DR650ある生活

深井交差点のガソスタで給油を済ませます。

ここでは偶然、２台の白バイとエンカウントしました。
給油で鉢合わせになっただけですが（汗

白バイといえば VFR のイメージが強かったのですが
ここにきて始めて 生のGSF1200バージョン を確認致しました。

（チキンなので写真はありませんが＾＾；）

もしFJで通過していたら…

などと縁起でもない事が頭を過ぎりますが
気を取り直して、進路を若宮にむけ 犬鳴峠 をシコシコ上り
犬鳴きダムの周回路 を巡ってみることにします。








ダムの周回路は初めて通りましたが…









路面の至るところに 段差トラップが掛けてあり
スピードは乗りません…（それが狙いなのか！？）
オンロードバイクの人は特に気をつけたほうがよさそうです。。

景観としては







対岸の山と湖面とのコントラストが綺麗でした。









グル～っと回って 犬鳴き大橋 の対岸へ降りてくると

そのままK21を 若宮 方面へ。

力丸ダム の周辺も調べるか迷いましたが

もう日も傾きつつあったので
峠を降りて始めの信号を右折したところから伸びる県道を介して

K450、猫峠の手前へ抜けるルート を選択です。







今回始めて通る道でしたが
物は試しというので
交番の手前にあった道から山の中へグイグイ登っていきます。

途中まで快適なワインディングであったと思いきや…














成る程。。そうきましたか。。。

でも、幅員やら２ｍもあれば十分ですね！

ということで、気にせず前進いたします。

ダートを少し下っていくと左右の分岐点にさしあたりますが
こちらは左が正解。








（↑右へ進むと倒木で通行不能になってます）

大したこと無いな～などと鷹をくくっていると

途中から勾配がきつくなりはじめ








深い轍（というより亀裂！？）が目立つようになってきました（汗

こんなんが、しばらくの区間、
縦横無尽に広がっているもんですからたまげたものです。。

轍というか溝が不規則な上、割合深いので、
四輪（普通車）・オンロードバイクでの通行は危険だと感じました。。
（オフバイクなら問題ないと思われます）

今日一日何本かダートを走り、慣らしおいたつもりでしたが
何気に、一番ヒヤヒヤした区間となりました。。

大分が 県道９号(日田鹿本線） の廃道区間といわれる
椿ヶ鼻ハイランドパーク ～ 石建峠 の区間も
こんな具合なのだろうか。。

しばらく下ると上りと下りの分岐点にさしあたりますが
こちらは右（山を下る方向）へ

その後、何本か後方から伸びる道との分岐も
気にせず前進…といった具合に突き進んでいると








やがて簡易舗装区間になり







なんとかK450（K92との重複区間！？）

に降り立つことができました！







何故か林道の出口には

小川がせせらいでいることがおおいですね！







今来た道を振り返ります。
パッとみて、県道に繋がっているようには見えん罠。。


その後K450を通って飯塚、飯塚からR201にのって
八丁峠→しょうけ越え→K31などを通って帰路につきました。

走行距離は180～240キロくらい（アバウトです）。
峠の上りではややアップアップ感は否めませんでしたが
アドレスの潜在能力 をヒシヒシと感じた一日となりました（笑）