まみかなの日記（キャンピングカー＆お出かけ）

Profile

まみかな

フォローする

Calendar

　　　　　　　　　　　　　　　　　昨日は午後から「Ｃａｒｏｌ」君のユーザー車検へ。

　　　　　　　　　　２月よりインターネット予約が出来るようになったのは大変喜ばしい！

　　　　　　　車検を受ける「軽自動車検査協会　神奈川事務所　湘南支所」は予約が一杯
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しかたなく「相模支所」へ。

　　　　　　　　　　　　　　　神奈川県の愛甲郡愛川町中津という田舎に行ってきました。

　　　支所は結構新しいが、検査ラインが１本しかなくラインに入るまで１時間程度も待つことに。
　　　　　先月「ＭＯＶＥ」の車検で行ったいつも行っている「湘南支所」は２ラインあるんですよ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　待ち時間なんて３０分も掛からない。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　この差はナニ？

　　　　　　　　　でも事務員の方は愛嬌があるし、検査員の方も（多分）ユーザー車検には
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１名ついてくれて、助言してくれる。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　さて検査ライン
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　第一関門「サイドスリップ」
　　　　　　　　　　　　　簡単に説明すると、クルマがきちんと直進するかを見る検査
　　　　　　　　　　　　　ハンドル真っ直ぐにして、ゆっくりテスター上を通過するだけ。
　　　　　　　　でもちょっとハンドル動かしたりすると電光表示機に「×」が出てしまいます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今回も「ｘ」表示が！
　　　　　　　　　　　　　　　　　幸い後ろの車が排ガステストを再度行っていたので、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　一旦バックして再検査の指示が。
　　　　　　　　　　　　　　　　これは助かる！また１時間程度待つのはイヤだもんね。
　　　　　　　　　　　　今度こそ（って、さっきとまったく同じ進入のつもりなんだが）「○」
　　　　　　　　　　　一安心。次の難関はヘッドライトの「光軸」ハイビームにして待つだけ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　テスターが勝手に検査してくれる。
　　　　　　　　　先月の「ＭＯＶＥ」では光軸レベラーのおかげで一度は「×」となったのですが
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今回は一発「○」

　　　　　　　　スピードメーター検査、ブレーキ検査と無事終了し、次の難関は「下回り検査」
　　　　　　　リフトで乗車したままクルマごと持ち上げ、検査員が車の下をハンマーで叩きながら
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　緩みなどが無いか確認します。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今回も合格！

　　　ですが、検査員よりひとこと「エンジンからオイルが下がっているので気をつけてください。」
　　　　　　　　　　　　　　　　実は我が「Ｃａｒｏｌ」君は前回の車検前から下血気味。
下血.JPG

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　駐車場にもお漏らしの後が･･･
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（クルマも汚いデスネ）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「はい」と返事したら
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「ご存知でしたか」とのお返事。
　　　　　　やっぱり早く直さないといけませんネ。部品はずいぶん前に入手済みなんだけど
　　　　　　クランクシャフトのでっかいプーリーナットを緩めるのを思うとちょっと躊躇してしまう。

　　　　　　　　　　　車検合格後帰宅し、サイドスリップ「×」対応のアライメントチェックを。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　金尺１本あれば測定可能。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　まずは「トー」の確認
　　　　　　　　　　　　　　　　　これはクルマが内股か、ガニ股かを確認するもの。
トー調整.JPG

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ん？ずいぶん「トーアウト」（ガニ股）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　オーナーに似るのか？（笑）
　　　　　　　　タイロッドエンド（ハンドル切るとこれが動作してタイヤの方向を決定します。）を
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クルクル回して長さを調整。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「Ｃａｒｏｌ」君のトー基準値は±０mmデス。
タイロッドエンド.JPG

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　何度か調整して納得いく数値が出ました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　で、クルマをちょっとバックさせて確認すると･･･
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ズレてる！

　　　　　　　　　　　　どうやらサスペンションアッパーマウントのゴムがご臨終のご様子。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１８年目だからネ～。
　　　　　　　　　　　あとは、以前ぶつけられ修理した業者がいい加減だったのかもしれない。
　タイロッドエンドのネジ部長さは左右同じでなければならないのに、左側は極端に短かったし･･･

　　　　　ついで「キャンバー」の確認。これもＤＩＹセンターで入手した、角度計（？）で確認。
１０年位前はＳ１３シルビアで、すんごいキャンバーをつけていた「鬼キャン仕様」が流行ってたな～。
　　　　　　　　　　　　　直進性は最悪だったろうけど、見かけは変な迫力はありました。
キャスター.JPG

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　異常無し！

　　　　　　　　　　　　　　　　この程度の計測器でも、結構きちんと測定できます。

　　　　　　　　　　　　ＦＤ３Ｓ　ＲＸ－７の時もこれでアライメントいじって楽しんでました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　それにしてもいろいろと不具合箇所が
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ああ、早く直さないと･･･

お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう