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2005年10月の記事
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受け取り通知要求に御注意
私のところには，毎日のように迷惑メールが届きますが，お読みいただいている皆さんのところはどうですか？今日届いた中には，受け取り通知を要求するものが１通ありました。開封時に自動返信する設定にしてあったのですが，その直後，ウイルスバスターから，「個人情報を送信しようとしたので，念のために送信をブロックしました」というメッセージが表示されました。送信しようとした項目は，なんとクレジットカード番号。通販をカード決済で利用するために入力することがありますが，どういう操作をしたら，受け取り通知に取り込めるのか見当もつきません。 それにしても，つい10日ほど前にウイルスバスターをバージョンアップして，その際に初めて「個人情報の送信ブロック」を「有効」に設定したのですが，間一髪でした。もしかしたら，今までに流出していたのかな？私のカードは，ほとんどリボ払いで決済するので，いつも利用可能額は少ないから使い込まれても被害額は少ないはずですが・・・（今のところ，実害は確認していません） そういえば，１か月ほど前には，近くの警察署の電話番号で留守電が入っていたことがありました。メッセージは「もしもし？」だけ。数分後に帰宅して，番号を見て慌てて（警察からの電話だったら，だれでも驚きますよね？）掛け返したのですが，相手からの回答は，「お宅に電話した者はいません・・・」発信番号を偽るタイプの振り込め詐欺だったのでしょうか？なぜウチに？やっぱり個人情報が漏れている？・・・ 県内の教員の自宅に，教育委員会を語る振り込め詐欺がたくさん掛かっているそうですが，明らかに特定の個人を狙っているのだそうです。そして，その人のプロフィールや勤務校歴，時には担任した児童生徒の氏名まで相手は知っているそうで，応対した家族も振り込め詐欺のことは知っていても，あまりに詳しく言われるために動揺し，既に数十件，数百万円に及ぶ被害が出ているそうです。 ということは，自分の知らないうちに，既に個人情報はどこからか漏れていると考えておいた方がよいのでしょうね。時々報道される個人情報流出の事件は，ほんの氷山の一角なんでしょう。流出を完全に防ぐのは難しいのかも知れませんが，最低限の対策を講じ，また流出を前提としたその後の対応策も考えておいた方がよいようですね。▲ウイルス対策ソフトいろいろ。ほんとに色々ありますね。
2005.10.30
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続・配置換え
▲単線路線の踏切を通過するキハ283系「スーパーおおぞら」（KATO）。昨日の朝まで高架複線を走っていましたが，RMM誌の今月号のキハ261系「スーパー宗谷」（MA）の紹介記事に，「雄大な景色（雪景色ならなおよし）の単線をひた走るような情景の中を走らせてみたい・・・」とあったので，雪景色は無理でも，単線を走らせようか・・・と思って引っ越させました。（うちの単線の場合，ちっとも雄大な景色じゃありませんが・・・(^^ゞ １か月以上は走らせていませんでしたが，最初だけちょっとガクガクしただけで，あとはスムースに走りました。それでも，車輪にはスパーク汚れが付着しているので，ピンセットでこすり落として集電性向上剤LOCOを塗って再スタートさせたら，上の写真右手にわずかに映っているトラス鉄橋へ向かうゆる～い登り勾配で空転して走れません。いくら何でも，LOCOを塗っただけでこれくらいの勾配を登れないなんて・・・と先頭車を持ち上げたら，台車の軸受け部分にホコリが目一杯詰まっていました。すべてのＴ車（７両）がこの状態なら，相当な抵抗になっているわけです。28本の車軸すべてを外してホコリを取り除いたら，調子よく走るようになりました。ところで，TOMIXからは，こんなアイテムが出ています。【トミックス ファイントラック マルチ車輪クリーニングレール】レール中央部に紙（クリーニング液をしみ込ませる）またはヤスリのパッドを置き，レールかコントローラから給電してパッドを振動させ，車両を通過させて車輪を掃除するというものです。システムとしてはグッドアイデアだと思いますが，パッドの消耗度の割に車輪は期待するほどきれいにならないので，今はあまり使っていません。そんなモノをアフィの画像まで使って御紹介するのも気が引けますが，ものは試し・・・という人がいるかも知れませんので。ちなみに，クリーニングアイテムとしては，こんなモノもあります。【TOMIX 鉄道模型Nゲージマルチクリーニングカーセット（TOMIX30周年記念）・・・ノーマル仕様もあり】こちらは，車体底面に回転軸があり，ファンを取り付ければレール上のホコリを吸引し，布（クリーニング液をしみ込ませる）かヤスリのパッドを取り付ければレール踏面の清掃ができます。こちらはたいへん重宝しています。ちなみに，このレールと車両をセットにしたものもあります。【マルチクリーニングシステムセット（F）（トミックス）】 いやはや，ここまででエラく長くなっちゃいましたが，もう１本配置換えしました。▲スーパーエクスプレスレインボーです。もともと，電車／気動車と機関車牽引列車（客・貨）という具合に路線を分けるつもりだったのですが，機関車と客車が異様に増殖した結果，レインボーやブルトレは電車／気動車路線に追いやられていました。そのままでもよかったのですが，スーパーおおぞらと入れ替えに高架複線へ異動した貨物列車とバランスを取るための異動となりました。（分かりやすい説明は後ほど）室内灯を組み込むのはブルトレだけのつもりですが，このレインボーは，各客車のシート色が赤，黄，青・・・と１両ごとに異なり，きれいなレインボーカラーになっているので，白色灯を付けたらきれいかな・・・と思って組み込んであります。暗めの露光で撮影してみましたが，あまりきれいに映りませんでした(^^ゞこちらも，全車軸28本を外して掃除しました。お陰で室内灯のチラツキが全く起きません。こまめなメンテが肝心ですね。ちなみに，踏切の警報機が両眼とも点灯しているのは，部屋の明るさの関係でシャッタースピードを長くしているからです。▲最後に，スーパーおおぞら，レインボーと入れ替えに高架複線へ異動した貨物列車２本です。手前のEH500金太郎は，シキを先頭に各種貨車を曳き，向こうのEH200ブルーサンダーはコキを曳いています。もともとはどちらも15両程度の編成ですが，異動先の留置線長の関係で，半分ほどに減車してあります。Ｈ級の機関車が曳くには物足りない気もしますが，遊ばせておくよりはましかと。こちらも車軸を掃除しました。何のことはない，どちらかというとなかなか進まないＳＬマンプロジェクトの穴埋めのつもりで日記にアップしたのですが，作業も日記も，思った以上に時間が掛かってしまいました。さ，明日に備えて寝よっと。（ウソ）
2005.10.30
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配置換え
今日は，高架複線区間と単線区間で一部の列車を入れ替えました。ついでに入れ替え車両の車輪の清掃をしたら，エラく時間が掛かること。合計約30両，車軸数にして120～130本をいちいち台車から外してホコリやスパーク汚れを削り落とし，戻してLOCOを塗り・・・の繰り返し。お陰でモーター車の走りが良くなり，室内灯組み込み車は明るさを取り戻しましたけど・・数時間も同じ姿勢で座っていたので，腰が痛いこと。 写真を撮るのをすっかり忘れましたので，できれば明日再掲載します。（あまり期待するほどのものではありませんが・・・(^^ゞ
2005.10.29
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許せん！
大井川鐵道のＨＰに，今，こんなお願い記事が掲載されています。 盗んでまで手に入れようとするのは，果たして鉄道ファンなのでしょうか？ファンであるとないとにかかわらず，泥棒の気持ちって分かりません。どうか，処分に困ってこっそり廃棄・・・なんてことだけはされませんように・・・
2005.10.28
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またEL増備２
【カトー JR貨物 EF210形100番台(101～108) 直流形電気機関車】今日届いたのがコレです。「金太郎（EH500）」といえば「桃太郎（EF210）」・・・実は，現在【トミックス JR貨物 EF210形100番台 直流形電気機関車 コンテナ列車3両セット】を持っていますが，当鐵道のTOMIX車はどうも寿命が短く，欲しい物がTOMIXにしかない場合を除いて，徐々に他メーカーに置き換えつつあります。どうも，ウォームギアに塗られたグリス（集電板に付く）や，内部にホコリを巻き込みやすい構造あたりがネックになっているような気がします。 ところで，そもそもEF210とEH500は，息子の強力なリクエストによって導入が決まりました。去年の夏，幼稚園で借りた鉄道の写真入り絵本にロゴマークのアップが映っていて，機関車というよりもロゴマークが欲しかったみたいです。そして11月に大阪のUSJへ行き，すぐ近くの安治川口駅でホンモノの桃太郎を見て導入を決めたのでした。さらに，桃太郎を買いにいった店頭で金太郎を見て，イモヅル式に買っちゃったのでした(^^ゞ それから半年もたたないうちに，もう代替機を導入することになるとは・・・さて，これから後付けパーツとナンバーの取り付け作業です。
2005.10.28
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またEL増備１
【EH500】こちらのお店【ホビープラザ ビッグマン】では，何だか１次型のような表示ですが，紛れもないKATOの新製品の３次型です。 TOMIXの１次型を持っているのですが，走りも外観もくたびれてきて押し込み専用機の機関車にしてしまったので，世代交代を図りました。【EF510形交直流電気機関車2号機(マイクロエース製Nゲージ)】等の新型機にしようかとも思ったのですが，やっぱりパワフルな８軸駆動機の魅力には勝てず，先日購入した【EH200（カトー・Nゲージ）←楽天内には在庫がないようですね】とペアで当鐵道の貨物部門を担当することになりました。（EF級は入れ替え用） ところが，何を血迷ったか，別にも注文中のモノが。こちらの方が注文は早かったのですが，取り寄せ商品とのことで発送待ちの状態です。というわけで，届いたらパート２として御報告申し上げます。
2005.10.27
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ＳＬマン再現の可能性は？
最近，カゼのせいでいろいろとやる気が低下していて，ブログもお友達の所へ茶々を入れているだけです。このままでは苔むしてしまいそうなので，気力を振り絞って小話？を一つ。（あくまで仮定のハナシです。ホンキにしないように）▲現在は賀正仕様の日章旗を付けている当鐵道のC11 227（右から２番目）ですが，ＳＬマンを作るとしたら，初めは別のC11を手に入れて（裏を返せば，手に入らなければ作れない）・・・と考えていましたが，C2（大井川鐵道での呼び方）が２両あるのもヘンなので，これを改造するのがベターかな，と思うに至りました。（可能性UP) で，やるとすれば，'99バージョンとして，主なポイントは，１ 当然，ＳＬマンのディテール再現；顔，頬，手，煙突，フィギュア等２ 塗色（スプレーとビン入り）の購入；全体→赤，ドーム，足回り→黄， 車輪スポーク部→白・・・屋根等の濃緑は，手持ちを使用３ 車体細部のディテールアップ；解放テコ，手すり （握り棒の代わり・北海道仕様），旋回窓（パーツ購入） ただ，一度改造してしまうと，元に戻すことは不可能だと思うので，思い切って改造するか，それとも現在の姿のまま，細部のディテールアップにとどめるか，もう少し考えたいと思います。（お金も掛かることだし・・・）▲うなぎ登りさんからいただいた画像です。（'98バージョンですか？）この日記にトラバもさせていただきました。
2005.10.25
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カゼひいた～(>_<)
２，３日前から鼻と喉が少しおかしかったのですが，一昨日の夜中は，咳をしたとたんに胸が猛烈に痛くなって目が覚めました。肺の病気にでもなったかと恐怖感が走りましたが，結局そのうちにタンが切れたら治って一安心。でも，体の変調の原因が分からないのって，怖いですね。 どうやら気管支をやられたようで，呼吸のたびにヒューヒューいって，38℃弱の熱もあります。それでも，市内の小学校の陸上大会に子供を引率（一応教員です）しなければならないので，寒い中を一日吹きさらしの陸上競技場にいました。（こういう日に限って，この秋いちばんの冷え込みになったりするんですよね(^^ゞ) で，夜の「反省会」を欠席して今日もゴロゴロしていたら，少しは良くなってきました。でも頭と節々（特に腰）が痛くて，気晴らしにＮゲージを走らせようかとも思いましたが，コントローラの前に座っているのもおっくうで，１周でおしまい。明日からに備えて完璧に治したいですが，少しは引きずりそうです。 周りにも風邪引きさんが増えています。皆さんも気を付けてくださいね。
2005.10.23
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ポイントの怪・・・
▲先日完成させた裏・新金谷駅のレイアウト図です。黄線が本線で，フィーダを矢印の向きに２箇所差しています。ちょっと見にくいですが，本線の両側の赤白ツートンの線が機回し線兼留置線で，東西どちらからでも本線に出入りできるようにポイントでつないであります。普段は35系・43系客車の留置線としています。 ほんとは，この客車の留置線に大井川鐵道のE10を模擬した旧型電機を一緒に留置したいのですが，ここのポイントをoff（＝電流切）にしておいても，電気が流れているのです。そのため，ここにはモーター車が置けません。置けば走ってしまい，閉じたポイントに触れてショートします。 これは，レール（ポイント）のつなぎ方によっては起こり得る現象なのか，それともポイントのどれかの通電不良（流れすぎ？）なのか，TOMIXの線路や通電状態に詳しい方がいましたら，教えてください。m(_ _)m
