調整幅、全段数

そして、今の段数を把握して

乗った感覚から、減衰力の段数を決めて調整

ハイ、走ってきて～

今度は走りやすいから

走り終えた奥さま、一気にタイムアップ

とても乗りやすいと、満足してくれましたよ

完全に黒７０、お客ではなく、アドバイザーとして

扱われている～

そして、話は変わり、とても暗い話になりますが

実は今回、ついに赤旗が・・・・

しかも耐久走行会初の単独

大クラッシュが発生

発生した場所は、時速１１０キロオーバー

では、続きはまた明日