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2006/03/16

いやはや・・・

まず、俺は「コンプレックスエステル」より上（「上」って表現が曖昧だけど・・・）のエステルってのを知らなかったんで、同じエステルなら価格から見てパワクラ等と同等だと思ってた。

で、詳細は？なんだけど、店頭でオイル缶を観察したところ「コンプレックスエステル」を凌ぐ、「ダブルエステル」ってのを自社開発して投入してるらしい。
もともと油温の上がりやすいエンジンである「１ＪＺ」には、多くのチューナーの受け売りもあり、「上の粘度５０はあった方がＧＯＯＤ」と思い、昨日は仕方なく下を若干犠牲にした「１５Ｗ５０」にした訳なんだけど、正直昨日の時点では固く「失敗したか！？」と思っていた。

しかし、今日は全く違った。

馴染んできたみたいで、負圧から本当軽やかに走るようになった。
同じエステルでも「ＢＰのＺＲレーシング」に配合されているそれとは別物で喧嘩してたみたいやね（汗）

これから冬本場だけは１「０Ｗ４０」で、あとは「１５Ｗ５０」で逝くか！？

あ、こんなけ書いたらライバルへのアドバンテージが無くなるなぁ（汗）

俺をライバルと思ってる諸君！？
とにかく違うオイルでイイのを探してくれたまえ（爆）

ま、モチュール３００Ｖ入れて良ければ「俺を教祖と崇めてもらい」、更には「遊び屋Ｚ」氏を御神体としてもらわにゃ～あかんな（爆）
彼は俺らの中では「超兄貴」として通っているけど、ずっと前からモチュールユーザーだし「車道」もずっと俺らより先輩。
しかし本当「３００Ｖ」で驚いたのは、「１０Ｗ６０の４ＣＲ」より全体的にＧＯＯＤと感じた事やなぁ～
パワクラＲＳによく似た感じやけど、水温の上がりにくさを考えたらこっちが尚ＧＯＯＤ！？
なんかクーリング系いじったかなぁ？と入れた最初本当ビビッタし（笑）

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