2005.10.20
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本日の工作
昨日予告したとおり，オハ35の貫通扉をふさいだ妻面にテールライトを取り付けました。まずは取り付け位置にピンバイスで１mmφの穴を開けます。フラッシュが強すぎて飛んでいますが，車体とピンバイスの間に尾灯円板とテールライトレンズ，取り付け基部が写っています。クレオスのメタルプライマーは大丈夫でしょうか。尾灯円板をランナーから切り出す際に，早くも塗料がはがれていました。線路に乗せちゃえば，めったに触る部分ではありませんが・・・▲大井川鐵道では，後付のテールライトは，このように進行方向左側のみに付けるようです。やっぱり，モールドに色を塗るよりも実感がアップしますね。 ところで，テールライトが付いていないオハ35 149が編成後端につながっていたりすることがありますが，法令上，問題ないのでしょうか？
2005.10.18
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'05秋のレイアウト改装計画始動 番外編
昨日，せっかく新しいレイアウトが完成したので，カメラカーを復活させることにしました。 あれ，いつの間にカメラカーが壊れた？といぶかる方は，相当のお～い！GAGA鐵道マニアですな（笑)。以前，マヤ34 2002をカメラカーにしたとき，少しでも電気の接続を良くしようと，電源コードを台車の集電スプリングにハンダ付けしたのですが，確かに電流は安定したものの，電源コードがつっかえ棒のようになって台車の首振りを邪魔するようになっちゃいました。こうなると，小さなＳ字カーブやポイント上で脱線するに決まってます。 こうしてマヤ34 2002は走行不良になったので，しばらく休車状態を余儀なくされていました。このことは日記にアップしていないし，マヤ34 2002をカメラカーにした模様の日記も画像の容量の関係で削除しちゃってあるので，そのまま歴史の闇へ葬り去られるところでした。 そこで，留置線上に35系と43系客車がけっこう余っていることに着目し，この中の1台をカメラカーに仕立てることにしました。▲車内の座席は，カメラのスペースを稼ぐために撤去です。給電は，オーソドックスにコードを集電板にハンダ付けすることにしました。集電板は座席で押さえる構造のため，床板に両面テープとボンドで接着しました。これで当分（ボンドかハンダが取れるまで？）は安定した映像が楽しめそうです。 もう一方は，貫通扉を埋めたオハ35に，土曜日に買ったディテールアップパーツのテールライトレンズと尾灯円板を取り付けることに。今日は取りあえず，尾灯円板にメタプラと赤を塗っただけで，明日乾いたら取り付けたいと思います。
2005.10.17
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'05秋のレイアウト改装計画始動５ 完成
私の日記のシリーズものは，どうも長続きしませんね。今日も一日部屋に閉じこもって仕上げちゃいました。お陰で腰が痛いこと・・・▲14日(金)，飲み会から帰って，風呂が沸くまでの作業。あまりに眠かったので，翌日の朝に撮影しました。この後は，昨日の日記のとおり，遠鉄のあかでんイベントへ。▲途中でも写真を撮るつもりだったのですが，時間ばかりがどんどん過ぎていくので，結局撮らずじまいでした。裏・新金谷駅を中心に，何とかほとんどの保有車両を配置したら，前とあまり変わらない気も・・・それでも，甲種回送用の山手線等，線路上に戻れなくなった車両も一部残ってしまいました。▲ホンモノの新金谷駅に合わせるべく，画像を反転しました。デジカメをレール上に置いたら，見下ろすようなアングルになっちゃいましたが，機関庫の陰からSLが汽笛とともに姿を現す，到着時の興奮のシーンが再現できたので満足です。さて，明日に備えて腰痛を治さなくちゃ・・・(^^ゞ
2005.10.16
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遠州鉄道 あかでんトレインフェスタ
初めて出掛けるので，どれくらいの人出があるのかちょっと心配でしたが，けっこう空いていて，ノンビリ楽しむことができました。▲事前予約で乗ることができたイベント貸切列車。車内で記念品の配布やゲーム大会等があったようです。イベント会場の西鹿島駅では，運転士・車掌体験用に使われていました。▲工場内に展示されていたモーターとパンタグラフ。モーターのなりはデカいですが，形状は見慣れた模型用と同じなんですね。パンタも間近でみると意外にデカいです。比較用に子供を立たせようとしたらどこかへ行っちゃったので，たまたま通りかかった女性と一緒に撮りました。主な被写体は，あくまでパンタです!!▲どこの工場のイベントでも見られる？車体のつり上げ実演です。JRの新幹線工場ではクレーンでつり上げていましたが，こちらはジャッキを使っていました。▲運転士体験中の長男（小６)。説明役の運転士さんは，相手の年齢に応じて難易度を変えていました。幼児の次男にはレバー類をいじらせただけでしたが，長男には指差確認を何度も求めていました。素質なしと思われたかも知れません・・・▲洗車の実演をするというので乗り込んだら，洗車機を通り越して整備工場内へ。ここでピットから屋上と床下を見せてもらいました。そして，会場へ戻るときに洗車開始。30分おきに，しかも御丁寧に行ったり来たりで実演しているので，車体はピカピカです。▼▲これもよくある，電車と子供との綱引き。実はこのカットは，どこの取材かは分かりませんがビデオ撮影用に急きょ行われたものです。画面の左端に三脚が写ってます。この人数で動くの？との心配は無用で，ちゃんと自力で前後に移動していました（笑）▲最後に，帰りに寄った模型店での買い物。今までTOMIXのレールにKATOの複線機関庫を置いていましたが，線路間隔が異なるため，TOMIX製に替えることにしました。KATO製は片側のみ使い，もう片側は資材置き場にでもしようと思います。その他，遂にディテールアップパーツに手を出しました。今日手に入れたのは，蒸気用の吊掛型テールライトや旧客用の尾灯円板とレンズ等。先日手を加えたC11 190に付ければグレードアップ間違いなしですが，現行の自作部品を外すリスクの方が高そうなので，別の機会にとっておきます。 本当は，今日のイベントの会場であり，かつ天竜浜名湖鉄道との接続駅であるここ西鹿島駅で，11月まで休日に運行されている天浜線のトロッコ列車を見るつもりでしたが，家を出るのが遅れて間に合いませんでした。それでも，途中の浜北駅前でも分散型のイベントがあり，こちらはHOとＮの展示走行やビンゴ大会で盛り上がりました。天気の方も夕方までは持ちこたえたので，楽しく過ごすことができました。
2005.10.15
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'05秋のレイアウト改装計画始動４ 車両退避
▲今日は，取りあえず単線区間を走る機関車，客車，貨車をすべて退避させました。レールには全く手を付けていませんが，線路上が空いただけで，ずいぶん広くなったように感じるから不思議なものです。 今回は，高架複線区間には手を付けないことにしました。こっちまで欲張ると，収拾がつかなくなりそうで・・・(^^ゞ ただ，こちらの区間から左ポイントを３本ばかりいただいたので，追い出された電車がホームで寝泊まりすることになりました。列車の出し入れが少しやりにくくなりますが，これも大いなる目的のため・・・▲退避させた車両は，取りあえずガラス棚へ。かつて「世界の消防車」シリーズで集めた消防車両と同居ですが，予想以上に空きがありました。 余談ですが，数々のこだわり模型付雑誌を送り出してきたデル・プラドが昨年つぶれ，代理店の扶桑社も手を退いていたんですね。この間，商品を引き受けた会社から在庫処分の案内メールが来て，初めて知りました。 明日木曜は消防団の集まり，明後日金曜は飲み会，そして土曜の昼間は地元私鉄のイベントがあるので，線路の撤去が土曜夜か日曜になる予定です。できれば，今週中に完成させたいですけどね・・・
2005.10.12
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裏・新金谷駅？
右分岐４本，左分岐11本・・・大井川鐵道新金谷駅の線路配置を再現しようとすると，これだけのポイントが必要になります。ところが，現在のお～い！GAGA鐵道のＳＬ／貨物線は，１本の引き込み線から主に右分岐で留置線を配置しているので，右14本，左３本と，必要数と現有数が正反対になってしまっています。今日EH200【EH200（カトー製Nゲージ鉄道模型）】が届いたばかりなので，今度はポイントを買い足すわけにもいかず，挫折しかけました。 そこで思いついたのが，配置を裏返しにすれば，ポイントの左右がそっくり入れ替わるんじゃないか，と。さっそく地図ソフトで新金谷駅を呼び出し，ペイントソフトで取り込んで，反転させてみました。それを元にシミュレートしたのが下図です。 左ポイントが１本足りないので，右で代用したためにレイアウトが変わった部分があったり，本来の本線上にターンテーブルを付け，トラック輸送で車両を搬出入する側線を本線として使うなどのアレンジを加えつつ，新金谷駅を真下から見たレイアウトができました。これを「裏・新金谷駅」と名付けました。（地底人になった気分です(^^ゞ） 今後，もう少し修正を加えてレイアウトの回収作業に入るつもりですが，平日はなかなか時間が取れないので，息子に車両と線路の撤去作業を命じました。息子が素直に働けば，この週末から敷設作業に入れると思います。
2005.10.11
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大井川鐵道・SL小旅行６
タイトルの「６」は日記シリーズの番号ではなく，我が家が大鐵のSLに乗った回数です。紛らわしくて恐縮です。 今日は３連休の最終日なので少しは空いているかと思いきや，往復とも客車７両で満員でした。たいてい，下り（千頭行き）は満員でも上り（金谷行き）はガラガラなんですが。そういえば，今日は電車も結構混んでいましたっけ。これから秋の行楽シーズンだからですかね。▲新金谷駅に着いて，まずSLの出庫準備中の車両区へ。かつて北海道で活躍したC11 227が，いきなり旋回窓を回し始めたので，慌てて１枚・・・でしたが，先日Ｎゲージを撮った際にマニュアルフォーカスで接写してそのままだったため，思い切りピンぼけになってしまいました。オートに設定し直してもう１枚・・・と思ったときには，既に止まってました（涙１）▲車両区を離れて駅へ向かい始めたら，大鐵の主力電車，元近鉄16000系が洗車していました。こちらも慌てて１枚・・・終わって洗車機が止まるところでした（涙２）▲HAKKINYANさんから客車の画像のリクエストがありましたので，本日の列車に使用された客車14両を，１両ずつ撮影しました。掲載したのは一部です。HAKKINYANさんには，後ほどメールで送る予定ですので，お楽しみに。（期待を裏切っているかも知れませんが，御容赦ください）▲本日の定期便は１往復ですが，その前に団体の貸切便があり，発車を見送ることができました。画像は，入場券でホームに上がり，入線を撮ったものです。団体客の改札はこの後で，いつものように機関車を取り囲んでごった返していました。 今日は一日雨の予報にもかかわらず，乗車前の新金谷では，時折日が差すくらいでした。おまけに臨時便があり，発車シーンを外から眺めることもできました。 山の方へ向かうにつれて雨が強くなり，終点の千頭駅では本降りで駅からほとんど出られませんでしたが，隣のSL資料館とホームをウロウロするだけで折り返し便の発車を待つ２時間はあっという間に過ぎてしまい，子供も退屈しません。何度行っても楽しい大鐵，そして何度乗っても楽しいSL列車です。
2005.10.10
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'05秋のレイアウト改装計画始動２ 新金谷駅風
▲画像のサイズをちょっとケチり過ぎて見づらいですが，本線上に駅を置くことにこだわった末，取りあえず大井川鐵道の新金谷駅をまねして配置してみました。ここは大井川本線の車両基地なので，車庫も留置線も側線もそろっています。ターンテーブルと扇形機関庫はお～い！ＧＡＧＡ鐵道のオリジナルですが，新金谷にターンテーブルを設置する構想は実際にある（現在は千頭のみにある）そうなので，あながち完全な架空でもないわけで・・・でも，もう一つの駅や，他の客車や貨物のヤード・留置線も作らなければならないので，結局架空路線になりますね。（あたりまえですが・・・）また，ヤードはなるべくコントロール席の近くに置きたいので，この点でも制約があるんですよね。上半分のレイアウトと一緒に考えてみます。 ちなみに，画面右端のカーブが一部切れていますが，これがだいたいの部屋のサイズです。このレイアウトシムは，レイアウトのサイズも任意に設定できるので，便利です。ただし，TOMIXのファイントラック完全対応で，また３Ｄの模型車両を走らせる機能もありません。 こちらは，ＰＣの画面上で作ったレイアウトで，３ＤのＮゲージ車両を走らせることができます。
2005.10.09
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'05秋のレイアウト改装計画始動１
そろそろ今のレイアウトに飽きてきたし，レールのジョイント部分のゆがみも目立ってきた（去る雨の日は，レールの上空に干した洗濯物を取り込もうとしてバランスを崩し，レールを飛び越そうとしたら足が滑って高架複線の上に倒れ込み，下を走る単線も巻き込んで壊滅的な被害を与えました）ので，変更の構想を練り始めました。▲エンドレスの中に留置線を作り，両側から出入りできるようにしておけば，空いている線は通り抜けられるし・・・と思って第１案を立ててみましたが，レールがうまくつながりません。本線部分の上の方はクネクネしていますが，こちらはお座敷レイアウトの気楽さで，多少無理すればつなげられます。問題はヤードですね。こちらはレールの寸法どおりにきっちりやらないとつながらないし，ポイントをつないだ部分は，ゆがんでいると電流をだいぶロスするみたいですね。ポイント上を通過するごとに車両のスピードが落ちていき，抜けたらスピードアップ・・・という現象が見られます。 それに，今は２つの駅が本線から分岐してターミナルになっていますが，これも本線上に入れるつもりですが，このプランでは，とてもそれどころではなさそうです。また練り直すことにします。今回はヤード（さらにターンテーブル）の配置から始めましたが，次は駅の配置から始めてみようかな。（いつになるか分かりませんが）
2005.10.09
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珍編成
走行不良を起こして休車扱いになっていた車両・編成を，ほんの少～し（雑に）改造してみました。【その１】▲EF66-100による，E231-500山手線の甲種回送です。（ともにTOMIX）▲ボディマウントTNカプラの基部（カプラは撤去）にMA製蒸機の先頭用カプラをぶち込みました。無理がたたってやや上向きのため，レールのジョイント部で上下に角度が変わっていると，連結が外れる場合があります。（ちょっと失敗） 先頭部には，生ゴミ用の穴あきビニル袋で作ったカバーを掛けました。▲最後尾には，甲種回送に付きものの赤色標識板を。これは，MAのタンク貨車に付属していたものの余りです。【その２】▲実際にはあり得ない？当鐵道オリジナル編成のDE15＋EH500＋DD51「押し込み専用機」（いずれもTOMIX）です。それは何者かというと・・・▲DLの両端のアーノルトカプラを，このようにカットしてあります。（枕木と重なって見にくくなってしまい，スミマセン）これで，推進のみで牽引はできなくなりました。これを何に使うかというと・・・▲だんだん留置線を置くスペースが苦しくなってきたので，いちばん奥（短いトンネルがあり，「サロンエクスプレスなにわ」を止めてある）に持っていきました。ここに客車を置くときに「押し込み専用機」が活躍します。客車の引き出しは，通常のカプラを付けた他機が担当します。 以前にも書きましたが，当鐵道では，TOMIX製品ばかりが走行不良を起こしています。購入１年のE231も走らなくなったのでＭ車を編成から外して甲種回送されることになったし，昨日はDE15とDD51（ともに約半年）をギアまで分解して掃除したのですが，結局ガタガタ走りが治らないので，モーターを抜いて第二の人生を歩んでもらうことにしました。他に，500系新幹線のＭ車も，半年ちょっとで２代目と交代しました。EH500も，もうすぐ10か月になりますが，そろそろ安定走行が難しくなってきていて，KATOから新しく３次形が出たので，これかまたはEH200を増備しようかな・・・と思ったりして・・・やっぱり，Ｈ級の牽引力は圧倒的ですからね。Ｆ級（模型では構造上，Ｄ級ですが）が重連でやっと・・・という重量編成でも，単機で楽々です。誰か買って。（笑）
2005.10.08
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よいこのびいる？
【こどもだって プハァ～ ってしたい！よいこのびいる】 こんな名前なので，てっきりバー○カンみたいな味なのかと思いましたが，ただの炭酸ジュースでした。ま，ビールのあの苦味は，いくらノンアルコールでもお子様にはウケないでしょうね。（私も，ビールはおろかアルコールはダメダメ派です）
2005.10.06
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またしても大井川鐵道へ・・・
小６の息子が，今年になって家を行き来して遊ぶようになった同級生がいるんですが，この子は子供会のソフトボールチームに入っているため，休日は練習や試合に明け暮れています。うちにきたときにはＮゲージで遊んだり息子とキャッチボールをしたりしていますが，息子は以前から一緒にどこかの鉄道の列車に乗りたがっていたようです。 それが今日になり，10日は予定が空いているということを聞いてきて，たちまちその日の大井川鐵道の蒸機列車に乗ることになってしまいました。８月から３か月連続の乗車ということになり，さすがにのー天気な私でも，家計が大丈夫か心配になりますが，女房がＯＫを出しちゃったんだから，仕方ないですよね・・・（女房に見られないように，秘密日記にしようかな？） でも，友達は蒸機を見るのは初めてのようなので，ホンモノを見てどんな顔をするのか，今から楽しみです。きっと，うちの子どもが初めて見たときのように，目をまん丸くさせるんだろうな・・・というわけで，「晴れの特異日」に期待します。 というわけで，車両や建物等の資料写真のリクエストがあれば，できるだけ御希望に添うよう頑張りますので，コメントに書き込んでおいてください。（明日は仕事で山の中で１泊しますので，確認は明後日になるかも知れません)
2005.10.03
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客車のウェザリング
む～みん551さんのこちらとこちらとこちらの記事を参考にしながら，屋根を中心とした煤汚れの表現に挑戦しました。 技能的には，昨日に比べればいくらかましという程度ですが，列車一本を汚すなら汚すで揃えると，雰囲気はグッと良くなりますね。でも，周囲の他の編成がきれいなままというのもヘンな感じなので，だんだん広げていくのかな？特に，客車の汚れの元になっている機関車がきれいなままというのも・・・全検上がりということでいいのかな？▼▲遠州鉄道奥山線は，私が生まれた年まで地元を走っていた軽便鉄道です。昨日購入しました。（RM LIBRARY/NEKO PUBLISHING） 同時に，「遙かなりC56」（塚本和也／JTB Can Books）という本も買いました。今は大井川鐵道で休車状態になっているタイ国帰りの44号機にも，ますます復帰して欲しいと思いました。
2005.10.02
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吊り橋
昨日，東海道五十三次をテーマにした特番がありました。番宣を観た息子が，ＳＬが映ったと言うので，その時間は出掛ける予定だったため，録画しておいて今朝見ました。 出演者は演技もあるのでしょうが，初めて大井川鐵道を訪れてＳＬを見た人たちは本当にうれしそうに興奮した表情をするので，見ているこちらもうれしくなります。 さて，番組的には，ボビーが塩郷（しおごう）の吊り橋の上からＳＬを写真撮影するという演出でしたが，大井川本線上をまたぐ唯一の吊り橋なので，その気になれば，ＳＬを板１枚隔てただけで真上から眺めることもできるのです。（ただし，薫製にされますが） この吊り橋は２月に渡りましたが，本当によく揺れてスリル満点です。子どもたちは結構平気で渡っていきます（私もこういうのは結構平気）が，反対側からきた数組のカップルとすれ違いましたが，子どもたちが小走りして揺らすので，女性にはかなり怖い思いをさせたようです。 この日は，別の場所でＳＬを見送ったので，今度はＳＬを真上から見に行きたいと思っています。▲電車の真上には間に合わず，こういう写真になりました。下の息子は全速力で走っていこうとして，止めるのに必死でした。見ているこちらが怖くなります。
2005.10.02
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オハ35(TOMIX)復旧プロジェクト３ いきなり完結編(^^ゞ
▲並べ方を間違えて，主役が奥へ行っちゃいました(^^ゞ 今日は朝からパテを削り，塗装して作業完了です。 手前のオハフ33には，資料写真を見ているうちにウェザリング（煤汚れ）を施してみる気になり，水性塗料のつや消し黒ををぼかし筆でちょんちょんやってみましたが，やりすぎて屋根も車体も真っ黒けのけに。塗り直しを考えましたが，こすってみたら簡単に落ちたので，水洗いしていったんリセットしました。 今度は，エナメル系を綿棒につけ，軽く押しつけて反対側の乾いている方で塗り広げてみたら，上の画像のようになりました。（エナメル系って，ホントよく伸びますね）イメージどおりには仕上がりませんでしたが，最初はこんなもんかな，ということで納得。 奥のオハ35は，昨日の日記のとおり，貫通扉をふさいだ跡の窓部分まで埋めてしまったので，白いシールに黒の油性ペンで塗った物を貼り付けました。実にいい加減な工作ですが，遠目にはそれほど違和感がありません。 ちなみに，当お～い！GAGA鐵道の35系・43系客車は，オハ35 149以外はすべて大井川鐵道の実車とは車番が違います（ダブっている物もあったりして・・・）。リアルな模型化は，HAKKINYANさんにお任せしてあります（？）ので，応援よろしくお願いします。（他にも，負けじとHOやＱや情景ジオラマで参入する人たちがいるかも知れませんので，みんなで応援しま笑！）
2005.10.01
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